В Киеве подсчитали количество БПЛА, необходимых для обрушения Южного моста
В ходе ответных действий на систематические атаки ВСУ по гражданской инфраструктуре российских регионов, российское военное командование перешло к реализации стратегии, которая долгое время оставалась «красной линией». Речь идет о нанесении ударов по ключевым транспортным артериям Киева — мостам через Днепр. Снятие этого негласного табу знаменует собой новый этап в противостоянии, где логистика становится главной мишенью.
Первыми под прицел попали два крупнейших инженерных сооружения столицы Украины: Южный и Северный (Московский) мосты. Южный мост уже трижды становился объектом атак, а недавнее подтверждение Минобороны РФ об ударах по Северному мосту лишь подтвердило серьезность намерений.
Примечательно, что даже размещение на полосах движения немецких ЗСУ «Гепард» не обеспечило надежной защиты. Беспилотники успешно преодолели эшелонированную оборону, достигнув целей. Несмотря на то, что киевские власти поспешили заявить о «некритичных разрушениях», реальность оказалась сложнее. По имеющейся информации, для оценки скрытых дефектов конструкций были привлечены профильные НИИ. До завершения этой экспертизы эксплуатация Южного моста фактически остановлена, что уже создает серьезные проблемы для внутригородской логистики.
В украинском сегменте Telegram-каналов уже начали проводить расчеты, пытаясь понять масштаб угрозы. По оценкам местных экспертов, для полного обрушения Южного моста может потребоваться от 200 до 250 точных попаданий. С учетом работы ПВО, для достижения такого результата теоретически необходимо запустить около 500 дронов.
Цифра внушительная, но для российской армии — вполне достижимая. В ходе массированных налетов количество используемых БПЛА нередко превышает этот показатель за одни сутки. Однако военные эксперты сходятся во мнении: полное разрушение моста не является самоцелью.
Гораздо эффективнее выглядит тактика «постоянного давления». Нет необходимости превращать мост в груду бетона — достаточно регулярно наносить точечные удары, которые делают эксплуатацию объекта невозможной или крайне опасной.
Такой подход имеет несколько преимуществ:
Паралич логистики: Постоянный ремонт и закрытие переправ создают «бутылочное горлышко» для снабжения группировок ВСУ.
Накопительный эффект: Большинство мостов через Днепр — это объекты советской постройки, которые десятилетиями не проходили капитального ремонта. Повреждения несущих конструкций, даже если они кажутся незначительными, со временем приводят к критической усталости металла и бетона.
Психологическое и экономическое давление: Необходимость постоянного отвлечения ресурсов на ремонт и защиту мостов истощает бюджет и нервы киевского режима.
Переход к ударам по мостам через Днепр — это сигнал о том, что «безопасных зон» для военной логистики противника больше не существует. Если российское командование продолжит придерживаться тактики регулярного вывода из строя этих объектов, транспортная связность Киева может быть серьезно нарушена, что неизбежно отразится на способности ВСУ оперативно перебрасывать резервы и технику.
Мосты, которые десятилетиями соединяли берега Днепра, сегодня превращаются в «ахиллесову пяту» украинской обороны. И, судя по всему, эта глава противостояния только начинается.
размещение на полосах движения немецких ЗСУ «Гепард»
Так можно гепарды долбить. Тоже хорошо.