Серия «Прогулки»

Набережная реки Мойки - одно из самых поэтических мест Петербурга, но начиналась она с далеко не благозвучного имени. Дело в том, что река носила ижорское название "Муя", что означало "грязная", и лишь в XVIII веке закрепилось современное название, переосмысленное от труднопроизносимого "Мья".

Гранитные берега реки, которыми мы любуемся сегодня, начали "одевать" в камень в конце XVIII века, полностью завершив работы к 1810 году по проекту инженера Ивана Герарда, и с тех пор набережная стала излюбленным местом аристократии.

Именно здесь расположены знаменитые Строгановский и Юсуповский дворцы, а в доме № 94 в 1916 году убивали Григория Распутина (Юсуповский дворец). В доме № 12 находилась последняя квартира Пушкина А.С. и именно отсюда он отправился на дуэль с Дантесом, и здесь же скончался 29 января 1837 года после ранения.

Через реку Мойку переброшено 16 мостов, среди которых выделяется Синий мост, это самый широкий мост в городе (99,8 метра), а также знаменитый Поцелуев мост, связанный с романтической традицией молодоженов.

Троицкий мост в Санкт-Петербурге открыли в 1903 году к 200-летию города. Строила французская компания «Батиньоль», но из русских материалов и руками русских рабочих.

Свое имя мост получил по Троицкой площади и стоявшему рядом Троицкому собору (собор не сохранился). После революции 1917 года его переименовали в мост Равенства в духе новой идеологии, как символ социального равенства. В 1934 году, после убийства Сергея Мироновича Кирова, мост назвали Кировским. В 1991 году, в ходе возвращения исторических названий, мосту вернули исходное имя - Троицкий.

Одна из самых известных легенд связана с Валерием Чкаловым. Якобы он пролетел под мостом на самолете, чтобы поразить невесту. В художественном фильме "Валерий Чкалов", который вышел на экраны в 1941 году этот трюк повторили шесть раз (но в фильме под мостом летал не сам Чкалов, а летчик Евгений Борисенко).

Мост был самым длинным в городе - 582 метра, а его ось совпадает с Пулковским меридианом, который раньше использовали как нулевой для карт России.

На данный момент, Троицкий мост - не только важная переправа, но и символ праздника «Алые паруса», а ночью он довольно красиво подсвечивается.

Стрелка Васильевского острова - один из самых узнаваемых и парадных ансамблей Петербурга. Он словно острый нос корабля рассекает Неву на Большую и Малую.

Именно здесь архитектор Жан-Франсуа Тома де Томон воплотил свою знаменитую композицию в центре которой возвышается здание Биржи, а по бокам мощные Ростральные колонны. Легенда гласит, что идея симметрии пришла зодчему, когда он увидел на столе жены овальный поднос с кофейником и двумя чашками. Ростральные колонны, достигающие 32 метров, удерживаются лишь собственным весом они ничем не закреплены, а внутри них ведут винтовые лестницы наверх, где когда-то жгли конопляное масло, освещая путь кораблям. Скульптуры у подножия изображают не реки, как принято считать, а, по замыслу автора, «божества моря и коммерции».

Сегодня Стрелка остается одним из излюбленных мест горожан и туристов. Её силуэт, запечатлен на 50-рублевой купюре. Данный ансамбль стал одним из главных символов города.

Петропавловская крепость была заложена в 1703 году - именно с этого момента начинается история Санкт-Петербурга. За всю свою историю крепость ни разу не участвовала в боевых действиях, но с самого начала XVIII века стала главной политической тюрьмой России. Здесь сидели царевич Алексей, Радищев, Достоевский и даже Ленин.

С 1730-х годов крепость превратилась в усыпальницу Романовых. В Петропавловском соборе покоятся почти все императоры от Петра I до Николая II. С 1865 года здесь существует традиция - каждый день ровно в полдень с Нарышкина бастиона гремит пушка, которая до сих пор отсчитывает время для петербуржцев.

Фрегат «Благодать» - 130-пушечный линейный корабль, заложенный в 1799 году в Санкт-Петербургском адмиралтействе и спущенный на воду 2 мая 1800 года в присутствии императора Павла I. Это было первое в России и второе в мире судно подобного ранга, уступавшее по мощи лишь испанскому кораблю «Сантисима Тринидад».

При спуске на воду корабль застрял на стапеле, что породило язвительную эпиграмму: «Все противится уроду, Благодать не лезет в воду» - по преданию, эти стихи Павлу I засунули прямо в ботфорт во время церемонии. Спуск удалось завершить только с помощью системы блоков, разработанной знаменитым механиком Иваном Кулибиным.

Название корабль получил в честь Анны Лопухиной, фаворитки императора Павла I (Имя Анна происходит от древнееврейского חַנָּה (Ханна́) и переводится как «благодать»).

«Благодать» участвовала в войнах с Францией и Швецией, а во время Отечественной войны 1812 года использовалась для перевозки войск и защиты Котлина. В 1814 году корабль разобрали в Кронштадте, но в 2005 году у Петровской набережной появилась его современная реконструкция, где сейчас располагаются рестораны и Музей морских узлов.