Гайка говорите.. Мне умудрились поставить два правых рулевых наконечника. Это было в декабре. Там же я поставила новые литые диски (заказывала все запчасти у них).
Счастливая ездила, пока не услышала скрежет,при повороте руля, отчётливо справа.после праздников, прикатила в сервис, рассказываю мастеру.на что тот уверено отвечает, это у тебя снега много под арками собирается, он и виноват... Притащил что-то типа фомки, постучал по аркам и отправил меня с Богом.
. После этой чудо-манипуляции, скрежет как не странно остался)). Ну мне же сказали снег. Проездила я так до марта. Потом не выдержала заехала на другой сервис.
После осмотра выходит сотрудник, пойдёмте говорит, дамочка.,посмотрите что у вас там.
Скрежет был связан с трением наконечника(правым с левой стороны) об диск. Диск был естественно покоцан, довольно ощутимо. Мастера сразу набрали моих рукожопов, через видео связь, главному там все показали.
Заплатил он мне в последствие, стоимость диска, сход развал, и стоимость наконечника.

Как-то перед дальней поездкой решил задние ступичные поменять, заехал в сервис, поменял. Дополнительно попросил посмотреть всю подвеску, в одном месте подварили, сказали, что всё хорошо, можете ехать. Специально сказал, что ехать далеко по трассе, попросил всё проверить. Думаю дай-ка на сход-развал заскочу, эти ребята позвонили соседям своим, сказали, что я к ним приеду. Проехал быстренько метров 500, загнал машину. Через 5 минут меня зовут и спрашивают что в том первом сервисе делали. Я им рассказал, а они мне показывают на практически открученную гайку на рулевой рейке (вроде, давно было) слева. Т.е. я специально попросил всё проверить и там забили болт на это и результат мог быть не очень для меня. Считаю, что в тот момент мне повезло. С тех пор я тот самый человек, который всегда хочет посмотреть на работу в сервисе и по окончании позадавать глупые, на их взгляд, вопросы.

Году в 2007 был у меня первый автомобиль ВАЗ 2115. Ездил очень много, работал торговым представителем тогда. Как то подъезжаю к торговому центру, паркуюсь и слышу легкий хлопок, после чего проваливается педаль тормоза. Понятно, что лопнул тормозной шланг. Там же на парковке его с горем пополам поменял. Очень удачно этот шланг решил лопнуть, более идеального места сложно придумать.

Самое интересное произошло на следующий день. Съездили на озеро отдохнуть, это где то 200км туда обратно по трассе. Уже вернулись в город. Еду вечером по проспекту, скорость под 80км/ч, и тут бабка решает перебежать дорогу через 6 полос. Я давлю в пол тормоз, колеса визжат. Благополучно снижаю скорость и объезжаю эту бабку и тут происходит дзынь- лопнул второй шланг на другом колесе. На момент обрыва скорость уже была под 20 км/ч , спокойно остановился с помощью ручника. Второй шланг поменял уже быстрее, на опыте.

Считаю, что мне просто нереально повезло в данных ситуациях.

p.s. Машина была свежая, на момент происходящего ей было 3 года, пробег 40к.

А у меня тоже интересное есть в тему. Продавал машину в прошлом году. Покупатели рассчитались, отъехали. Звонок через 15 минут: А ты не знаешь сервис тут по близости нормальный? O_o. Что случилось? - Шланг тормозной лопнул. Отъехали от меня 400 метров. Благо скорость не большая была и спокойно остановились на обочине. Автомобиль на автомате, ручник (бел ножник) не работал. Помог им, конечно. Нашел мастера выездного и с поиском запчастей. Часа два простояли, но все сделали. За день до этого я с супругой и тещей катался в аквапарк на другую сторону столицы. Совокупно больше 120 км по трассе и МКАДу на больших скоростях. Отвела в общем...

P.S.: А, и да: машина регулярно проходила ТО и все болячки устранялись при малейших проявлениях. Шланги визуально были в хорошем состоянии.

Лет 10 назад с бывшей супругой возвращались на машине из загородной поездки (400 км). Естественно, всю дорогу были вынужденные обгоны/перестроения/маневры. Не обошлось и без пары экстренных (практически) торможений. Подъехали к дому на стоянку, жму педаль тормоза, машина останавливается полностью, сразу после этого педаль проваливается в пол. Тормозной шланг просто лопнул. В этот момент я понял, какие у нас чудесные ангелы-хранители, не иначе.

Хочется написать мораль какую-нибудь (что, мол, после этого случая я каждый день проверяю систему торможения перед поездкой, провожу визуальный осмотр ходовой части авто), но ее не будет, так как я не автоэксперт.

С другой стороны, перед отправлением, скажем, в отпуск, я заезжаю на СТО и провожу диагностику подвески. Так что, эта история все же кое-чему меня научила)