Приблизительный расчет владения новой Kia Optima 2.4 Prestige 2017

Прочел текст товарища, местами похожий на пропаганду каршегинга, решил рассчитать, а во что мне, собственно обошелся мой автомобиль.

Брал новым у дилера за 1 800 к.

Отъездил где-то 25к пробега.

Через год на авто упала ледяная глыба помяв крышу и разбив заднее стекло, на ремонт ушло 100к, но отсудил я у ТСЖ 285 к, в целом остался в плюсе на 120к

Учитывая косяки по корпусу, наличие ремонта и амортизацию рыночная стоимость сейчас наверно будет в районе 1 300 к . Учитывая плюс от суда я запишу на амортизацию 380к.

Делать скурпулезные расчеты и поднимать данные мне было влом, поэтому многие цифры написал навскидку. Страховку складываю из 3х Осаго + 2х Каско (после инцидента с глыбой льда). Техобслуживание у официалов.

Итого :

Итого, около 19, 5 к за месяц владения.

Практически как у товарища из поста, который, похоже, намучался с ремонтами.

Стоило это того? Я на этой машине объездил пол-европы, Крым, Сочи.

Никакой каршеринг или такси бы это мне не позволили. А тут свобода действий, за которую можно и переплатить. Кроме того автомобиль - это социальный статус, а владение kia optima сразу поднимают вас с уровня пешего нищеброда до уровня московского яндекс-таксиста средней руки. Но это, конечно, мое личное мнение, я его никому не навязываю.

Кроме того в каршеринге всегда смущал факт ответственности при дтп или повреждении автомобиля. Если я разобью свою машину об дерево или другую машину, я останусь пешеходом, если я разобью каршеринговую машину - я еще и должен останусь.

Привет!
Продал свою крошку и решил поделиться во сколько мне обошлось владение этой машиной.
Так уже повелось, что последние несколько лет я веду учёт всех своих расходов и точно посчитать куда ушли денюжки большого труда не составило)
Немного вводных:
Шкода Йети 2012г, Робот DSG, непостоянный полный привод, 95% по городу и 90% по пробкам на работу и обратно.
Покупал с пробегом 110 000, продал на пробеге 140 000, владел 22 месяца (30к за почти 2 года).
Разница между стоимостью покупки и продажи 60к — всё-таки пробег и косяки по кузову, по технике никаких проблем.

Итак:
1. Бензин 113 463
95-й бензин, гонять не люблю, ездил спокойно, спорт-режим использовал 2 раза за всё время только. Расход по городу был около 11-12, по трассе в районе 8.
2. Ремонт 130 269
Сюда вошла замена цепи ГРМ, ремонт поддона, ремонт подвески и новая летняя резина + мелочи
3. Страховка 19 753
Тут думаю всё понятно
4. Штрафы 11 750
Тут тоже)
5. Дооснащение 27 425
Здесь покупка и установка сигнализации и всякое по-мелочи.
Итого около 300 000 рублей.

Если приплюсовать разницу при продаже — то выйдет 363 000 тысячи рублей
Теперь немного математики:
Владел 22 месяца, поэтому 363000/22 = 16500.
То есть стоимость владения в месяц составила 16500.

Теперь о каршеринге
Люблю посравнивать и посчитать всякое, поэтому решил прикинуть примерно, сколько обошлась мне минута пользования этим автомобилем.
Среднюю скорость в Москве — не более 30 км в ч, но было несколько длинных поездок, поэтому среднюю скорость за всё время взял 40 км/ч.
Проехал 30 000
Получаем время поездок = 750 часов или 45 000 минут.
Если считать по каршеринговой схеме, то делим деньги на минуты и получаем 8,066666… рубля.
То есть примерно 8,1 рубля в минуту.
Я считаю что машина всяко круче чего угодно, будь то такси или каршеринг, но может кого-то мои расчёты заставят задуматься или сделать какие-то выводы)
Например, я теперь знаю что в месяц выходило 16500, а если бы покупал в кредит, то в лучшем случае бы получалось в районе 30к в месяц.
И это далеко не на самой дорогой и относительно надёжной машине.
И вот если посчитать а сколько на такси бы выходило ездить каждый день на работу — может оно и выгоднее бы было) Если кто-то ищет выгоду)
Спасибо что дочитали, надеюсь было интересно)