Привет. Сегодня снова пятница, а значит настало время для пятничного поста про авиацию.

Жгут в авиации - некоторое количество проводов, собранных в один моток. Если жгут защищён металлом от внешнего мира, их просто скрепляют хомутами. Например, как здесь:

(здесь мы снимали композитную панель пола у входной двери, от постоянной влажности композит развалился)

Самолёт весь пронизан такими жгутами. Километры проводов.

Если жгут висит на элементах шасси, его нужно спрятать в металлическую, а затем и тканевую оплетку. Дальше будет видно.

При осмотре обнаружили повреждение жгута на стойке шасси. Небольшой излом, на первый взгляд. Так было вначале:

Дальше все пошло не по плану. Все вышло из под контроля:

(скотч исключительно для временной фиксации)

Повреждение нашли во время устранения дефекта, полетели и датчики давления с температурой, и самолетный АБС, и датчики веса,и тому подобное. Сразу предположили, что повреждён жгут, одновременно столько неисправностей вылезти не может.

P. S. Я намеренно не полез в теорию, что за провода, зачем нужны, маркировку, розетки,  никому это не интересно и не нужно, просто немного текста и фото :)