У Лехи мать жила в Москве. И как то захотелось ему маман проведать...
Билеты Хабаровск - Москва в то время стоили в районе 120 руб в одну сторону.
И захотел Леха сэкономить:
Жили мы в микрорайоне города где проживало много работников огромного военного аэродрома рядом.
И циркулировали слухи на районе - с пилотами военно траспортной авиации можно договорится пассажиром за долю малую....
У Лехи подруга - стюардесса. Ее папа - действующий командир ИЛ-62.
Задействовали горизонтальные связи между пилотами и договорились!

Рассказывал по возвращению Леха:

Сели, завелись, полетели... Полетели во Владивосток. Взяли груз - полетели в Анадырь. Взяли груз - полетели во Владивосток. Взяли груз - полетели в Ташкент. Взяли груз ( фрукты) полетели во Владивосток.
И только потом полетели на Москву... В итоге 5 суток летал в кабине грузового самолета.

- Чтобы я еще раз, пи-пи-пи.... - орал потом Леха!

1989-90гг. Это, именно мои воспоминания. Целиноград (Астана)-Степногорск. АН-24 стоимость перелета 3р70к. по свидетельству о рождении 1р.85к. такси до аэропорта, с колес, стоило рубля 3(как сторгуешься). Степногорск, был на спец.обеспечении, пиво хорошее всегда, мороженое московское, в обувном магазине, в свободной продаже "Саламандра". Почему студентам не слетать, вкусного пива не попить?)) Целиноградские торгаши за обувью и шмотом летали.

Точность цен на перелет не гарантирую. Но очень близко. Может 3 и 1.50...

Главное нарыть свидетельство. Вот и летали парни с "первой порослью над губой" а кто то и после армии, а в свидетельстве 13-15 лет)))

Однажды, перед отлётом назад, что то с самолётом произошло. Задержали вылет, минут на сорок, и предоставили АН-2, в простонародии, "кукурузник" Вот тогда я прочувствовал, что такое воздушные ямы.

Перестройка уже летела по стране. А потом и август 91го. Но, это уже совсем другая история....

80-ые, воспитывался бабушкой, у бабушки пенсия 60 руб. Она меня отправляла к родственникам на каникулы рейсом Уфа - Нефтеюганск, билет 28 руб. То есть одна пенсия туда-обратно. Если бы Аэрофлот стоил дешево, поезда ездили полупустые. А так да, если зарплата была за 400 руб. можно и полетать. Так и сейчас если доход выше 200 т.р. можно полетать. Только вот летать в союзе можно было на "северную" зарплату, а машину купить - нет. А сейчас, да при доходе выше.., да без разницы, какой доход - автомобили есть на любой карман, и дефицита нет, и фрукты круглый год, и народ перестал "загоняться" по хрусталю и коврам. Я видел разный Союз. Мне его жалко - как детство и юность. Но как-же в конце 80-ых хотелось перемен...

За Сахалин не расскажу, а вот случай был после развала. В 93 летели с семьёй (4 человека) на Украину из Сибири зимой. Билеты было тяжело достать, рейсов вообще не было. 12 часов проторчали в аэропорту. На дозаправке стояла ТУшка, они как раз в Польшу через Украину летели. На регистрации посоветовали к ним. В итоге договорились с пилотами и они нас взяли практически за спасибо.
Помню своё детское изумление: Захожу в самолёт и 2-х салонный Ту полностью пустой, любое место твое=) Пилоты даже разрешили в кабину зайти, посмотреть. Дали за штурвал немного подержаться и апельсинкой угостили.
Такое вот было время, сейчас такое даже во сне представить невозможно=)

Я больше скажу, что билеты в СССР были такие дешевые, что я мог себе спокойно заказать яндекс доставкой самолетом жигулевское прям из Самары

#comment_376319706