Так получилось, что я почти десять лет торговал уазиками. Это занятие — отдельная песня. Найти в машине бутылку из-под водки — норм. Однажды даже джек-пот словили, нашли упаковку очень хороших стопок. ) Просто два наблюдения из личного опыта:
Когда только начинал продавать УАЗ, ужасно триггерило (простите за слово), что покупатели втирали мне в уши, какое же это говно эта машина. Зачем тогда покупаете?, думал я внутри себя. Шли годы, этот триггер диким мясом порос, и я почти не воспринимал эти вскрики. Но тем не менее внутри свербело. До тех пор пока мне один старый мудрый начгар не открыл мне дао: «Какой бы не был у тебя парк машин, как минимум одна буханка у тебя должна быть». Всё, говорите, что хотите, должна быть и точка!
Приезжают солидные дядьки на крузаках да роверах, покупают буханку, вваливают в тюнинг ещё полстоимости машины, и опа, получается рыболовный траходром на всепроходных колёсах. Так что кому нужен комфорт в буханке, подойди к пузатому дядьке, и спроси его «Как?».
Что-бы снять разногласия надо определится с сегментом "автомобиля" ... Так вот Буханка, это больше не АВТОМОБИЛЬ а Концентрированная "утилита" с максимальной оптимизацией еще на этапе идеи. ЕЕ делали не для трасс. (да она может по ним передвигаться со скоростью 70 км в час) ЕЕ делали не для комфорта - посадка на табуретке на большом расстоянии так себе удовольствие... ЕЕ задача это пролезать, не тонуть (в том числе из-за большой массы) быть простой в ремонте и конструкции(в том числе из-за архаичного подхода и не экономного режима) ... ЭТО СПЕЦИФИКА работы в среде для которой она предназначена... Вы в резиновых сапогах бегаете на дальние расстояния или ходите зимой или появляетесь на торжественных мероприятиях ? -НЕТ и не будите потому что эта обувь для тяжёлых условий передвижения... Сделать их комфортней можно ? - да можно но все равно они останутся не для дальних дорог и красивыми и теплыми для зимы не станут.. Тоже самое относится и к НИВЕ и НЕ надо путать "кросоверы"(по факту оптимизированные плюс\минус седаны с признаками вседорозников) и оффроады ... Границы в автомобиля в массовом сознания размыты но надо понимать от какой изначальной идеи шел конструктор. Не надо переходить границы между эталонным "велосипедом" (который не надо изобретать) и вариациями на тему потребностей фокуса рынка... Да философия 2-3 автомобилей под каждую задачу (или комплекса задач) более реальна чем из БУХАНКИ сделать автомобиль на все случаи жизни путем увеличение базы\свесов, камфорной посадки, увеличение веса и тем самым потери ее смысла ( как получилось с нивой-крокодилом)...
Toyota Land Cruiser 70, в некоторых моделях до сих пор нет тахометра.
Ещё раз. На японском автомобиле, выпущенном в 80е и производимом до сих пор, в некоторых комплектациях нет тахометра. Да и в принципе салон с минимальными изменениями. При том, что Toyota будет дороже.
З. Ы. Это не отменяет того момента, что качество у буханки будет хуже. А уж сборки последних лет, вообще без слез не глянуть.
Еду я на днях по Новороссии. Конкретно Запорожская область, около города Токмак. Там недалеко линия фронта. Если объезжать, то более 150 км и по времени это часа два. Наши линию фронта отодвинули, но дроны долетают. И на трассе висят предупреждения. "Внимание! Трасса находится в зоне действия БПЛА ВСУ. Проезд без средств РЭБ запрещён". Но все ездят. Города два. Плюс много сёл. Просто надо ехать быстро. И вот еду я 120 км/ч по спидометру. И смотрю что меня догоняет и уверенно обгоняет обычная "буханка" зелёного цвета.
Вот чтобы я туда добавил, так это кондиционер. Сейчас машины на солнцепёке разогреваются как сковородки на плите. Если садишься в шортах, то ноги можно обжечь.
Отвечу автору как тот самый мужик, которого возит буханка где-то в ебенях. Работаю в аварийной группе одной из госструктур, обеспечивающих население чем-то необходимым. Север, тайга, грунтовки, перегоны между населенными пунктами без связи 50 - 170 км. В прошлом году получили новую буханку. За период чуть больше года: новая нижнекамская резина полезла грыжами, хотя мы не перегружаем авто. Отрываются кронштейны амортизаторов. Металл на них тоньше, чем на старых уазиках. Срезаем кронштейны со старых рам и перевариваем, вносим изменения в конструкцию (фото прилагаю). Кузов начал лопаться по сварке, пол в ногах пассажира затрещал в первый же месяц. Пошла ржавчина по швам местами, хорошо, что у нас не знают, что такое соль на дорогах. Двигатель инжектор, насилует разум непонятными провалами мощности, хотя при подключении к ЭБУ никаких ошибок нет. Но машина не едет. Уазовские сиденья убьют ваш позвоночник при первой же поездке на грунтовке за 5 часов пути в 300 км, это только в одну сторону. Надо их сразу выкидывать и ставить что-то от иномарок. Конструктора сидений УАЗ буханка наша аварийная группа мечтает прокатить по маршруту раз с десяток на его творении и оставить инвалидом на всю оставшуюся жизнь. Хотя бы с геморроем (гусары, молчать!). При получении авто сразу снимали всю обшивку и дополнительно утепляли салон, так как при Т ниже -40 с исходным утеплением ездить будет невозможно, холодно, лобовое стекло обмерзнет и не будет видно дорогу. Задавайте вопросы, отвечу. На фото была проведена замена кронштейнов, разница в толщине металла заметна.
Да мы бы с радостью отъебались от буханок, если бы они стоили не более 500к, ведь это красная цена для этой поделки. То, что нет аналогов, не повод 60 лет выпускать одно и то же и кратно поднимать цену раз в несколько лет. Это не повод забить на всё.
Ну и давайте будем честны, буханка возрастом в 20 лет, которую можно купить за 100-200к, будет абсолютно такой же по комфорту но в рот даст новой буханке в плане надёжности, износостойкости и ремонтопригодности.
Новые буханки это говно за много денег. И я категорически не понимаю, что за сверхразумы их защищают
Раньше я никогда не понимал смысла определения "Человек-хуйня", а теперь, благодаря @ScuffStuff я познал истину...
Зимой и весной только эти машинки вывозят в средней полосе всю инфраструктуру. Газ, электричество, водоснабжение, связь, железнодорожники, обычные дорожники, почта, охотохрана и рыбоохрана, чорт лысый и директор сельской школы — все выезжают только на этом транспорте.
Угу. Просто потому, что... Нет альтернатив. ВООБЩЕ нет. Те же самые газовики, электрики, водопроводчики, связисты и железнодорожники, почтальоны и дорожники, работающие за копейки на благо государства (в общем) и мудаков, живущих на откаты (в частности), выезжают на УАЗах только и исключительно потому, что есть 24-летние бляди, классно сосущие хуи начальства, которые сидят на должностях "менеджеров по эффективности" и предпочитают вкидывать деньги не в инструментарий рабочих, а в фасад здания и красивые офисные кресла. Да и начальство не лучше - на хуй тратиться и покупать новое, если старое еще работает?
Я тут отойду в сторону и приведу пример такой логики из своего опыта: Вызвали меня как-то в одну гос-контору - компы плохо работают. 2024 год. Компы на Core2Duo. Что бы вы понимали - дети, родившиеся во времена этих процев уже в универах учатся. Когда я сказал, что смысла нет их ремонтировать и что их нужно выкинуть - мне сказали, что я ни хуя не понимаю и что есть некий условный Абдулла, который им windows xp переставит и всё снова заработает. А старые бабки, сидящие за этими компами, только вздыхают и терпят, ибо в 50+ уже работу терять страшно - другую можно и не найти.
И вот точно такая же ситуация с этими мужиками-предпенсионерами, которые "вывозят в средней полосе всю инфраструктуру" - просто молчат и терпят, ибо другой работы для них нет.
У нас нет другой машины, чтобы могла занять эту нишу, как нет замены самолету Ан-2
И это не повод для гордости. Это повод для грусти. Ибо те же самые китайцы, которым достались заводы по производсву УАЗиков, умудрились из НАШИХ УАЗов сделать вполне достойный внедорожник BAW-212. Странно, да, что У НИХ есть другая машина, а У НАС - нет? А про самолёты вообще молчи.
Тот самый УАЗ, каким он должен был стать.
УАЗик практически невозможно сломать: он сломается сам, по своему усмотрению, но не по твоему желанию. Уазик можно сделать, и тогда в том, что сделал — ты будешь уверен.
УАЗик, как вся армейская техника времен СССР, строился по принципу "время жизни - N минут". И для УАЗика это время было - 10 минут. То есть в него изначально закладывали труда столько, что бы В БОЮ он выжил 10 минут. И что бы если он подорвётся на мине - его можно было хоть как-то собрать обратно. Внезапно, да? Неожиданно?
УАЗик - это, в первую очередь, машина ДЛЯ ВОЕННЫХ - дешевая, простая, неприхотливая и похуй ей на экономию топлива. Её задача - доставить солдат из точки А в точку Б. Желательно - быстро. В идеале - целыми. И стоить такая машина должна дешевле, чем пехота, которую она перевозит. И собираться она должна срочниками, которые в руках из инструментов держали только пассатижи, молоток и хуй.
Но, блядь, на гражданке иметь авто, которое МОЖНО СДЕЛАТЬ (спасибо, нахуй, за разрешение, блядь!) - это не самая хорошая идея. Проблема только в том, что это авто в наших реалиалиях стоит, блядь, столько же, сколько в других странах стоит АДЕКВАТНЫЙ автомобиль той же целевой ниши - с подушками, с комфортом и вся хуйня.
Нет другой машины в которую зимой влезет восемь мужиков в зимней одежде, катушка кабеля, сварочный аппарат, фляга воды, генератор и ящик водки.
Почему? ПОЧЕМУ, БЛЯДЬ, ЕЁ НЕТ? Не потому ли, что ЛИЧНО ТЫ защищаешь утырков, которые присосались к автопрому и высосали из него все соки?
Буханка отвезёт всё это за 200 километров (из них 30 километров по пояс в снегу через чисто поле), привезет обратно и после выгрузки окажется такой же, как была до поездки.
Да. Она останется такой же, какой вышла с завода - куском ржавого говна с дизайном кирпича и безопасностью пороховой бочки, которая может внезапно где-нибудь наебнуться в том же самом снегу и ты будешь её жечь по кускам, что б привлечь к себе внимание дымом и не сдохнуть от холода еще пару часов.
Если где и подзастрянет, то восемь мужиков просто вылезут и переставят её на твёрдое.
Почему эти 8 мужиков вообще должны ехать на работы по восстановлению энергоснабжения в машине, которая МОЖЕТ ЗАСТРЯТЬ? Почему они должны эту машину сами переставлять? Они, блядь, должны как можно скорее дать людям электричество, а не ебаться с групповой переноской автомобилей на скорость в ледяной пустыне!
Я живу в таком месте, что Хантер у нас с женой используется с декабря по май. Мне пришлось в него добавить в задний мост самоблок, дисковые тормоза и пневмоподушки. Ну и хорошие колеса.
Я не понимаю...
Я совсем ничего не понимаю...
Ты купил говно. За те деньги, за которые в других странах можно взять хороший внедорожник. Ту установил на это говно тормоза потому, что это говно не тормозит. Ты установил пневмоподушки потому, что это говно колбасит. Ты установил самоблок в задний мост потому, что без него это говно может встрять так, что даже трактор не вытянет. ТЫ ВКИНУЛ В ЭТО ГОВНО КУЧУ ДЕНЕГ.
Всё это в сумме тянет на ОЧЕНЬ хороший внедорожник в той же Японии.
Но ты - ДОВОЛЕН... Я не могу этого понять. Или...
Когда большую часть дороги рядом с водителем в лобовое стекло упирается чей-то валенок (и это удобно) — тачскрины не уместны
Или нет?..
Про зазоры в дверях станет понятно когда этой дверью прищемят совковую лопату и заметят это только через час езды. Вентиляция через естественные отверстия полностью удаляет выхлоп от тех самых восьми мужиков, употребивших тот самый ящик после суток тяжелой работы.
Да, ванильный латте в салоне не подают и стюардесса не предусмотрена. Это вещь для работы и со своей работой она справляется много лет. От неё точно знаешь чего ждать и чего не ждать.
Скажу святотатство, но кто с этим сталкивался - согласятся.
1. В случае минимальной аварии лоб-в лоб, водитель остается без ног. У меня на работе знакомый так влетел. Скорость была копеечная у обоих, у водилы вместо ног - фарш.
2. ОЧЕНЬ уж она жесткая, когда бьешься всем чем можно и нельзя. Оббить ее дермантинчиком, под который слой толстого войлока херануть. Поролон - слишком люксово для такой машины, а войлок - в самый раз. И тепло ЧУТЬ дольше будет сохранять, если в поле встали.
3. В качестве совсем уж наглости в плане хотелок - нормальную крепкую лестницу, которая выдержит килограмм 200. И большой, брутальный, вместительный, толстостенный багажник с замком на крышу. Типа как на картинке
