Добрый день, кто бы ни читал этот пост. Букв будет много. Сильно накипело.
Через 5 дней будет год как я работаю курьером в яндекс еде. Намеренно пишу их теперь с маленькой буквы, так как никакого уважения к этой конторе больше не осталось.
Год назад решил попробовать походить курьером. Весил тогда примерно 115 кг, физ нагрузкой в прошлые годы не увлекался, сидячая работа в офисе на неплохой должности привела к такому весу и некоторым связанным с этим проблемам со здоровьем. Уволился, пошел гулять по городу с желтой сумкой. В целом могу сказать, что больше 3-4 часов пешком ходить это очень сложно, тем более для не подготовленного человека. Ходил всю зиму. Когда 4 когда 5 дней в неделю по 4-5 часов. Яндекс в то время двигал мотивацию типа доставь 10 заказов за день и получи дополнительные 900-1000 р . Все было довольно прикольно. За 4 часа получалось нагулять примерно 8 заказов, около 1300р. Гулял по утрам и до обеда. Логично, что коэффициент спроса утром не особо высок, ну да ладно. 8 заказов сделал, если есть мотивация сделать больше - можно и еще часик погулять. Пусть и впритык к таймеру но уставший добирался до последних адресов. Довольно неплохо было за 5 часов получать 2500+ рублей с учетом мотивации. Даже подумывал попробовать вечером выйти походить, там ведь спрос выше, коэффициенты, соответственно, тоже. В один морозный день я все же решился и, честно говоря, мне понравилось. за 3 часа сделал 1600. Лучше? конечно. А на следующий день попался мне заказ из Ростикса, который я прождал больше часа. Час-пик, заказы даже на табло в зоне выдачи не помещались. Техподдержка не отвечает, тупо не успевают всем отвечать. дождался , доставил и задумался. Денег больше, но не так чтобы очень. а если принять во внимание час пик - полная жопа получается. Этот минус перевесил и я решил все так же продолжить доставлять по утрам, +- до 14-00. Заказов стабильно хватает. крайне редко когда была минута посидеть отдохнуть. В основном заказы приходят еще до того как доставишь предыдущий.
Так я и ходил примерно до марта-апреля. Погода шикарная. Задумался, впереди лето и надо бы пересаживаться на велосипед. К тому времени мой вес уже был примерно 98 кг. Довольно неплохой результат. Возвращаясь к велику, подумал - а почему бы и ДА и взял электровел в ДНС, просто велик с акумом и мотор-колесом. Акума хватало при минимальном использовании примерно на 45-50 км и если были еще силы сидеть за рулем и ездить, то можно и дальше продолжать... Класс подумал я, ЩАС подумал яндекс и ,вот незадача, количество доставок в час увеличилось, но не так чтобы сильно. За 4 часа я теперь делал не 8 а 10-12, а заработок остался почти такой же. +- 100р. даже амортизацией не назвать. Как так получилось? А все просто. ходишь пешком - ходи относительно близко. Есть велик? - можно и на другой конец города отправить. Если раньше на заказ уходило 15-20 минут, то начали появляться заказы с общим временем в 40-50 минут. Оплата за них, конечно же 200-300р, но в пересчете на часы это уменьшение среднего заработка за час. Электровел прожил примерно 2 месяца и 2000 км. ДНС решили не ремонтировать, затянули все до 45 дня и вернули деньги. Было начало августа. пешком ходить после велика вообще не вариант, надо что то брать с расчетом на зиму. Полуфэт-байк на полностью педальной тяге. Заработок так и продолжал снижаться. Сейчас доступ к более раннему периоду заблокирован, нашел данные по слоту от 12 августа. только сел на велик без электро. Понедельник, 4 часа утром, 8 заказов, 850р. проехал 23 км. В то время была другая система подсчета оплаты, был некий коэффициент, который влиял на оплату расстояния + 50р за забор груза. вышел на свободный слот ( просто вышел и пошел) коэфф. от 1.1 до 3 если совсем адская запара. В основном заказы были с коэфф. 1.4. То есть ты получал 50р + скажем (3км по 30р)*1,4 = 176р. Учитывая что 3 км на велике это минут 15 со всеми светофорами, не гоняя как умалишенный, за час можно бы и 500р заработать? НЕТ. Заказ тебе и в ресторан приходит в разное время. Ты можешь уже быть в ресторане, а они его еще не получили в работу. Стоишь ждешь. Гляжу на данные следующего дня и вижу такое - 13 заказов, 28 км и 1340р из них 120р чаевые. 2 дня, а какие разные цифры. 4 часа 20 минут. Сумма почти на 50% больше.
Так и шло дальше. то густо то пусто. Вес дополз до 90кг после смены. Мотивация от Яндекса сменилась на что то типа доставь 15 заказов и получи 500р бонусом. После того, что было на начальном этапе ( 10 заказов - 1000р- даже не смешно, Пообщался с одним курьером на электро скутере. 33 заказа за день - 1500р.) Бывало ездил 4 часа, проезжал 10-12 заказов, до бонуса не хватало 4 заказов - выезжал покататься после обеда, доделывал.
Где то в августе сменилась общая система рассчета оплаты труда курьеров. Убрали 50р за забор товара. остальное - те же яйца только в профиль. Если раньше за то, что ты дошел до магнита, например, донес оттуда в соседний подьезд кучу всякого до 10 кг ты получал 90-100р. (если больше 10кг, то еще аш целых 30р) то сейчас ты вполне можешь получить 50р за все. ну и конечно +30р за тяжести, если они есть.
Вот в целом и вся моя история как курьера. Написал сие произведение потому что надоело.
НАДОЕЛО смотреть, как при такой инфляции как сейчас оплата курьерам падает. То что я раньше делал пешком сейчас проблематично сделать даже на велике. Да бывают исключения, но в основном это 1200р за 4 часа работы.
НАДОЕЛО гонять по всему городу, как будто я единственный курьер в городе. Почему назначаются заказы в другом конце города, если между мной и этой точкой явно есть десяток - два, а то и три десятка других курьеров?
НАДОЕЛО видеть, как перед началом слота карта красная - заказов много , спрос большой, курьеры не справляются, коэффициенты большие, а начинаешь слот и фиг тебе. оплата по минимуму. При всем при этом заказы сыплются просто нескончаемым потоком. (да да, карта белая - заказов ТАК мало, что покурить некогда). Вопрос к техподдержке же ничего не дает. Специально заметил на протяжении 50 слотов такое изменение и введение в заблуждение
НАДОЕЛА тупая техподдержка. Посадили бота, а иногда подключаются ничем не отличимые от ботов люди. Собственно это и стало последней каплей.
Хроника за последние 3 дня
3 ноября. холодно, почти без снега, дороги норм. Слот плановый, закончил раньше времени. 2.5 часа 4 заказа 15 км. (выше где то был неплохой слот 4 часа 13 заказов 28 км) покатался по всему городу. замерз, поехал домой. 680р.(270р в час) было бы меньше, но 1 заказ был +220% он и сделал треть суммы.
4 ноября вышел на свободный слот. Понятно, что никаких особых доплат не будет - плевать. Выпал снег, сильно подморозило, гололед, Навыков вождения велика в таких условиях нет. ПОПРОБУЮ. но чтобы никого не подводить - на свободный слот. 1 час 30 минут. 316р. это 200р в час. Написал в техподдержку почему такое происходит? почему оплата такая низкая (напомню, что плановый слот бы добавил 10-15% к этой сумме и критично ничего бы не изменил) мне пришел ответ (могу скинуть скрин, но лучше напечатаю основную часть, что прям заставило снова в них поверить) "теперь у вас всегда будет увеличенный коэффициент, вне зависимости от спроса, что положительно скажется на оплате.... так же он будет и на плановых слотах" и дальше всякое бла бла бла..
Сегодня, 5 ноября, Подумал - поеду еще раз посмотрю, что там изменилось с увеличеным коэффициентом. ДА. ничего не изменилось.1.5 часа слот и 330р заработка. Вот уже 2.5 часа я общаюсь с техподдержкой и никаких вразумительных ответов нет. какие-то ответы не по теме. Как всегда. Мой вопрос перевели на старшего оператора, но и там все те же стандартные отписки и завершение диалога с просьбой поставить оценку. Тут только один ответ им - 0 звезд и "вопрос не решен".
И вот что я бы попросил яндекс обьяснить.
1. почему нельзя сделать нормальную логистику. Есть плановый слот у курьера в его районе, так пусть в нем и ходит, заходя в соседний если там совсем жопа. Нафига гонять курьеров по всему городу из конца в конец. По любому есть какие то статистические данные откуда и куда наибольший поток заказов. почему бы не проанализировать и не собирать больше курьеров ближе к тем местам например к обеду или к другим часам пик.
2. почему нельзя написать сразу сколько будет оплата за заказ и дать возможность курьерам отказываться от заказов без штрафов и санкций. Я может и готов поехать далеко за нормальную оплату, но опять же - я знаю город, если мне на велосипеде прокладывают маршрут через достаточно глубокий лог, где пешком то не всегда проидешь, и скажут 100р оплата - я не поиду. пусть и займет это у меня 10 минут. Тащить на себе велик и товар в горку под 45 градусов это сомнительное счастье. Пишите Откуда, Куда, расстояние, сумма и на карте маршрут будущий. Курьер должен видеть результат а не непонятные проценты, которые начисляются на неизвестное и получается не пойми что. Да, в этом случае курьеры будут отказываться от
3. почему нельзя сделать нормальную техподдержку. Посадили бота - молодцы, но мимо, как и его ответы. Я пишу текст, я задаю вопросы, в ответ получаю стандартные отписки в 99% случаев даже близко не отвечающие на вопрос. Порой мне кажется это просто троллинг и техподдержка ничего кроме вызова такси делать не может.
4. почему нельзя сделать нормальные мультизаказы. Я согласен из соседней забегаловки забрать очередную порцию какого нить корма. Мне не сложно. Но ПОЧЕМУ второй заказ часто приходит тогда, когда 1ый уже готов. Стою и жду когда второй приготовится. Человек, который первым заказал получит свой заказ на 15-20 минут позже, чем мог бы. Еще и остывший. И ладно если этот заказ будет первым по пути. Вполне обычная ситуация, что второй заказ ближе и сначала ты несешь его, а потом уже остывшее тому, кто первый заказал. А ведь получатель не знает этого. он видит, что заказал час назад, курьер привез холодное. кто виноват - курьер, который на самом деле и не при чем.
5. почему нельзя отслеживать обьем груза а не только вес. Сомнительное удовольствие везти 8 пицц на велике. ДА, можно вызвать в этом случае такси, но вот беда. велик туда не полезет. а обратно меня не факт, что довезут и не факт, что велик меня дождется.
6. почему нельзя сделать так же как с такси. в дождь/снегопад/ морозы/жару - больше оплата. в часы пик -тоже (сейчас есть повышеная оплата в часы пик, но как писал выше - карта очень странно себя ведет). Я не говорю о том, что с такси все в порядке - там вообще идиотизм. обычно ездишь 200р, а если луна в пятом доме, то 800. я не об этом. курьеры особенно пешие и вело на себе испытывают ВСЕ аспекты непогоды. они ходят/ездят и в -40 и в ливень. так почему курьер получает те же деньги? Вы скажете - он делает ту же работу - вот и получает те же деньги. окей. С такси тогда что за херня? в дождь автомобиль мокнет и шанс простыть у водителя повышается? ах водителю надо мыть машину... да. а курьеру мыть велик, стирать всю одежду и так далее.
7. ... а в прочем хватит.
Надоело писАть. Обидно, работа курьером мне нравится, честно, после 20 лет сидения в офисе, за год я похудел почти до нормы, у меня ушли некоторые хронические болячки, я стал много времени проводить на свежем воздухе, можно сказать, спортом занялся. А тут такое. Наверное пора обратно в офисный планктон преображаться. Ходить не в том, в чем удобно и натужно улыбаться от необходимости, а не потому что хорошее настроение и занимаешься тем, что нравится тогда когда хочешь и сколько хочешь.
З.Ы. Люди, которые дают чаевые -вы супер. Жаль что вас мало. За почти 2000 доставок чаевые я видел 15 раз. общая сумма около 2000р.
з.з.ы. Люди, у которых сушняк, заказывать курьером 15 литров воды это билет в ад, где котел уже прогрет и масло шкворчит ))))
