Это классический случай, когда мудаки, обладающие каким никаким скиллом берут с собой в покатуху "творожков", обещают им "лайт", а едут туда, куда им не надо ехать, творожки соответственно кричат "ебал я ваш эндуро!!!!!" (Однажды сам так кричал) а скилловые типы, насмехаясь и по отцовски похлопывая творожка по плечу накачивают свое бесконечное эго и пневмокорону на шлеме, тут конечно у многих открывается прозрение, и человек сразу четко начинает понимать- его это или не его, многие сдаются на таком испытании. Но при всем при этом бывают и другие варианты развития событий, как пример: не умел я нихрена в эндуро, и нас собралось таких трое, не умеем, но лезем в самую жопу, постоянно в приключениях, весело, и никто не давит на твою самооценку как в приведенном выше случае, потом попадались такие засранцы, которые чето умеют и тянут с собой (ради эго), с такими покатухи уже не повторялись больше, дальше попадались ребята хорошие, мастера, но без этого дерьма в голове, катались с нами, терпели нас (а мы то как чемодан без ручки ))))) и тратили время на нас, пытаясь передать опыт, за что мы были им бесконечно благодарны, в итоге пять сезонов. Научились мы ехать довольно недурно, к этому времени откололся один из нас, но появился в компании другой парняга, тоже влился как родной, вот и по сей день дружим, хотя повстречались все в лесу, уровень был одинаков, а теперь: то один продаст мотик (деньги нужны), то другой. Но все возвращаются, на данный момент я имею дорожник yamaha FZ1-S, сдаю на категорию (в 41 год 🤣) вр-ку свою пришлось продать( как всегда денег надо было) а как продал, так напала тоска зеленая, сижу на дроме, изучаю рынок, пацаны мои говорят: " продавай свой фазер, бери хускварну!!!" А я не хочу, он мне тоже нравится, поднакоплю- ченить возьму )))). Подытожил бы все вышесказанное я своими выводами: "важно не только то, нашел ли ты себя в этом увлечении, но и не менее- насколько ты влился в культуру и среду, тусовку и нашел ли друзей в этом кругу. Ведь вспоминая свой путь, я понимаю что могло бы быть все по другому, и может бросил бы сам так же, но, это мне нравится, а тут еще и братва всегда рада меня приветствовать обратно в эндуро, и это мотивирует вдвойне. Всем крепкого держака, прочных цепей, и бесконечной емкости акб 🤣🤣🤣✌️✌️✌️✌️

Мой гештальт (хотя был ли он вообще?) закрыт позапрошлой осенью, когда коллега-мотоциклист вытащил меня покататься по осеннему лесу на прокатных эндуриках. До этого я мотоциклом не управлял, но теорию знал с детства, плюс велосипед. Ну да ладно. Приехали. Получили экипировку, поучились малость по ровным тропинкам, как трогаться, как переключаться. А потом - поехали толпой в 7-8 шлемов, включая двоих инструкторов. Поначалу мне даже понравилось, до первого падения - переднее колесо чуть застряло в грязи и перекосилось, а заднее просто поехало дальше. Первое падение оказалось и самым травматичным, потянул запястье, посадил нехилый синяк на бедро, промок весь - брякнулся прямо в грязь, ну и до кучи ручку сцепления сломал )). Ручку, конечно, быстренько заменили, но предупредили, что она последняя, и с меня 500 рублей.

Едем дальше, и я уже понимаю, что это не моё, адреналин из ушей льется, в ботинках чавкает, все тело дрожит от напряжения...

А впереди - чудесное в своей математичной точности препятствие. Лужа, глубиной 40 сантиметров, в ней ещё 40 сантиметров грязи. Над лужей по краю проходит бровка, типа бордюра, на высоте 40 сантиметров, и шириной ровно столько же. А сбоку от бровки - стена кустов. И все, кроме меня, это место уже проехали, не сбавляя темпа.

Если честно, я даже не помню уже, как я оказался за лужей. Возможно, даже прошел пешком, а мотоцикл перевел один из инструкторов - ибо буксировать эту тушу по такому вот месту просто нереально, даже если сам на нем сидишь, в определенный момент земля уйдёт из под ног - и привет 40 сантиметров воды и столько же грязи, а так же счёт за утопленный байк...

Оставалось ещё три четверти часа езды до дальней точки маршрута, где планировался отдых, и затем обратный путь. И такая штука там была не одна...

Пока мы ехали до точки отдыха, я упал ещё 3 или 4 раза, но обошлось без травм и поломок. В глазах звездочки, дыхание хриплое, всего трясёт - но еду, ибо позади Москва (ехали, правда, на восток =) )

На отдыхе все спрашивали, чего я такой грязный и потный, а когда слышали, что я еду первый раз и упал, широко открывали глаза и обалдевали от того, что я вообще доехал. Я обалдевал больше всех.

Обратный путь не то проходил по менее мокрым местам, не то я уже привык и успокоился, но я ни разу не упал, и даже не отставал от основной толпы. Сдал мотоцикл, экипировку, шмотки, и сам себе сказал, что больше - никогда. Я ехал оттуда не столько с чувством закрытого гештальта, сколько с чувством, что я залез туда, куда совсем не стоило, и только напряжением всех сил, и даже больше, вылез оттуда почти без потерь.

Та сорокасантиметровая бровка до сих пор мне порой снится в кошмарах.

А обиднее всего, что меня, такого грязного, потного, побитого, но все же победителя, никто даже не сфотографировал на память...

Ну вот и все, грустно это осозновать, но так уж вышло. Мотоцикл хотел давно с 18 лет, но то денег не было свободных, то обстоятельства складывались не в пользу. В 30 лет отучился на категорию А и купил своей первый китайский эндурик, на котором накатал 800км, но по асфальту и по берегу моря, после чего сделал вывод, что хочу дорожник продал эндуро.

На японца 500к жаба давила отдавать, а китайские дорожники, увы маленькие мне.

Ну и ребята убедили с помощью фактов, что энудро это все таки свобода и веселье. Добавил от продажи первого китайца еще 100к и купил второго китайца. Да он во всем по лучше, но сначала я так же прокатился по асфальту морю и кайфанул. У нас на острове много куда конечно можно кататься, но душа лежит больше к живописным не грязным маршрутам.

Кароче говоря наступила веста, мужики собрали кучу народа и мы погнали (как они сказали по лайту для новичков). В дороге сказать, что я по седел это не сказать ничего. Я просто охуел от некоторых подъемов, луж в которых некоторые застревали по воздушный фильтр и прочие прелести. Навернулся раз 5, поцарапал весь байк. Кароче такой ход событий мне крайне не понравился.

На трети пути я отделился от ребят и уехал на мойку. Мот весь был в грязи, я до трусов тоже (в речке еще на половину искупался) и так далее. Я такое время препровождение вообще не выкупил:). История прям не моя. Благо в тот же день, после мойки, мотоцикл у меня купили. Так сложились обстоятельства. И я думаю, что они к лучшему.

Фана от такой езды никакого я не ощутил, мне не в кайф было потом отмывать мот, себя, а потом мот еще и надо было всё-таки обслуживать после такой покатушки. В общем и целом мне это напомнило те времена студетчества, когда у меня был прекрасный suzuki jimny и тогда я просто по фану катал в грязь, лифтовал его, катался во всевозможные труднопроходимые места, но устал от этого потом.

В эту первую боевую вылазку для новичков я словил жесткое дежавю по временам, когда был джимни. Ну и кароче у меня прям отлегло от двухколесной техники, по крайней мере от грязной.

Дорожный мотоцикл тоже 99%, что покупать не буду. На нашем острове ездить на нем просто некуда.

Ну и топ моих развенчанных фантазий. Я почему то всегда был уверен, что на мотоцикле летом типа прохладно ага...Если ты в экипе то это пипец как жарко, еще и от выхлопа нехило так подогреваешься. В общем в машине даже в пробке у тебя есть кондей:). Ну или я не понял просто ничего.

В общем и целом те кто кайфуют и катаются молодцы большие, я видел просто как у ребят горят глаза и они кайфуют. А я просто затух, после первой же покатушки понял, что это вообще не моё. Всем мир и ровных дорог.