Очень часто в комментариях я вклиниваюсь в обсуждение с адептами беспилотного такси. Компании выпускают/тестируют автопилоты, но когда нам ждать именно такси?
так какие проблемы могут быть у беспилотников? Допустим они научились ездить в плохую погоду и автопилот управляет автомобилем не хуже человека:

1. Пассажиры. Культура пассажиров. Культура поведения пассажиров. Я работаю в к+, и за смену я с десяток раз убираю оставленный мусор(бутылки, фантики, салфетки), протирать испачкпнные ногами сидения. Запрещаю курить и пить пиво. И это в к+, что там в экономе представить боюсь. К сожалению люди- свиньи. Без контроля супер свиньи. Сможет ли автопилот следить за салоном? Сомневаюсь.

2. Экономика. В столице примерно 300тыс автомобилей такси. Из них яндексу принадлежит 0. Ни одной машины. При этом в часы пик огромный невывоз. Как думаете, выгодно ли компании закупать такие автомобили? Или опять повесить это на таксопарки ? Это дорого. ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГО. Только вот таксопарки в случае порчи автомобиля взыскивают ущерб с водителя. А как они взыщут с автопилота?

3. Подача, завершение поездки. Все мы пониманием, что автопилот ни в коем разе не отступить от пдд. Вызвали машину к бизнес центру? Нет на парковке мест? Ищите машину в квартале от бц? К шлагбауму? Нет, беспилотник не прижмется скраю. Во двор к подъезду? Очень наврятли. Едете на работу, Остановите на остановки я выскочу? Нет, едете на квартал дальше где есть разрешенное место и СВОБОДНОЕ место. Из центра Москвы будет не уехать и проблемно туда приехать. Такие реалии, транспорта слишком много.

4. Законодательство. Не понятно кто будет нести ответственность в случае ЧП? Разработчик автопилота? Яндекс? Владелец машины?


Это основные моменты, решения которых я не вижу. Есть ещё что то или способы решения? Велком на дискуссию в комментарии.