koks2021

Моё знакомство с Horizon: Zero Dawn началось с трейлера, который я увидел еще в 2015 году. Я являюсь поклонником игр в жанре action/adventure, общая идея игры показалась мне оригинальной, и поэтому я сделал себе пометку, что с этим проектом просто необходимо ознакомиться. Игра была заказана и куплена практически в начале продаж, я завершил сюжетную кампанию на высоком уровне сложности, и хотел бы поделиться с Вами своими впечатлениями.  

Начнем с главного. С сюжета. Он в игре подается дозированно. Конечно, попадаются открытия и неожиданные откровения. Шикарно показан период взросления, сочувствуешь маленькому изгою – Элой. Её обучение выживанию в мире, населенным машинами, под руководством мудрого наставника Раста (которое является обучением механике управления и игры), инициация показаны просто замечательно. 

К сожалению, сразу после инициации сюжет проседает, ты оказываешься один перед лицом огромного мира, в котором не совсем понятно, что делать, куда бежать, за что браться. Какая конечная цель нашего путешествия, кого мы должны победить, чего добиться – это скрыто под завесой тайны. Сначала Элой озабочена только вопросом своего происхождения, но потом тайна раскрывается, уступая место более важной и глобальной задаче. Конечно, к концу игры сюжет опять набирает обороты, тайны раскрываются одна за другой, например, происхождение машин - откуда они берутся, для чего они созданы. Паззл начинает складываться, и ты понимаешь, что каждая машина – это инструмент для решения определенной задачи. Жвачник, например, не бездумно рыхлит своими «механическими рогами» землю, а делает это с вполне конкретной целью. Рыскарь – это, скорее, аналог пастушьей собаки, нежели велоцираптора, Буревестник и Громозев – это оружие не нападения, а защиты машин от угрозы. А кто является угрозой? Я понял, что это люди, которые на них охотятся. Но не все машины такие замечательные, есть еще и «древние машины», основная задача которых – сеять смерть и разрушение. 

Скажу пару слов о героях. Мы имеем дело с очень симпатичной Главной героиней. Внешность ей сделали, конечно, очень выдающуюся. Если говорить о её внутреннем мире, то даже несмотря на то, что она «Изгой», она сохранила доброе сердце, и даже «жесткие» опции ответов не перебивают этого впечатления. Ближе к концу игры понимаешь, что Элой намного выше своих соплеменников, и моё мнение о них – дикие, тёмные, глупые люди, находящиеся в плену своих верований и традиций. NPC катастрофически не хватает харизмы, к ним не чувствуешь ни жалости, ни сострадания. Например, один и тот же персонаж, юноша Теб, встречается нам на протяжении всей игры, но к нему не чувствуешь реально ничего, он постоянно какой-то одинаковый. Разбойники просто нацепили страшные маски и откуда-то добыли разное диковинное оружие, но по сути они такие же аборигены, просто из другого племени. Даже главные злодеи не кажутся воплощением зла.

Игра имеет шикарную визуальную составляющую. Пейзажи в Horizon прорисованы просто на ура. Залитые солнцем плато, по которым так приятно ехать верхом на укрощенной машине, буйство красок леса, горные реки и перевалы, пустыни – всё сделано просто замечательно. Заброшенные здания, которые за сотни лет проржавели поросли деревьями. В игре есть «Обзорные точки», с которых Элой может «заглянуть в прошлое», и увидеть, как всё было до трагедии. Погодные эффекты сделаны так, что практически ощущаются кожей - снег, проливные дожди, песчаные бури, застилающие глаза. Цвета яркие, сочные, графика в игре радует глаз, и я думаю, что необязательно иметь PS 4 PRO и 4K телевизор, чтобы всё это оценить. Звуковое сопровождение тоже не подкачало. Пение птиц, шум листвы, звуки сервоприводов машин, тяжелые шаги Длинношея и ненавязчивые мелодии радуют слух.

Сам геймплей в игре хороший и динамичный, но тоже не без «просадок». Вау-эффекты радуют, например, при использовании функции «спуск на веревке» – хоть действие и скриптовое, но сердце ёкает каждый раз. Невольно думаешь: «А вдруг промахнется или не докинет веревку?» 

Ходить и постоянно собирать целебные травки, или искать какие-то достаточно редкие ресурсы – это, если честно, утомляет. Конечно, они в достатке, но чтобы набрать на одно восстановление здоровья, приходится обобрать в среднем 7 кустиков. Ну и я не могу поверить в то, что я убил порядка 20 енотов, и что, ни у одного не нашлось подходящей шкуры? Очень странно, но в игре чувствуешь «единение с природой», и в некоторых ситуациях хотелось бы вести себя как мудрый индеец, который не убивает больше, чем нужно, но игра сама подталкивает нас к этому. Животный мир, кстати, скудный – кабан (которого я убивал огненными стрелами – нет, не из-за жестокости, просто обычных стрел требуется порядка 4х), енот, лиса, кролик, пара видов птиц да пара рыб, но оно и понятно – всё-таки акцент сделан на машины.

Что касается боевой системы, то, в принципе, всё просто – машины помельче атакуй из засады, людям стреляй в голову (у меня получилось зачистить несколько лагерей разбойников вообще незамеченным), у машин побольше перехватывай управление и стравливай между собой либо обходи. Видов оружия немного, да оно, по сути, и не нужно – по большому счету можно пройти всю игру, пользуясь только луком (а точнее, двумя разновидностями лука), и переключаясь с дальнобойных стрел на огненные. Конечно, приятно отбить специальной стрелой Дискомёт с Громозева и расстрелять из его же оружия, или связать особо ретивого захватчика, выключив его из боя. Но особой необходимости накладывать остальные эффекты я не увидел. Играл, повторюсь, на харде.

Броня выглядит очень причудливо, что-то среднее между хай-теком и индейскими национальными костюмами. В основном всю игру я пробегал в броне, которая прибавляет скрытности. Остальные комплекты купил из любопытства, но почти ими не пользовался – потому что раз попался на глаза, то выглядит очень нелогичным переключать броню в открытом бою.

Основные квесты мне понравились – а вот побочные не очень. Они могут быть очень долгими и скучными, по своей сути 15 минут бег от одного чекпоинта к другому, осмотреть визором «место сражения» и бежать дальше. Повторюсь, на фоне недостающей харизмы персонажей заниматься этим совсем не хочется.

Так же я не понял смысла искать особые предметы - кружки и железные цветы. Вроде их можно обменять на какие-то особые предметы в Меридиане, но смысл, если и броня, и оружие неплохо справляется со своими задачами? ну только самолюбие потешить, и всё. Единственное, что стоит внимания - это топливные элементы, которые нужны для получения особой брони.

Ну и ложка дегтя во всём этом великолепии. Присутствуют мелкие баги –убитые машины «танцуют» по земле. Не обошлось и без заимствований из других игр (а то и откровенного плагиата). Костры, стрельба из лука, снег, враждебная природа, становление характера в тяжелых условиях иногда до боли напоминает Tomb raider, система «вышек»(длинношей) и охоты на животных ради мяса и шкур, из которых делаются сумки – Far Cry, а скалолазание и вызов «лошади» свистком – Assassin’s Creed.

P.S. Картинок надёргал из инета, т.к. не планировал писать обзор и не делал скриншотов, а наслаждался игрой. Но со всей ответственностью заявляю, что старался подобрать такие, которые передают дух игры. А вот текст писал сам. Как мог.

Короче, тут такая история. Я работал по совместительству на полставки, отработал 3 месяца, но уволился по личным обстоятельствам. Мне выплатили обычную зарплату за последний месяц, и всё. Я решил залезть в интернет, погуглить насчет отпускных, положены-не положены. Покурил бухгалтерские форумы, там написано – положено. Я позвонил своей родственнице, она связалась с подругой-бухгалтером, та говорит «Положены отпускные». Я звоню главбуху той конторы, где работал по совместительству, спрашиваю (стремался немного, но потом думаю «К черту стеснения, это мои деньги»). Он поясняет, что моя зарплата – это окладная и премиальная часть. Премиальная часть выплачивается на усмотрение руководства. Руководитель снял с меня премию в размере отпускных и отпускные перечислили. То есть так все и получилось, как бы ровно.

Я думаю «С одной стороны вот скотство, да? А с другой – ну не сказать, что я был прям «работник года». Ну и ладно как бы.

НО!!!

Перезванивает руководитель, оказывается главбух ее не так понял, она не давала распоряжения снимать премию, вышла ошибка. Потом написал главбух и сказал, что завтра после обеда мне должны перечислить недостающую сумму на карту.

Конечно, тут скорее всего сыграло еще и то, что контора государственная, директор не из своего кармана платит, да и потом им, возможно, потребуется моя помощь. Но всё равно, я хочу порекомендовать всем – не бояться, узнавать, гуглить, спрашивать во всех источниках – это может обернуться неплохой прибавкой, не говоря уже о полученном ценном опыте.

Всем привет! Меня зовут Николай, мне 29 лет, и сегодня я хочу поделиться с вами историей о том, как я завел себе верного двухколесного друга.

Начнем с того, что я всегда был довольно-таки активным человеком, вечера с пивком перед телевизором меня совершенно не интересовали. 5 лет назад занялся тайским боксом, начал кататься на сноуборде, но этого показалось мало.

Мой первый опыт общения с двухколесной техникой был, скорее, негативным. Мне было 16, я был школиём, на дворе стояло лето, небо было голубее, трава зеленее, а жизнь казалась намного проще. У нас на даче в сарае уже 20 лет гнил старый советский мотоцикл Восход-3, подаренный еще моему крёстному, и успешно разбитый кем-то об дерево. И вот ему в голову пришла гениальная идея починить его. В гаражах был отыскан механик (парень лет 18), мотоцикл на газели перевезен к нему, определен список отсутствующих запчастей. Все расходы на это дело легли на мои юные плечи, а работал я подсобным рабочим на евроремонте квартир со смешной зарплатой 100 рублей в день. Но все-таки нужные запчасти были куплены, мотоцикл начал уверенно заводиться, ехать, и был доставлен назад на дачу. Это, конечно, очень крутое ощущение – понимать, что ты сделал большое сложное дело, со всем справился, и теперь у тебя «Только небо, только ветер, только радость впереди». Но радость была недолгой. Мотоцикл проехал километра 4, а потом у него при включении передачи просто-напросто заклинило заднее колесо. В общем, получилось так, что мотоцикл больше проехал на мне, чем я на нём. Я отвез его в тот же сарай и плюнул на всю эту ситуацию.

Во второй раз все завертелось в далеком 2011 году. Я работал в салоне связи одного однояйцевого оператора, получал свою небольшую зарплату, и, в принципе, был доволен жизнью, но казалось, что чего-то не хватает. В ту проклятую (а скорее всего судьбоносную) летнюю ночь мне в голову залетела мысль: «А не купить ли мне спортивный мотоцикл???» - и определила вектор моего развития на ближайшие 5 лет. Сказано-сделано, лезем в интернет, гуглим, первая ссылка на салон Кавасаки. И вот там я вижу ЕГО. Кавасаки Ниндзя, 250 кубов, красивый зеленый цвет, пластиковый обвес, только цена немного неприемлемая - 8 моих месячных З/П. Восемь, Карл!!! Ну хорошо, подумал я, надо поехать в салон, посмотреть на него вживую. Звоним другу, едем, смотрим. Я сажусь, мне очень удобно, и остаюсь в полном восторге. Теперь надо думать, как его купить. Грешным делом я задумался о кредите (и как же я рад, что этого не сделал!!!).

Через полгода я поехал в отпуск в свой родной город и поделился своими мыслями с крёстным. Он отвез меня в один байк-клуб (у него там, оказывается, есть знакомые), которые посоветовали мне не брать Кавасаки в пластике как первый мотоцикл, да еще и новый с салона. Во-первых, его «мало», во-вторых, это дорого, в третьих, при падении (а оно обязательно будет) пострадает пластик и ремонт выльется в кругленькую сумму. Лучше обратить внимание на другой мотоцикл, а именно Honda CB 400 или Suzuki Bandit. Там и пластика нет, и едут они пободрее, да и дешевле выйдет раза в 2 точно. Годный совет был, на самом деле, но у нас же на все свое мнение!

Honda CB 400, Она же "Сибиха"

Suzuki Bandit 400, "Бандос"

Я поездил по перекупщикам, кто гоняет мотоциклы с Японии, посидел что на Хонде, что на Бандите (Даже Ducati Monster 400 пробовал) – не моё. Ну не моё, и всё. Неудобные какие-то. На картинках они еще выглядят вполне себе норм, но те варианты, что я видел, были похожи на старые развалины, не сильно отличающиеся от моего первого Восхода. Да и с работой начались проблемы, и все деньги «на мотоцикл» были благополучно потрачены.

Через пару лет ситуация улучшилась, я устроился на нормальную работу, и снова начал подумывать о мотоцикле. Варианты те же, в принципе – Кава 250, Хонда или бандит чесотка. И в поиске объявлений я случайно увидел один мотоцикл, от которого просто загорелся. Полыхнул, как спичка. Honda CBR 600 F4i. Серьезный взрослый мотоцикл, на котором выступали спортсмены в мотогонках, потрясающий вид, хороший объем двигателя, и, как писалось на форумах, «дружелюбный». Я пропадал в интернете, перечитывал форумы до дыр, но вопросов все равно оставалось очень много. Так же катался по перекупщикам, «примерял» эту Хонду, расспрашивал, раздумывал, параллельно смотрел и примерял другие мотоциклы из тех, что были у них в наличии. Тем не менее, деньги копились, я записался на обучение на права, ходил в мотошколу (если будет интересно – опишу процесс обучения, или «что такое хорошо и что такое плохо»).

Однажды вечером мы с моей тогдашней пассией гуляли по вечерней Москве и проходили мимо салона Harley-Davidson. Зашли, я выбрал самый недорогой мотоцикл, им оказался 883 Iron. Никакого пластика. Только хром, черное железо и кожа. Ничего лишнего. Аскетичный внешний вид. Строгий стакан спидометра. Меня поразили переключатели поворотников – левый на левой ручке руля, правый на правой. Всё ясно, просто и строго. А звук! Звук его двигателя – богатый, басовитый, а эти вибрации – в общем, они сбили меня с пути истинного, и я начал зариться уже на Харлей. Нашел подержанный вариант, решил «получу права и сразу беру».

Но судьба снова показала мне огромную задницу, мне пришлось решать жилищный вопрос и переезжать в Санкт-Петербург. Денег после переезда совсем не осталось, доллар прыгнул, купить Харлей стало невозможно. Итак, ближе к февралю 2016 я решил все свои вопросы, достал заначку, что-то продал из ненужных вещей, и у меня на руках оказалась сумма, достаточная для покупки Хонды. В этот раз я был настроен более чем решительно, примерно в духе «Победа или смерть». Нашел объявление, созвонился, попросил посмотреть мотоцикл, нашел механика, который за определенную плату был согласен скататься со мной на осмотр. Мотоцикл меня устроил, уже на следующий день мы были с хозяином в МРЭО. Моим условием было то, что если мотоцикл ровно встает на учёт – тогда я отдаю деньги и забираю мот, если нет, то извините. Приехали в МРЭО, нам сказали прийти на следующий день. Мы заключили договор купли-продажи, пришли, отдали документы, свозили мотоцикл сначала на осмотр, потом на экспертизу, и спустя несколько часов таких мотаний, я все-таки получил номера. Отдал деньги, получил ключи, довез мотоцикл до зимнего хранения, оставил его, вечером вернулся домой и уснул сном Сизифа, окончившего свой труд.

Пост писал сам, тег "Моё", только картинок надергал из инета.

To be continued…