Как FlyOne Armenia официально обманывает пассажиров: инструкция по саботажу от авиакомпании и наглая ложь регулятору
Хочу впервые поделиться тут историей о том, как лоукостер FlyOne Armenia (меня кинул) построил идеальную мошенническую схему уклонения от выплаты компенсаций за поврежденный и уничтоженный багаж, в которой наземная служба саботирует выдачу документов, а руководство компании затем официально врет государственным органам (Прикреплю все документы + ответ Заместителя председателя Комитета гражданской авиации Республики Армения).
Хронология инцидента:
- Рейс и повреждение: 8–9 сентября 2026 года я совершил перелет рейсом 3F-334 по маршруту Санкт-Петербург (LED) — Ереван (EVN) (PNR: H4P8NC). Через час после получения багажа в аэропорту Звартноц был обнаружен полностью пробитый низ корпуса чемодана (бирка № 0379728955): вырван колесный блок, сквозной пролом корпуса (Так как повреждения были снизу и при прохождении паспортного контроля была суета и куча народу, заметил только через время, стал сложнее управляться. Кстати снимать бесконечные очереди на контроле было запрещено и людей заставляли удалять видеозаписи).
- Саботаж в аэропорту: 09.09.2026 в 04:30-5:30 я обратился на стойку информации, откуда был направлен в отдел продаж / представительство FlyOne Armenia на 2 этаже аэропорта Звартноц. Я продемонстрировал сотруднице повреждения и потребовал составить коммерческий акт или как-нибудь зафиксировать. Сотрудница авиакомпании категорически отказалась оформлять и фиксировать, заявив, что претензии принимаются исключительно в электронном виде на e-mail claims.am@flyone.eu. Я тут же сфоткал эту бумажку и начал формировать заявление.
Именно на этот листок меня тыкнула сотрудница.
- Соблюдение Монреальской конвенции: В тот же день (09.09.2026) я направил официальную претензию с фотофиксацией повреждений, багажной биркой и посадочным талоном. Согласно ст. 31 Монреальской конвенции, пассажир обязан письменно известить перевозчика в течение 7 дней. Конвенция требует именно письменного уведомления и не делает бланк PIR единственным доказательством.
Первое электронное обращение / претензия в компанию.
- Замкнутый круг отписочников: Претензионный отдел FlyOne Armenia (менеджер Gor G.) прислал шаблонный ответ: «Просьба прислать акт о повреждении багажа (PIR)». На мои разъяснения о том, что их же сотрудница в аэропорту отказалась выдавать этот документ, компании было все равно.
Замкнутый круг начался.
После моего первого ответа на требование предоставить акт получил очередной шаблонный скрипт.
Продолжение шаблонных отписок "бота" и мой ответ на это.
- Официальная ложь Комитету гражданской авиации от авиакомпании: Я направил жалобу в Комитет гражданской авиации Республики Армения (GDCA).
Жалоба в комитет гражданской авиации.
Регулятор запросил объяснения у авиакомпании. В официальном ответе № ЕՂ/17-26 от 24.09.2026 за подписью коммерческого директора FlyOne Armenia сказано буквально следующее: «Пассажир после получения багажа не обратился в соответствующую службу аэропорта и не составил установленный акт о повреждении багажа. Следовательно, у авиакомпании отсутствуют основания...»
Ответ FlyOne Armenia регулятору.
И тут же официальное обращение в мою сторону.
Ответ Комитета гражданской авиации Армении. Финал.
Суть схемы:
Сотрудники FlyOne Armenia в аэропорту умышленно отказывают пассажирам в составлении акта PIR на месте, устно отправляя их писать на email. А когда пассажир пишет на email, претензионный отдел и руководство компании заявляют, что пассажир «сам не обратился в аэропорту», и отказывают в выплатах.
На текущий момент авиакомпания отказывается возместить стоимость уничтоженного чемодана и вернуть деньги за некачественно оказанную услугу провоза багажа. Впервые в такой ситуации.
Повреждения.
Пишу подобный пост впервые, поэтому заранее прошу прощения, если где-то получилось нудновато. Ситуация просто выбила из колеи: я всё сделал по закону и инструкциям (ожидал другой исход), а напоролся на откровенный бюрократический саботаж, где на земле тебе бумагу умышленно не дают, отправляя писать письма, а руководство потом официально заявляет, что ты сам за ней не пришел.
Буду очень рад совету или поддержке:
Если кто-то имеет реальный опыт судов с авиакомпаниями полностью онлайн (через Госуслуги / ГАС «Правосудие»), находясь при этом за границей — поделитесь, пожалуйста, в комментариях, как лучше действовать.
Поднимите, пожалуйста, этот пост, чтобы другие путешественники знали: никогда не уходите от стойки авиакомпании FlyOne без бумажного акта PIR. Словам сотрудника «просто напишите на почту, этого однозначно достаточно» верить нельзя — это ловушка и манипуляция.
Если история заинтересует кого-то из авторов или профильных Telegram-каналов — буду рад поделиться всеми исходниками документов, скринами и фото без купюр.
Спасибо всем, кто дочитал. Надеюсь, мой опыт убережет чьи-то нервы и чемодан или деньги.