Ivan.elektrick

Шуруповёрт был куплен в июне 2025, работал немного, но при очередном использовании просто остановился.

Краткая диагностика показала короткое замыкание на контактной площадке, при подключении АКБ последний сразу уходил в защиту, разобрав удостоверился что провода нигде не перебиты и не попало ничего металлическое между контактов, короткое замыкание было непосредственно в плате.

Далее ничего сложного, заказываем на маркетплейсе идентичную плату, меняем, проверяем - работает. Собираем окончательно.

Подробно не расписываю как распловирить и перепаять.

Пост скорее как подробный отзыв, что бывает с подобными аппаратами.

Если покупаете подобный инструмент, то используйте по возможности качественные АКБ, данный пациент работал с АКБ TPCELL.

Потому как неизвестно как повел бы акб что идут в комплекте с такими шуруповертами обнаружив что его включили на короткое замыкание.

Также советую при хранении снимать АКБ с тушки.

И не оставлять АКБ на зарядке без присмотра.

Давненько лежит данный агрегат

Собственно практически им не пользуюсь, но тут попался под руку и заметил, что очень медленно вращается выходной вал, зарядка эффекта не дала.

В редукторе смазка больше напоминает грязь, АКБ показал остаточную емкость в 900 мАч и сопротивление 52 мОма.

Смазку заложил ВМП Авто Ultra0 + Mobil XHP

Проверил вращение без редуктора, в обратном направлении мотор крутит равномерно, а вот при прямом вращении, на слух такое впечатление что запускается на одних оборотах и затем обороты снижаются.

Замерил сопротивление контактов переключателя реверса, в разных положениях мультиметр показывал значения 30-40 Ом.

В 2016 году я уже менял этот переключатель, он буквально сгорел.

На это раз менять не стал, почистил шкуркой, помыл спиртом и смазал электроконтактной смазкой.

После процедур мультиметр стал показывать значения 0-0,5 Ом.

Запаял на место, проверил вращение и мотор не узнать, на слух крутит быстрее и стабильно в обоих направлениях.

Зарядка идет, крутит в оба направления уверенно и стабильно.

Наклейку снимал при помощи фена.

Обратно приклеил на двусторонний скотч.

Спасибо за внимание, конструктивная, критика приветствуется.

Купил в личное пользование, для сезонной смены колес и небольшого ремонта авто гайковёрт с Алиэкспресс, Onevan.

Смену колес провел на ура, шуруповёрт без затруднения откручивает гайки, также перебирал подвеску, гайковёрт справился со всем крепежом на ура, открутил ступичные гайки не применяя пневмогайковерт и трубу.

Но при очередном использовании, при попытке открутить застарелый крепеж, заметил сильный нагрев редуктора, выдавливание смазки и зазор между редуктором и корпусом.

Для продолжения работы подтянул винты редуктора.

В дальнейшем для устранения последствий и причин, открываем корпус и наблюдаем следующее:

Ну что же, отмываем корпус от лишней смазки, убираем смазку с тех мест где её быть не должно.

Смазка на ощупь немного липкая, с рук смывается легко.

Ждем когда подсохнут герметик и фиксатор и можно продолжать пользоваться гайковёртом.

Попал мне в ремонт шуруповерт Makita DF457D, с проблемой не работает первая скорость.

Приступаем к разборке и дефектуем.

В разборке особых сложностей нет, откручивает несколько винтов под биту PH, и разделяем корпус на две половинки, при разборке будьте внимательны и не потеряйте пружинку расположенную под трещеткой регулировки усилия.

Далее аккуратно вынимаем из корпуса кнопку, мотор и редуктор.

Провода крепятся к мотору на разъёмах, можно снять чтобы не мешал.

Затем отсоединяем мотор от редуктора слегка повернув его против часов стрелки.

Вынимаем из редуктора содержимое, шестерни, венцы, механизм переключения скоростей, откручиваем винты крепящие заднюю часть редуктора снимаем ее и продолжаем доставать шестерни.

Полностью разбирать редуктор со снятием патрона нет необходимости, так как неисправность заключается в задней части редуктора.

Чистим снятые детали:

А вот и неисправность: изношены зубцы в задней части редуктора фиксирующие венец первой скорости.

Я заказал заднюю часть редуктора на Ozone, так же есть и на других маркетплейсах, ищется по поиску: "Задняя часть редуктора, пластиковая шестерня для шуруповерта МАКИТА 6271D".

Именно такой модели не было указано в описании, но по размеру и внешнему виду запчасти были похожи, цена вопроса небольшая, заказал, в итоге все подошло один в один, без доработок.

Далее все собираем в обратной последовательности, добавив в редуктор новой смазки, забивать до полного не нужно (когда ремонтировал самый первый шуруповёрт, посчитал что смазки много не бывает и набил от души! В итоге мотор не смог провернуть редуктор))

С редуктором закончили, ставим мотор, подключаем провода, если разъёмы слишком легко одеваются, можно аккуратно их поджать.

Укладываем все это в корпус, аккуратно укладываем провода, под них в корпусе есть специальные крепления.

Не забываем пружинку о которой в начале упомянул, накрываем половинкой и закручиваем.

Проверяем, все должно заработать и не остаться лишних деталей за исключением неисправной, если что-то пошло не так, разбираем и собираем по новой, до достижения необходимого результата.

Пост не о подробном ремонте шуруповерта, в сети много информации как разобрать шуруповёрт, есть и информация как восстановить заднюю часть редуктора, у Александра М. Брест есть подробное видео.

А именно о совместимости конкретного шуруповерта и детали с маркетплейса.

Итог: для Makita DF457D подходит деталь:

"Задняя часть редуктора, пластиковая шестерня для шуруповерта МАКИТА 6271D"