https://www.youtube.com/watch?v=ECl6SygQ29g&t=6s

Scion xD 2009 обладает достаточно мощным веселым мотором, при этом экономичный хэтчбек ориентирован на молодежь и на её неугомонность. Тем не менее Scion xD может стать идеальным выбором для зрелых людей, которые ценят недорогие, практичные, экономичные и при этом качественные автомобили. Закостенелым консерваторам эти юркие, компактные и зачастую яркие машинки вряд ли придутся по душе.

В 1999 Тойота стала принимать ряд мер для того, чтобы привлечь молодёжь к продукции Тойота в Соединенных Штатах и Канаде. Данный проект направлен на создание «бренда в бренде» в области продаж и рекламной стратегии для компактных и купе моделей, продаваемых Toyota. Марка Scion была создана компанией Toyota Motor в 2002 году. Scion в переводе означает «Отросток». Первые модели Scion, xA хэтчбек и xB универсал поступили в продажу в Калифорнии в 2003 году, а позже к ним добавилось спортивное купе tC. В начале февраля 2016 года стало известно, что корпорация Toyota решила закрыть марку в августе этого года.

Автомобиль имеет нестандартный дизайн, мощные мультимедийные системы и переходники для плееров iPod.

Пятидверный хэтчбек Scion xD - это самый маленький, дешевый и самый экономичный малолитражный автомобиль молодежного бренда. Кстати, название для этой машины придумывала сама молодежь. В 2007 году xD стал моделью 2008 года, заменив уходящий xA и присоединившись к xB второго поколения и стареющему купе tC в линейке Scion.

Scion xD 2009 года оснащен четырехцилиндровым двигателем Toyota 2ZR-FE объемом 1,8 л, в котором используется система регулирования фаз газораспределения и система прямого впрыска Toyota, рассчитанная на 128 л.с.. Он доступен с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива xD достигает 7,5 - 9 литров по городу и 5,5-6,5 литров по шоссе в зависимости от манеры езды.

Двигатель имеет 128 лошадиных сил, по некоторым источникам встречается цифра 132 л.с.

На xD установлены 16-дюймовые стальные диски и шины 195/60 R16.

Внешний дизайн 2009 xD отличается знакомыми элементами Scion, такими как горизонтальные фары с закругленными углами, узкое заднее окно, встроенные прямоугольные нижняя и верхняя решетки, а также наружные зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота. Несмотря на небольшой размер, стойка xD кажется широкой и крепкой, отчасти благодаря ярко выраженным колесным аркам и минимизированным свесам.

Сохраняя тему, которая считается привлекательной для молодых покупателей - салон цвета темного угля, по мнению Scion, является удобным и футуристическим. В кабине xD есть несколько мест для хранения вещей, в том числе два бардачка напротив пассажира. Складывающиеся задние сиденья, где вы сможете с комфортом отдохнуть, т.к. они раскладываются полностью, а также при дальней дороге иметь дополнительное место для хранения вещей. Стандартно на xD входит аудиосистема Pioneer мощностью 160 Вт с iPod / дополнительным портом. Покупатели, которым требуется больше звука и понтов, могут выбрать премиальную систему Pioneer с электролюминесцентным (OEL) экраном. Экран OEL позволяет владельцам загружать различные обои с веб-сайта Scion или из его собственной личной библиотеки изображений. Уникальной особенностью этого устройства премиум-класса является возможность использования его вместе с усилителями и сабвуферами через дополнительные выходы.

Модель xD отличается комфортабельным футуристическим интерьером. На приборной панели, расположенной прямо перед водителем, есть индикаторные лампы, ЖК-индикатор уровня топлива, одометр и уникальный спидометр и тахометр, похожие на радар. Цифровые часы, элементы управления HVAC и аудиосистемой спускаются вниз по центральной консоли.

Софт встаёт на Windows 10 и прекрасно на нём функционирует. Главное, установить правильные драйвера для самого шунрка Mini VCI, некоторые глючат. Версии Techstream 12.30.017 не нужна отдельная активация и универсальный ключ обычно прилагается в архиве. Последняя из доступных на сегодня версий софта 15.30.026 требует активации. В этом вам может помочь продавец с Алика или умельцы в Рунете. Лично у меня такой возможности нет.

Techstream читает все электронные блоки управления автомобилем Toyota, Lexus, Scion. У меня старенькая Камри, поэтому электроники в ней с гулькин хер. Доступны блоки двигателя и трансмиссии, круиз контроля, ABS, иммобилайзера, с возможностью прописывать и удалять ключи, подушек безопасности. На этом экране можно провалиться в любой из ЭБУ, чтобы работать с ним или выполнить Health Check, то есть проверить все доступные блоки на наличие ошибок в них.

После выполнения Health Check доступен перечень блоков управления и ошибок в них. Нажав на снежинку можно получить, так называемый, Freeze Frame - это параметры автомобиля, которые были актуальны на момент возникновения ошибки.

Провалившись в один из электронных блоков управления (ЭБУ), можно получить расшифровку кода ошибки, в закладке Trouble Codes. А также, здесь доступны разделы Data List, Active Test, Monitor и Utility.

Раздел Data List - это потоки данных. Параметры, которые передаёт текущий блок управления. Для различных блоков управления эти данные специфичны. Также, этот список может отличаться, в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля.

В разделе Active Test - находится список исполнительных тестов. Также, этот список может серьезно отличаться для различных моделей авто и годов выпуска. Здесь можно вручную переключать параметры некоторых систем, чтобы проверить их работоспособность в различных режимах.

Раздел Monitor содержит, так называемые, мониторы, которые следят за состоянием отдельных систем в реальном времени или при возникновении ошибок.

В деталях некоторых мониторов Techstream покажет текущее значение получаемое блоков управления от узла и предельные значения, которые считаются нормальным. Таким образом можно делать выводы о работоспособности, а иногда об остаточном ресурсе тех или иных систем. Список этих мониторов также различен для разных автомобилей.

И последнее здесь - это раздел Utility. Содержимое этого раздела отличается для каждого ЭБУ и также будет уникально на разных моделях автомобиля. Чем автомобиль свежее и имеет больше электроники, тем больше можно настраивать в этом разделе. Например, отключить зуммер непристёгнутого ремня безопасности, омывать фар автоматически с омывателем лобового стекла, включить закрывание окон или складывание зеркал, при постановке на охрану, автоматическое закрывание замков дверей, при наборе скорости и тому подобное.

Здесь же, но в блоке иммобилайзера, можно прописать или отвязать ключи автомобиля, спустить воздух из тормозной системы, при замене тормозной жидкости, сбросить память обучения АКПП или вариатора и многое другое.

Самое интересное, обычно находится в блоках комфорта и управления кузовом автомобиля. На скриншоте ниже содержимое блока двигателя, на старушке-камри.

Если вы хотите познакомиться с программой диагностики Techstream и сканером Mini VCI поближе, то смотрите видео, которое я записал об этой чудесной диагностике. В видео много подробностей, а также сравнение возможностей Techstream и мультимарочного сканера Launch X431PRO3S.

Вывод очевиден, за такие деньги - это подарок судьбы для владельцев Toyota, Lexus, Scion. Пользуйтесь наздоровье!

Если решите покупать Mini VCI, обращайте внимание на версию чипа FT232RL или FT232RQ. Вот что про них пишут в интернетах: "FT232RQ, FT232RL это одно и тоже, только с маленьким, но для кого-то очень существенным отличием — наработка на отказ у первой микросхемы в 2.5 раза меньше, чем у второй." Хотя, есть и другое мнение. Пишут, что RQ работают на чуть большей скорости, реже глючат и менее требовательны к драйверам. У меня самого Mini VCI на чипе FT232RL - полёт нормальный. Или берите сразу оба-два, не ошибётесь :)

Ну и прорекламирую свой же контент на Пикабу. Кто пропустил по кошмарной случайности:

1. Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом. 17 частей от и до о том, как проверить машинку самостоятельно, без регистрации и смс: https://pikabu.ru/story/kak_proverit_probeg_avtomobilya_pered_pokupkoy_6770395 (это ссылка на 16 часть, там ссылки на все остальные)

2. Как продать автомобиль. Полный перечень советов о том, как быстро и выгодно продать машинку: https://pikabu.ru/story/kak_prodat_avtomobil_7894268

Всех благ!

https://vk.com/polyakov_podbor

Существуют японские машины исключительно для японского рынка. Но существуют и японские машины, которые на японский рынок вообще не делались и не делаются. Один из таких автомобилей - Scion tC. Очень необычно было, во время съемки тест-драйва, сидеть и ехать в Тойоте, но видеть совсем иной шильдик.

Да-да, технически, это Тойота. О чем даже честно говорится на крышке мотора. Да и мотор этот - 2.4 бензиновый атмосферный от Камри, 2AZ-FE. 160 лс в кузове купе - это вполне неплохо. Но таки не гонка, в этом я убедился, замерив по прибору разгон. Кстати говоря, после прекращения выпуска Toyota Celica, переднеприводные купе от Тойота исчезли, но их вполне продолжил Scion, то есть уже американский тойотовский суббренд. В США это дешевая студенческая машина, целевая аудитория самая правильная, я думаю.

Внешне машина, конечно, не так очевидно спортивна и дерзка, как Целика, она больше смахивает на купе версию такой JDM-модели, как Toyota Allion. Но образ мне лично нравится, перед немного похож на Toyota Altezza, кстати. А офигенный необычный люк - это прям изюминка машины :-)

Машина проста технически, подвеска как раз и взаимозаменяема с многими деталями от Caldina и Allion, никаких сложных многорычажек, все дешево и по-тойотовски надежно.

Салон на удивление просторный для купешки, да и очень радует наличие комплектаций с механической коробкой (в моем видео как раз такая).

Как всегда подробности в моем недлинном видео-обзоре (у меня все видео недлинные, кстати, легко смотрятся :-)) Полностью мой канал можно найти по названию "На чём ездят за Уралом", там уже более 200 видео.

P.S. как всегда в дублях какая-то и близко не связанная ерунда :-)