Профиль markinyan на Пикабу

Scion tC - японский американец⁠⁠

6 лет назад

Существуют японские машины исключительно для японского рынка. Но существуют и японские машины, которые на японский рынок вообще не делались и не делаются. Один из таких автомобилей - Scion tC. Очень необычно было, во время съемки тест-драйва, сидеть и ехать в Тойоте, но видеть совсем иной шильдик.

Да-да, технически, это Тойота. О чем даже честно говорится на крышке мотора. Да и мотор этот - 2.4 бензиновый атмосферный от Камри, 2AZ-FE. 160 лс в кузове купе - это вполне неплохо. Но таки не гонка, в этом я убедился, замерив по прибору разгон. Кстати говоря, после прекращения выпуска Toyota Celica, переднеприводные купе от Тойота исчезли, но их вполне продолжил Scion, то есть уже американский тойотовский суббренд. В США это дешевая студенческая машина, целевая аудитория самая правильная, я думаю.

Внешне машина, конечно, не так очевидно спортивна и дерзка, как Целика, она больше смахивает на купе версию такой JDM-модели, как Toyota Allion. Но образ мне лично нравится, перед немного похож на Toyota Altezza, кстати. А офигенный необычный люк - это прям изюминка машины :-)

Машина проста технически, подвеска как раз и взаимозаменяема с многими деталями от Caldina и Allion, никаких сложных многорычажек, все дешево и по-тойотовски надежно.

Салон на удивление просторный для купешки, да и очень радует наличие комплектаций с механической коробкой (в моем видео как раз такая).

Как всегда подробности в моем недлинном видео-обзоре (у меня все видео недлинные, кстати, легко смотрятся :-)) Полностью мой канал можно найти по названию "На чём ездят за Уралом", там уже более 200 видео.

P.S. как всегда в дублях какая-то и близко не связанная ерунда :-)

Показать полностью 6 1

5

6

markinyan

Пример КРУТОЙ РЕСТАВРАЦИИ АВТО - Toyota SOARER, 1982⁠⁠

6 лет назад

Эта машина сперва была у меня на обзоре в стоковом состоянии. Владелец нашел это первое поколение знаменитого японского бизнес-купе в хорошей комплектации и в хорошем состоянии для такого возраста. Даже с родным двигателем, вся электроника работала, для 1983 года выпуска это очень круто. Кстати говоря, в ней очень много интересных вещей, которые не ожидаешь увидеть в олдскульной машине, но здесь стоит учитывать, что авто это в свое время было достаточно дорогое, люксовое, ориентированное на вполне обеспеченных покупателей, так что наличие там сенсорных кнопок и электрорегулировок практически всего, что можно, и так далее, на самом деле, удивлять не должно, это само собой разумеется, авто ведь японское, а не жигули. В стоковом состоянии машина показана вот в этом видео:

Но вообще я хочу показать, насколько машина преобразилась после выполненных над ней работ. Не спорю, автомобиль выглядит более чем неоднозначно, но сами понимаете, все это дело вкуса. В восстановление машины вложена не одна сотня тысяч рублей и выполнено всё очень качественно. Машина разбиралась до винтика, кузов пескоструился, ремонтировался, родной двигатель перебран, откапитален. Понятно, что многие нюансы, как например цвет, диски - это далеко не стоковое, но как по мне, все смотрится вполне гармонично, и даже хорошо, что ярко, зато автомобиль сразу привлекает к себе внимание.

Диски, к слову говоря, кастомные, просто найти и купить такие нельзя, они изготовлены из двух комплектов, использовалась фрезерная обработка, подгонка. Бюджет одних только колес около 200 тыс. руб.

Уделено внимание было даже шильдикам, чтоб они были именно новые и все в наличии, какие положено. Даже колонки, бас в машине натурально олдскульно-японский :-)

Но стоит отметить так же, что проявлено внимание к мелочам, ремонт салона, например выполнен именно с помощью настоящего велюра тех времен, для этого было куплено несколько салонов, из них были выбраны целые участки и собран в ателье в итоге максимально целый. Там, где выполнялась уже современная перетяжка - алькантара была подобрана по цвету.

В видео я подробно рассказываю о всех деталях и мелочах, в рамках поста-статейки такое трудно передать, по моему мнению, сейчас это яркая, и интересная машина, особенно если учесть, что она как новая. Сам видео-ролик на моем канале:

Показать полностью 6 1

[моё] Машина Ретроавтомобиль Ремонт авто Toyota Soarer Видео Длиннопост

9

markinyan

СЕМИМЕСТНЫЙ минивен за 200 тыс! — Toyota Sparky/Daihatsu Atrai7⁠⁠

6 лет назад

Всем привет и снова у меня на канале НЕ пацанская тачка, а практичная :-)

В этот раз я познакомился поближе с таким необычным явлением, когда кей-кар увеличили до серьезной вместимости. Дайхатсу Атрай 7 (7 как раз в названии понятно почему) или она же Тойота Спарки (Toyota Sparky). Sparky, конечно, бывают "пожирнее", но прародитель таки Дайхатсу, и вот у меня в видео Atrai 7.

Машина реально крупнее по всем фронтам, чем кей-кары, и мотор у нее таки 1.3, а не 0.66, и мощностью 91 лс. Короче в лимиты, чтоб считаться кей-каром в Японии, уже не влезает. Но мы ж в России, нам пофиг :-)

Приятно, что это многим известный дайхатсовский K3-VE, двигатель, который люди редко критикуют, вполне надежный. Но что еще важнее, особенно если вспоминать европейские похожие машины (таких навскидку даже сложновато назвать, если честно), у Daihatsu Atrai 7 бывает полный привод. Впрочем, это нормально для JDM.

Да, сзади мост, и мотор лежит продольно, бывают механические коробки и автомат (который, естественно, от Aisin). В езде по плохой дороге, пустой микроавтобус этот не очень комфортен, жестковат, "козлеват", но при полной загрузке меняется кардинально в лучшую сторону :-)

Далеко не гонка, пробовал я его разогнать на хорошей гладкой трассе, результат, впрочем, обычный для машин подобного рода.

Хорошие трансформации салона, реально. Но, конечно, третий ряд сидений почти что лишает машину багажника, так что либо груз и сложенные сидения, либо люди — и очень мало багажника. Так что "семиместность" скорее по меркам японцев, для россиян таки "пятиместность" :-))

Подробности, конечно же, в видео. Кстати, на канале их у меня более 200, очень многие модели освещены. Но ссылку на канал добавлять не буду, а то скажете реклама, а рекламировать обычно запрещено, а вот если кому интересно углубиться в тему - найти канал легко, спроси у гугла "На чём ездят за Уралом" :-)

P.S. БМ показывает сходство со всяким марвелом, рыцарями и татухами. Ну ппц, хорошо работает, ничего не сказать - где машина, а где марвел

Показать полностью 6 1

[моё] Дайхатсу Кей-кар Минивэн Тест-драйв Машина Видео Длиннопост Daihatsu

6

markinyan

HONDA CIVIC 10 поколение — хочу чтоб стали продаваться в России?⁠⁠

6 лет назад

Сперва я это поколение Цивика видел только на картинках и в видео. Красавец, ну серьезно, как по мне, так просто удивительно мощно и изящно прорисованный кузов. И конечно, дома в Иркутске я б неизвестно когда смог затестить такую машину, официально их не продают, а поколение новое, дорогое, из Японии их не везут. Но в декабре 2018 года подвернулся удачный случай и таки оказалось это поколение у меня на канале:

Я думаю, все согласны, что равнодушным никого не оставит :-) Мнения разнятся, кому-то (как мне) это поколение кажется очень красивой машиной. Кому-то (возможно из зависти или какого-то иррационального упрямства) кажется уродливым. Но ведь это и признак удачной модели, когда она никого не оставляет равнодушным, когда она вызывает эмоции, обсуждение.

В этом поколении, а оно аж 10е по счету, Цивик уже стал турбовым, но, увы, мой экземпляр был с обычным, хотя и проверенным временем, атмосферным R18. Гамма моторов достаточно обширна, но двухлитровая мощь и купе-кузов только у рынка США. (Кстати, у меня на тесте был кузов седан, да-да, реально седан. Хэтч чуть-чуть иной. ) Но даже и с обычным R18 машина полноценная Хонда — острый руль, кстати всего 2.2 оборота руля, жесткая подвеска, управляемый, юркий-верткий авто.

Салон в современном хондовском стиле, но содержит некоторые примечательные элементы, в видео подробно их отметил. Очень просторный багажник кстати тоже записываю в плюс, в то время как выполнена корма машины вполне своеобразно, но все равно чувствуется приемственность поколений. Хотя без шильдика CIVIC трудно заподозрить в этом автомобиле эту модель.

В общем, естественно, подробности все в видео, надеюсь приятно будет глянуть теплое видео в весенний мартовский день :-) (ну по крайней мере у нас в Сибири еще прохладненько и снег лежит-полеживает) Ну и приглашаю глянуть и другие видео на моем канале (ссылка), если кому зайдет моя подача.