Пришли люди покупать Opel Corsa. Провел тест-драйв, рассказал, показал, потратил часа полтора. Мы, говорят, сейчас до конкурентов доедем и вернемся. Предоплату не оставили, уехали.

Вечером звонок:

- Lassary, а где у Opel Corsa меняются предохранители?

- На какой машине?

- Ну, на Корсе.

- Так вы ее купили?

- Да, в другом салоне.

- Так может позвонить продавцу и спросить? Или кто-то будет зарабатывать деньги, а я вас развлекать?

- Ой, там продавец вообще ужасный - хамло, кричать на нас начал. Не то что вы - адекватный и вежливый. Мы ему не хотим звонить.

- И мне не звоните.

Потом жалоба пришла из Москвы, что я отказал покупателю в консультации. Но мы написали ответ: такой-то автомобиль в такой-то день не продавался.

Доброго времени суток дорогие друзья. Если на Вашем авто нет салонного фильтра то Вы меня поймете. Хочу рассказать вам о чистке испарителя на примере Toyota Tercel/Corsa EL5# (на некоторых моделях салонный фильтр устанавливался). Бывает что когда вы включаете кондиционер из воздуховодов начинает нести аромат прелости и плесени, плохо греет печка... Все дело в забитом грязью испарителе кондиционера.
Для начала нужно аккуратно снять бардачок. Открываем его и окручиваем 3 шурупа свеху, затем откручиваем два болтика на 10 снизу.
Далее отсоединяем разъем от реостата печки и откручиваем его.

Через это отверстие мы легко можем добраться до испарителя кондиционера.
А теперь нужно приготовить бутылку со шлангом омывателя приделанным к крышке, в нее мы заливаем теплою воду с фэри, берем зубную щетку и толстую проволоку, из кготорой делаем крючок для выгребания грязи. Также понадобится фонарик.
Проливаем испаритель мыльной смесью (не переживайте, в салон вода не пробежит, она будет вытекать через дренажную трубку на землю) чтобы смыть первую часть грязи.

Вам откроется вот такая картина... После того как пролили все водичкой берем крючок из проволи и выгребаем мусор. На фото уже частично почищено, изначально было хуже...
Выгребаем все самое крупное. У меня получилось вот так

Испаритель чистим зубной щеткой до куда достанете, попутно проливая водичкой. Больше всего будет тополиного пуха... он и забивает соты. Когда все будет отчищено и вымыто даем испарителю просохнуть.
Для удобства откручивал все доступные крепления нижней части испарителя и приопускал его, так вода быстрее уходит, но это не обязательно.
Чтобы печка быстрее просохла устанавливаем на место реостат печки и подключаем его, затем включаем циркуляцию воздуха внутри салона и печку на полную. (если не хотите ставить назад реостат, а просто подключили его, то советую не класть его керамической частью на пластик, так как он очень сильно греется)
Когда вся грязь вычищена можно обработать испаритель перекисью водорода и хлоргексидином, либо куписть специальный очиститель. Это поможет надолго избавиться от плесени и запаха прелости.
Собираем все назад и наслаждаемся. После такой чистки не только кондиционер будет лучше морозить, но и печка станет греть лучше! Связь в том что воздух на радиатор отопителя проходит через испаритель кондиционера, поэтому радиатор печки не забивается грязью. Теперь пропускная способность печки увеличилась и печка начнет греть со всей душой) Надеюсь это поможет тем у кого нет фильтра)
Кстати, если на нижней части корпуса испарителя есть вот такая вот отливка для фильтра

Радуемся тому что она есть и заказываем следующее:

1. Кронштейн крепления воздушного фильтра — 88899-12340

2. Фильтр — 88508-12010

3. Либо 4 клипсы — 88718-1A680 , либо 4 болта с гайками, либо на что фантазии хватит.

Когда все закуплено вырезаем прорезь. Должно получиться вот так.

На последних фото Corolla Levin. Так же и на 100, 110.

Ставим фильтр в отверстие и закрываем крышкой, фиксируя ее через отверстия.
Всем ровных дорог) Надеюсь пригодится)
Спасибо за внимание!

Доброго времени суток дорогие друзья. Если у Вы владелец авто из серии Tercel/Corsa/Corolla II, то это для Вас. Не секрет что на моделях EL51 отсутствует передний стабилизатор поперечной устойчивости, поэтому авто неплохо кренит на поворотах. Эта проблема решается очень просто.
Итак начнем) Нам понадобится сам стабилизатор от моделей 2WD-он ставился на тех же моделях в кузове EL53, помимо этого точно такой же стабилизатор ставился на Raum в кузове EXZ10.

Стабилизатор в идеале приобретается с кронштейнами, если же их не было то не огорчаемся и идем в вазовский магазин за кронштейнами стабилизатора от ВАЗ 2110. Втулки лучше приобрести родные, но если совсем нет желания заказывать, то в том же вазовском магазине приобретаются втулки от Калины.
Остается приобрести 4 болта М8х25 с шайбами и граверами, а также стойки стабилизатора.  

Далее готовим все к установке. Выковыриваем резиновые заглушки из отверстий крепления стабилизатора, после чего прогоняем резьбу метчиком М8.

Далее необходимо снять подушки глушителя и окрутить два подпружиненных болта крепления приемной трубы к коллектору. Аккуратно опускаем трубу и стараемся не уронить и не повредить графитовое кольцо приемной трубы.
Ставим стабилизатор на его место и прикручиваем кронштейны. Важно! Не затягивайте кронштейны до установки стоек стабилизатора.  

Устанавливаем выхлопную трубу на место.

Далее проворачиваем стабилизатор краями вверх, затем фиксируем стойки стабилизатора в отверстиях рычагов после чего просто опускаем стабилизатор надевая его на шпильки. Затягиваем придерживая шпильку ключом на 10.

Протягиваем все соединения надежно, но без фанатизма)

Ну вот все и готово) Затраты на материалы не большие и эффект хороший. Теперь остается только наслаждаться проделанной работой и устойчивостью.
Спасибо за внимание, всем ровных дорог! Надеюсь кому-нибудь это пригодится)

Прошу помощи знатоков в вопросе поломки Opel Corsa C 2004 гв с РКПП Easytronic.

Вот история возникновения поломки:

Вчера ездил по делам, как обычно завёлся, доехал до места, оставил машину на час, температура за бортом -2, ничто не предвещало беды. После старта поехала как-то странно, но через метров 200 странные ощущения исчезли. НА ближайшем светофоре выключил зажигание, снова завёл, переключил коробку в ручной режим и увидел что меня смутило  коробка стартует с 4 передачи! А перед запуском мигает N. Затем переключается во вторую через некоторое время и дальше всё норм. Остановился, почитал форумы, пишут что такое бывает - на морозе заклинивают щётки. Странно, подумал я, в -35 всё было норм, а в -2 заклинило. Ладно, доехал до дома, высадил жену, поехал на мойку. После мойки (самообслуживание) отъехал из бокса обсыхать и всё, больше машину завести не смог. Мигает ошибка F. Позвал товарища, он дотащил меня до дома, благо было 200 метров тащить. Приехали на место, пытаюсь завести машину и снова мигающая N, хотя заводится уже с первой передачи.

Оставил её так на ночь, глюки пару раз случались раньше, проходили сами собой, мало ли вода просто куда попала от мойки.

С утра опять мигающая F. И при попытке завестись какие-то звуки, похожие на то как качает жидкость насос. Открыл капот, не выключая зажигание, попытался локализовать источник звуков - не удалось. Сел в машину, не закрывая капот, снова выключил и включил зажигание - завелась с мигающей N и первой передачей. Ладно, решил съездить на СТО после работы, а до работы попытаться доехать так. Но через 50 метров коробка свалилась в F, появился значок разбитой машины на панели (до этого не включался при ошибке F), а также значок масла и аккмулятора. Вызвал товарища довезти меня до работы по пути, а пока ждал решил попытаться отогнать машину обратно во двор на своё место. Опять каким-то странным чудом завёл, проехал 150 метров, машина временами ревела, периодически то показывала F, то снова A и нормально ехала. Индикации масла, аккумулятора и сломанной машины на панели также то включались, то отключались. При этом, когда получалось заводить машину, стартер очень сильно проскальзывал, издавая характерный звук.

Приехав на работу дистанционно (у меня блок мониторинга стоит тестовый, от работы, по нему можно физические характеристики работы машины проверить, некоторые) проверил напряжение в сети - от 12 до 14В на протяжении всех последних дней, включая сегодняшние попытки проехать, так что севший аккумулятор, видимо, отпадает.

Вопросы:

1) Кто знает - в чём может крыться проблема? Понимаю что без опкома определить практически невозможно, но всё же хотелось бы понять направление поисков

2) Кто может посоветовать хорошие СТО, занимающиеся коробками EasyTronic (РКПП Opel) в СПб, желательно в Купчино, чтобы при этом цены не кусались и машину было не страшно оставить на ночь.

В горячее поднимать не прошу, но оставлю 2 коммента для минусов, на случай если кто подумает что плюсов к посту оставлено слишком много.

Всем спасибо заранее!