Возможно ли создать аналог реактивного ранца, стреляющего вниз из пулеметов?#

— Роб Б.

Я был удивлен, обнаружив, что ответ — «да»! Но, чтобы действительно сделать это правильно, вам надо поговорить с русскими.

Принцип здесь очень простой. Если вы стреляете прямо, отдачей толкает вас назад. Так что если вы стреляете вниз, то отдача будет толкать вас вверх.

Первый вопрос, на который нам придется ответить: может ли оружие поднять массу, равную хотя бы его собственной? Если пулемет весит четыре с половиной килограмма, но сила отдачи при стрельбе эквивалентна трем с половиной, то он не сможет оторвать сам себя от земли, не говоря уже о подъеме себя вместе с человеком.

В мире инженерии отношение между тягой корабля и его весом называется тяговооруженностью. Если она меньше 1, летательный аппарат не сможет оторваться от земли. «Сатурн-5» имел подъемную тяговооруженность примерно 1,5.

Несмотря на то, что я вырос на юге Штатов, я не эксперт по оружию, поэтому, чтобы ответить на этот вопрос, я связался со знакомым в Техасе. (Судя по количеству боеприпасов около их дома, которые они были готовы измерить и взвесить для меня, Техас явно стал чем-то вроде постапокалиптической военной зоны в стиле Безумного Макса.)

Как выяснилось, у АК-47 тяговооруженность около двух. Это означает, что если вы поставите его вертикально дулом вниз и каким-то образом зафиксируете спусковой крючок (Внимание: пожалуйста, ПОЖАЛУЙСТА, не пытайтесь повторить это), то он, стреляя, поднимется в воздух.

Это верно не для всех моделей автоматического оружия. M60, к примеру, не сможет развить тягу, достаточную для того, чтобы поднять себя в воздух.

Величина тяги, создаваемая ракетой (или стреляющим пулеметом), зависит от того, (1) какое количество своей массы она выбрасывает, и (2) как быстро она выбрасывает ее. Тяга — произведение этих двух величин.

Если АК-47 стреляет со скоростью в десять 8-граммовых пуль в секунду при начальной скорости 715 метров в секунду, то его тяга составляет:

Поскольку АК-47 весит заряженным всего 4,78 килограмма, он сможет оторваться от земли и ускоряться в направлении вверх.

На практике фактическое значение тяги оказывается выше примерно на 30%. Причина этого в том, что оружие не просто плюется пулями, оно также выбрасывает горячий газ и продукты взрыва. Величина дополнительной силы, которую добавляют эти эффекты, зависит от оружия и патрона.

Общая эффективность также зависит от того, сбрасываете ли вы гильзы с летательного аппарата или несете их с собой. Я спросил своих техасских знакомых, не могли ли бы они взвесить несколько гильз для моих подсчетов, но какое-то время они нигде не могли найти весы в доме. Я услужливо предложил, учитывая размер их арсенала, что им проще найти кого-либо другого, у кого есть весы. (В идеале — кого-то, у кого боезапас гораздо меньше.)

Итак, что же все это означает для нашего реактивного ранца?

Ну, АК-47 сможет оторваться от земли, но очевидно, что у него не хватает запасной тяги, чтобы поднять что-то весом больше белки.

Мы можем попробовать использовать несколько стволов. Если вы будете стрелять из двух автоматов в землю, они создадут двойную тягу. Если каждое оружие может поднять два с половиной килограмма сверх своей массы, то два смогут поднять пять.

На этом месте становится ясно, куда мы направляемся.

Если мы добавим достаточно оружия, масса пассажира перестанет иметь значение. Она распространится на такое их большое количество, что они просто этого не заметят. При увеличении количества автоматов, с учетом того, что они летят параллельно друг другу, общая тяговооруженность распределяется, и у каждого оружия приближается к таковой без груза.

Но есть проблема. Боеприпасы.

Рожок АК-47 вмещает в себя 30 зарядов. При десяти выстрелах в секунду, мы получим жалкие три секунды тяги. Можно улучшить результат, используя больший магазин, но только до определенного предела.

Получается так, что нет смысла нести больше 250 единиц боезапаса. Причиной этого является фундаментальная и центральная проблема в ракетостроении: топливо делает вас тяжелее.

Каждая пуля весит 8 грамм, а патрон («целая пуля») весит более 16 грамм. Если мы добавим больше, чем 250 зарядов, то АК-47 станет слишком тяжелым, чтобы оторваться от земли.

Это означает, что наше оптимальное воздушное судно представляет собой большое количество АК-47 (минимум 25, но, в идеале, хотя бы 300), каждый из которых имеет 250 единиц боезапаса. Самая большая версия этого судна сможет развить вертикальную скорость примерно до 100 метров в секунду, поднявшись на высоту больше половины километра.

Так что мы ответили на вопрос Роба: с достаточным количеством автоматического оружия вы сможете полететь.

Но наша установка из 500 АК-47 — явно не реактивный ранец. Можно ли его улучшить?

Мои техасские друзья предложили серию пулеметов, и я пробежался по каждому из них. Некоторые оказались довольно хороши, например, MG-42, он тяжелее АК-47, но имеет немногим большую тяговооруженность.

Так что мы решили взять что-нибудь побольше.

GAU-8 Avenger выстреливает до шестидесяти 400-граммовых снарядов в секунду. Он создает силу тяги, эквивалентную почти пяти тоннам, это сводит с ума, учитывая, что он установлен на самолете (A-10 «Бородавочник»), каждый из двух моторов которого дает тягу в четыре тонны. Если вы поставите два таких на один самолет и будете стрелять из них вперед при полной тяге двигателей, то пушки победят, и вы полетите назад.

Говоря другими словами, если бы я установил GAU-8 на мою машину, поставил нейтральную передачу, и начал бы стрелять назад, стоя на месте, я бы нарушил общие для всех штатов ограничения скорости меньше, чем за три секунды.

И, несмотря на то, что эта пушка работает так хорошо, русские создали пушку еще лучше. Зенитный автомат Грязева-Шипунова 6К30ГШ весит примерно наполовину меньше, чем GAU-8 и имеет даже большую скорострельность. Его тяговооруженность приближается к 40, что означает, что если бы вы прицелились в землю и выстрелили, то автомат бы оторвался от земли в виде быстро расширяющейся струи смертельно опасных металлических фрагментов, а вы бы испытали ускорение в 40g.

Этого даже слишком много. Фактически, если бы он был прочно установлен в самолете, ускорение стало бы проблемой:

Отдача… по-прежнему имела тенденцию к причинению вреда самолету. Скорость стрельбы была уменьшена до 4 000 зарядов в минуту, но это особенно не помогло. Посадочные огни почти всегда ломались после выстрелов… Стрельба очередью из более чем 30 зарядов вызывала проблемы из-за перегрева…

Но если бы вы каким-то образом закрепили пассажирское сидение, сделали воздушное судно достаточно стойким, чтобы выдержать ускорение, обернули его в аэродинамическую оболочку и убедились в том, что оно будет адекватно охлаждаться…

…то при помощи 6К30ГШ вы могли бы прыгать через горы.

https://chtoes.li/jetpack/

Приветствую вас, уважаемые форумчане.

Я старший Андроид разработчик в компании PIER в городе Белгород, Россия. Я бы хотел вкратце рассказать историю нашей компании.

Мы занимаемся разработкой программного обеспечения для всех сегментов. Это веб разработка, приложения для мобильных платформ, программирование дронов и многое другое. Нашей компании совсем недавно исполнилось 8 лет. За это время у нас набралось около 130 специалистов по разработке, дизайнеров, маркетологов и остальных очень хороших людей =)

Совсем недавно наша компания начала осваивать новый сегмент программирования, а именно разработки мобильных игр. Анализируя область разработки, мы пришли к выводу, что желаем разрабатывать игры используя движок Unity 3D.

Вопрос: к чему такое название темы статьи? Ответ достаточно прост. Мне в далеком 2012 году очень нравилась игра Jetpack Joyraid. Лично я играл в нее днями и ночами. И вот, несколько месяцев назад, мне пришла идея выполнить эту игру в формате 3D. Согласовав с руководством, начался новый проект по кодовому названию JetMan. В течении всего затраченного времени, мы столкнулись с немалым количество проблем. Самой затратной для нас оказалась проблема оптимизации игры для более старых устройств. В процессе решения проблемы были изменены практически все объемные модели персонажей и локаций, составлены текстурные атласы, проработаны источники света.

В итоге, мы опубликовали игру JetMan в Google Play.

Просим вас оценить наши труды, указать на недостатки и проблемы и сказать, стоит ли нам двигаться в этом направлении. Нам это важно.

Спасибо вам за уделенное время и желаем успеха во всех начинаниях в следующем 2019 году. С новым годом!

Ссылка:

https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.tech_reliab...

Новость 2016 года. Актуальной информации не нашел. Может кто слышал об этом?

Реактивный ранец  («джетпак» или jetpack) — персональный летательный аппарат, носимый на спине, который позволяет человеку подниматься в воздух за счет реактивной тяги. Эта тяга создаётся реактивной струей, выбрасываемой двигателем вертикально вниз.

Дэвид Майман, создатель реактивного ранца JB-10, после серии успешных летных испытаний, проведенных в Европе, заявил, что разработка компании JetPack Aviation в скором времени поступит в свободную продажу. Но, подчёркивают разработчики, всем подряд JB-10 покупать не следует. Сначала нужно подучиться летать. Где именно — пока не уточняется. Несмотря на то, что уже всё работает, а сам Дэвид налетал приличное количество часов, ещё есть нюансы, которые необходимо доработать. Начало продаж запланировано на апрель-май следующего года.

Ранец JB-10 оснащен двумя миниатюрными турбореактивными двигателями мощностью 1000 л.с., которые позволяют пилоту совершать перелеты на расстояние до 20 км. Максимальная скорость летательного аппарата достигает 96  км/ч, а предельная высота полета 3000 метров. Ранец способен поднимать вес около 160 кг. На одной заправке JB-10 способен провести в воздухе около 10 минут.

Ранец весом 74 кг имеет достаточно простую систему управления: левый рычаг контролирует направление полета, а правый мощность двигателей. Для того чтобы осуществлять перелеты не нужна специальная подготовка, достаточно нескольких занятий по управлению JB-10.

Реактивный ранец может хорошо себя зарекомендовать в сфере безопасности при ликвидации последствий различных чрезвычайных ситуаций. Например, для эвакуации по воздуху пострадавших во время терактов, пожаров и других происшествий. Со всей уверенностью можно утверждать, что JB-10 найдет себе применение в оборонных ведомствах и сфере развлечений. Так, еще в прошлом году Управление гражданской обороны Дубая закупило 20 реактивных ранцев у новозеландской компании Martin Aircraft. Каждый джетпак обошелся в 200000 долларов.

По словам представителей компании, Командование спецоперациями США заказало JetPack Aviation разработку новой версии ранца с четырьмя двигателями грузоподъемностью 317 кг.

В начале прошлого месяца была запущена краудфандинговая компания, которая позволила собрать 45000 долларов из 379000 необходимых на создание электрической версии реактивного ранца. Стоимость каждого летающего электроджетпака составит порядка 250000 долларов.