Собственно, навеяло когда в очередной раз принесли на ремонт щиток приборов.
Из опыта, взглянув на щиток спрашиваю, подсветку меняли. Да.
Ну, поздравляю, вы сэкономили 500 руб. Потеряв 5000.
Ну, идите покупайте новый щиток.
Ну, он у вас сгорел бесповоротно.
А вот так. Есть подводные камни в такой кажется простой операции.
В общем, для ВАЗ есть 4 производителя щитков приборов, Это VDO по лицензии на чистопольском часовом заводе выпускались, ИТЕЛМА, АП и Счетмаш.
АП, это владимирский автоприбор, о нем и речь.
Там при проектировке платы свято верили что люди будут ставить цоколь ламп от отечественных приборок.
А какая разница спросите вы?
Никакой, почти. Оба вида цоколя прекрасно заходят в отверстие на плате, но есть ньюанс.
Вот цоколь для щитков ВАЗ
Видно, что контакты в самом низу, т.е. прижимаются к плате снаружи.
А вот цоколь от щитка VDO
У него контакты уже вверху, т.е. прижимаются изнутри.
Все на все щитки подходит, и лампы горят. Но есть у щитка АП один неприятный косячок.
Присмотритесь к фото, проявляется на единственной лампе
Когда мы ставим на щиток АП лампу с цоколем от VDO, то при некоторых случаях мы царапая дорожку, подаем на 3 вольтовый процессор 12 вольт. Привет.
Поменяли лампы, ставим щиток, все работает.
Включаем подсветку и пшшш.
Этот косяк только на щитке АП (производства Автоприбор, г. Владимир)
Причем некоторым везет и могут поцарапать не сразу, а при эксплуатации от вибрации через пару месяцев может пшикнуть.
Вот такой есть прикол, а думается, что такого сложного поменять лампу?
