С момента введения платных парковочных зон в Ярославле прошло достаточно времени, чтобы система отладила работу. Однако реальность демонстрирует обратное: у горожан растёт список неразрешённых сложностей. Официальные обещания властей пока расходятся с практическим опытом автомобилистов, сталкивающихся с техническими барьерами и неясными правилами.

🔥 Горячая тема: льготный абонемент — обещание без реализации

➡️ Ключевой проблемой для собственников жилья в зоне платной парковки остаётся физическая недоступность льготного резидентского абонемента. Согласно регламенту, гражданин может оформить разрешение на бесплатное оставление автомобиля в ночное время (с 19:00 до 08:00). При этом представители администрации публично подтверждали право таких жителей на приобретение специального годового абонемента стоимостью 3000 рублей — идеальный вариант для второй машины в семье. На деле же эта функция в официальном мобильном приложении и на интернет-порталах до сих пор неактивна.

💬 «Получил резидентский пропуск через МФЦ для парковки ночью. А как теперь купить тот самый годовой абонемент за три тысячи? Зона уже платная, а кнопки «купить» нигде нет», — возмущаются местные жители в социальных сетях.

➡️ Похожие сообщения появляются ежедневно. При этом от оператора системы или муниципалитета не поступает ни чёткого объяснения причин сбоя, ни конкретных сроков устранения неполадки.

📱 Сбои в работе приложений и постоянный «бета-тест»

➡️ Автовладельцы из Рыбинска, где также действуют платные парковки, указывают на хроническую нестабильность сервиса. По их словам, мобильное приложение часто «зависает» или функционирует как пробная версия, что усложняет ежедневный быт тем, кто вынужден регулярно пользоваться парковками.

❓ Непрозрачность в оплате: как платить за 20 минут?

➡️ Отдельный пласт вопросов связан с тарификацией стоянки сроком менее одного часа. Согласно размещённым на улицах инструкциям, водитель обязан указать количество полных часов, что ставит в неловкое положение тех, кто планирует остановку на 15–40 минут.

💬 «Стоял 20 минут. Что, придётся оплачивать целый час? А если позже в другом месте ещё 30 минут простоял — снова час платить?» — интересуется один из ярославцев.

➡️ Пока официальных комментариев на этот счёт не последовало. Логичным выглядело бы внедрение возможности указания дробного значения (к примеру, 0,5 для получаса или 0,25 для 15 минут).

✅ Что необходимо сделать?

Ситуация требует безотлагательного внимания со стороны городской администрации и технических подрядчиков. Жители Ярославля ожидают:

1. 🔧 Немедленного исправления ошибок в цифровых сервисах и мобильных приложениях.

2. 🎫 Фактического открытия доступа к льготным парковочным абонементам для резидентов.

3. 💰 Понятных и детальных инструкций по тарифам, особенно для кратковременных остановок.

Пока парковочные автоматы исправно считают рубли, насущные вопросы жителей остаются без внятных ответов. Остаётся надеяться, что обратная связь от горожан будет наконец услышана, а проблемы — решены, а не просто задокументированы.

🗣️ Сталкивались с похожими проблемами в Ярославле или других городах? Делитесь своим опытом в комментариях! И не забудьте подписаться на наши обновления — будем вместе следить за развитием этой и других важных городских историй.

Колесо не доехало, а бампер упёрся в столб!

Интересно установлены отбойники для колес на парковке.

Согласно п.5.1.57 СП 113.13330.2016, расстояние от стены до грани колесоотбойного устройства со стороны автомобиля должно быть не менее 0,4 метра при установке автомобилей параллельно стене. Если автомобили устанавливаются перпендикулярно к стене, расстояние должно быть на 0,3 метра больше расстояния от автомобиля до стены, которое принимается согласно приложению А в зависимости от схемы расстановки.

Вроде все по нормам, но почему так, когда одна машина будет упираться в столб, стену, или в другую машину, при этом даже не доезжая до отбойника колесом?

Конечно понятно и опытному водителю видно, что не стоит доверять этому колесоотбойнику!

Но если по делу говорить, то зачем такие нормы, и ставить эти отбойники, если они не выполняют свои функции?

Или все таки тут закралась ошибка какая-то?
Вот это и интересно понять!

В моем понимании, так должно быть!

Речь в статье идёт про колесоотбойник, в него по нормам и должно упираться колесо, именно колесо не бампер или что-то ещё, это не Бордюр а специальное приспособление, но в нормах какое-то упущение очевидное!

Иду, значит, по замечательному спальному району, не менее замечательного города Ярославля, по своим делам, а конкретней прикупить мяса и вина, дабы скрасить пятничный вечер, и перед моими глазами возникает сие чудо. Чем руковоствовался наездник данной колесницы с трудом понятно адекватному человеку, но я уверен, что если бы было можно взять машину в подъезд, он бы этим непременно воспользовался.

Приехал в Ярославль в командировку. Заселился на квартиру, соответственно поставил машину перед домом, как раз небольшой карман на пару машин. Здание напротив это автовокзал на сколько помню.

Ночь переночевал, всё нормально, съездил поработать, так же по приезду поставил на то же место, было свободно. На утро обнаруживаю записку от анонимуса

И тут меня взяло любопытство, что за индивид считает его своим. Могу ошибаться, сильно не пинайте, по моему, маркер на карте стоит правильно.

Недолго думая накалякал за несколько минут ответную телеграмму. Фантазия конечно так себе, особо не парился.

Вручить её анонимусу было проблемным. Во первых точно не знал кому именно вручать, во вторых боялся в адекватности того чела, мог и машину попортить, а там последующие проблемы.
После того как перестал ставить машину, туда ставили все кому не лень, по принципу свободно - заебись паркуюсь. Никакой закономерности не увидел.
В итоге через несколько дней, когда уезжал домой закинул телеграмму оутлендеру, который очень часто там стоял на соседнем месте, с просьбой передать его "соседу".
надеюсь письмецо дошло до адресата.