Но любоваться красотой с берега, это одно, а плыть по его бездонной глади и гулять по нехоженым берегам, совсем другое.

Но на чем там можно плыть, спросит уважаемый читатель, и будет прав! Проката плавсредств на малой Рице нет и не предвидится. Но хорошо, когда у тебя в друзьях есть люди, которые болеют туризмом и путешествиями и у них есть такая модная нынче тема, как сапсёрф!

Артем, мой товарищ и по совместительству гид, поддержал мою идею поднять сапсерф на малую Рицу и вот воскресным утром 11 октября 2020 года, наша мини-экспедиция, состоящая из меня, Артема и его дочерей, начала восхождение к заветному озеру.

Сам по себе подъём длинной 4 км, с перепадом в 500 метров для меня, бывалого туриста, проблем не составляет, но со снаряженным сапсерфом, весом около 25 кг, да еще и в жаркий день, я вам доложу, это еще то приключение!

Меняясь с Артемом через каждый километр, любуясь феерической природой и обливаясь пОтом, примерно через полтора часа мы увидели бирюзовую гладь озера.

Не буду здесь передавать захлестнувшие меня эмоции от увиденного, его феерическая красота отлично видна на фотографиях.

Но радость от лицезрения фантастических красот малой Рицы, омрачалась многочисленными туристами, шум от которых постоянно вырывал меня с небес созерцания, на бренную землю реальности.

Согласитесь, вряд ли вы получите глубокое моральное удовлетворение от свидания с лучшим творением Природы, когда в 20 метрах от вас кто-то бренчит на расстроенной гитаре, под пьяный хохот, сдобренный ядреным матом!

Потому надув сапсерф, мы стали эвакуироваться на противоположный берег, чтобы самозабвенно раствориться в тишине и спокойствии.

Пересечение озера, это я вам доложу отдельное приключение. Используя сапсерф как паром, мы по одному перебирались в затерянный рай. Нашим паромщиком была младшая дочь Артема, Даша, и ранее мы уже катались с ней по каньону реки Хашупсе.

Но трафик по стометровой протоке с глубиной в полтора метра и пересечение полукилометровой бездны с глубиной в 80 метров, на едва державшемся на воде сапсерфе, это я вам скажу, абсолютно разные вещи.

Грузоподъемность нашего сапсерфа не превышала 150 кг, а наш вес с Дашей было более 170, что делало его очень неустойчивым, готовым перевернуться в любой момент из-за жесткого перегруза, и в силу чего моя пятая точка всю дорогу принимала незапланированные холодные ванны.

Но к чести моего капитана, он великолепно справился со своей работой, дав мне возможность снять во время заплыва великолепные видосы!

Рассказывать об этом можно долго, но лучше все увидеть своими глазами!

Главной же целью нашего похода, была подводная съемка, но взятая нами глубоководная камера, которую мы хотели погрузить на дно озера, в последний момент по неизвестным причинам вышла из строя.

Но я не мог отказаться от намеченного плана, и в итоге вооружившись телефоном, я со своим прекрасным капитаном Дашей, поплыл на встречу приключениям.

Балансируя, как воздушный гимнаст на канате, я пытался снять подводных обитателей малой Рицы, но смог поймать в кадр лишь одного тритона, который не желая становиться кинозвездой, поспешил скрыться на глубине.

Увы, рыб в кадр не попало вовсе, хотя позже, во время катания на сапсерфе по озеру, мне встретилась особь приличного размера, очень похожая на головля.

Дно озера за тысячи лет своей истории, завалено сотнями мертвых деревьев, которые сплетясь друг с другом ветвями, образуют огромную, подводную братскую могилу, и главная задача моего капитана была не напороться на одну из веток и не повторить судьбу Титаника, тем более, что температура воды в это время года, явно не располагала к водным процедурам.

Вторая часть моего фильма, позволит заглянуть вам под таинственное покрывало водной глади и увидеть, какие загадки таит в себе это высокогорное чудо Природы.

Мы плавали, кушали и отдыхали более трех часов, а кто-то еще и выпивал отличную чачу. Но все хорошее, увы, когда-нибудь заканчивается!

И пусть мы не сняли то что хотели, зато у нас будет повод еще раз сюда вернуться, но только с исправным оборудованием, и у вас тоже, присоединяйтесь!

ОРИГИНАЛ

Часть 1 тут https://pikabu.ru/story/puteshestvie_po_abkhazii_chast1_6135...

Утром едем в сторону Рицы. По дороге встречаются такие мостики, доски просто навалены друг на друга, некоторые из них уже довольно гнилые. Довольно интересный аттракцион :).

За мостиком идёт дорога к водопаду. Все каменистые поверхности зарастают мхом. Очень красиво.

По пути к водопаду замечаем лестницу ведущую куда-то верх. Это оказалась самая длинная лестница которую я когда-либо видел. Там перепад высоты более 320 метров, это почти как 5 раз подняться по самому длинному эскалатору в Московском метро. Под конец трубы уходили под землю, и были заросли колючих кустов через которые пришлось пробираться до дороги ведущей к водопаду. У него труба вновь обнаружилась. Раньше это была часть гидроэлектростанции, руины которой находятся внизу.

Сам водопад

Доезжаем до Рицы и сразу же, не заезжая на неё, направляемся выше к Малой Рице. По тропе к ней идти 1,5-3 часа. Утром у моря было 15 градусов, солнечно и зелено практически настоящее лето. Тут же уже зима - 0 градусов и снег.

Доходим до озера, на берегу есть избушка у которой встречаем группу туристов. Озеро покрыто льдом, без него бы было бы ещё красивее.

Спускаться обратно проще и мы быстро доходим до «большой» Рице. Тут что-то похожее на осень.

На обратном пути находим ещё такое место в ущелье с рухнувшим мостом.

К Гегскому водопаду заехать не получилось из-за обвала.

На следующий день посещаем Депо в Сухуме.

Заброшенной электрички ЭР-2 уже нет. https://trainpix.org/photo/01/12/71/112718.jpg И паровоза тоже не нашлось.

Местные многоэтажки. Кстати не смотря на общую разрушенность в очень многих домах выделяется новая кровля и водостоки.

Снова доезжаем до моря

Тут находятся разные строения. Так и не стало понято что в них раньше было

И старинный французский маяк 1861 года. Вроде как силами энтузиастов его получается сохранить от разграбления, и даже сделано автономное питание от солнечных батарей. Но государство на него выделяет денег и с каждым годом он всё больше и больше разрушается.

Химчане отличились

Вновь едем в сторону гор, иногда попадаются огромные опоры так и не построненой здесь объездной дороги. Доезжаем до красивого каменного мостика и печей. По дороге попытались залезть в заброшенный Радоновый лечебно-профилактический комплекс, но в этом разрушенном здании судя по голосам что-то делало местное население.

Проход к Беслетской ГЭС оказался закрыт. По дороге несколько раз ходили туда сюда женщины в чёрном

Старое здание аэропорта. По надписям обещают стрелять, лезть не стали. С нового по соседству самолёты тоже не часто летают, он используется только для военных целей. В 2011 году проводили реконструкцию и хотели запустить его для гражданских полётов, но не вышло.

Руины какого-то дврца

И вновь море

Будет продолжение