ОДАБ-1500 с универсальным модулем планирования и коррекции – это не просто железная болванка с взрывчаткой, а высокотехнологичный кошмар для любой укрепленной позиции ВСУ. Это именно тот случай, когда все гениальное - просто. Представьте: полторы тонны смертоносного металла, которые можно положить прямо в окоп, бункер или склад боеприпасов с хирургической точностью – и всё это без риска для наших самолетов.

Секрет эффективности – в том самом универсальном модуле. Это как GPS-наводчик на стероидах: корректирует траекторию в полете, не боится помех и гарантирует попадание даже в движущуюся технику. Особенно "любят" эту систему украинские резервисты – их стихийные сборные пункты часто превращаются в кратеры еще до прибытия на фронт.

Но главное – ОДАБ-1500 стирает грань между авиабомбой и высокоточным ракетным ударом. Теперь наши Су-34 могут работать с безопасного расстояния, не рискуя попасть под огонь противника, а враг получает "сюрприз", от которого не спрятаться даже в глубоких бункерах.

Пока Запад ноет о "российском варварстве", наши инженеры создают оружие, которое минимизирует collateral damage – уничтожая только военные объекты. Ирония в том, что это "варварство" куда гуманнее, чем американские ковровые бомбардировки.

Видео МО РФ.

Но самое страшное для Киева даже не текущие потери, а стратегические последствия. С такими КАБами российская авиация получает возможность парализовать всю систему украинской обороны — методично выбивая ключевые объекты, не оставляя ни шанса на восстановление. И если раньше Запад утешал себя тем, что «россияне не могут эффективно работать дальше фронтовой полосы», то теперь придётся признать: ВСУ больше негде прятаться.

На видео поражение ПВД противника в Сумской области бомбами с УМПК.

25 марта ВКС России отмечают День истребительной авиации. В этот день в 1916 году были сформированы первые авиаотряды в нашей стране. За годы эволюции истребитель превратился в совершенную машину: вооружение стало намного мощнее, средства обнаружения противника – умнее, реактивные двигатели обеспечили высокую скорость и сверхманевренность.
С момента появления первых реактивных истребителей в нашей стране сменилось уже пять поколений этих боевых машин.

   В 1915 году в России был принят на вооружение специальный тип самолёта – истребитель. Первой машиной оказался проект С-16 русского авиаконструктора Игоря Сикорского. Через год, 25 марта 1916 года, был подписан приказ о начале формирования истребительных авиационных отрядов.

   На тот момент, истребители развивали скорость полёта до 150 км/ч, а их экипаж состоял из пилота и штурмана. Обнаружив вражеский самолёт, пилот подлетал к нему сверху, а штурман сбрасывал пушечные ядра, металлические бруски и даже гири. Несколько позже метод был усовершенствован: штурман вооружился револьвером и стрелял в лётчика вражеского самолёта.

   В 30-х годах истребители уже развивали скорость около 450 км/ч. Из фанерных бипланов они превратились в цельнометаллические монопланы с закрытыми кокпитами, а револьверы уступили место пулемётам.

   Сегодня Истребительная авиация России представлена многоцелевыми и фронтовыми истребителями, а также истребителями-перехватчиками. Её предназначение заключается в уничтожении самолётов, вертолётов, крылатых ракет и беспилотных летательных аппаратов противника в воздухе, а также наземных и морских целей.


Одна из моих песен будет Посвящена военной авиации 🙏🙏🙏🙏