Больше моих работ и связь со мной можно найти перейдя по ссылке: vk.com/2treadles

Весной я тут выкладывал пост о сборке околошоссейного алюминиевого гравийника на замену карбоновому шоссеру.
Теперь же, покатавшись несколько месяцев, можно рассказать о том, какие нюансы вылезли, что пришлось поменять, как ведёт себя велосипед и т.д.

Если кратко - менять не пришлось ничего. Почти))
Вместо переключателя Ltwoo GR9, поставил Shimano GRX 812. Не потому, что китаец как-то неудовлетворительно работал, а просто захотелось велосипедного фен-шуя, чтобы переклюк сочетался с дуалами.

Из приятных плюсов - из-за меньшего офсета верхнего ролика, GRX работает с более короткой цепью, убрал с цветной цепи нарощенный серебристый кусочек. Внутренний перфекционист доволен))

Несмотря на ряд отзывов о том, что шатуны Evosid хрустят и раскручиваются, с моим экземпляром подобных проблем не было: изначально всё смазал и протянул. Никаких проблем не вылезло, хотя мощность на них выдавал хорошую.

К слову о мощности - хоть общий пробег велосипеда только подобрался к 1к км (по асфальту езжу не часто), но успел поучаствовать в паре гоночек.

Из последнего - второе место в областных соревнованиях по шоссе, на финише был мощный спринт в гору, получилось обогнать многих более сильных ребят))

В целом, велосипед показал себя достаточно отзывчивым на ускорениях, комфортным в условиях плохого асфальта, ну и с возможностью иногда свернуть на грунты, с учётом шоссейной резины.

Из минусов, которые всё-таки есть:
1. Раза 3 пришлось протягивать рулевую в начале эксплуатации, потом все пластиковые проставки окончательно уселись и люфт перестал появляться.
2. Из-за достаточно коротких перьев и больших звёзд спереди/сзади, при сильных перекосах цепь спадает на соседние звёзды при вращении педалей назад. Но такие ситуации - большая редкость, так что можно закрыть на них глаза.

К тормозам/переключению - вообще никаких претензий, к колёсам и фреймсету тоже. Лайтовый подседел не треснул и даже китайская обмотка "типа Fizik" выдержала пару падений велосипеда на асфальт/бетон.

В общем, бричкой я доволен))

Моя очередная "стандартная сборка"

Спек:

По весу - 13,75 кг. без педалей

Всем привет.

Недавно решил собрать на продажу вот такой гибридик.

По запчастям все достаточно стандартно:

Переключение, цепь и звезды - shimano deore 10s

Шатуны - prowheel claw со звездой 40 т

Тормоза - Гидравлика tektro

Обода - comodo

Втулки - novatec

Спицы - нержа cnspoke, ниппеля - латунь cnspoke

Сидуха - ddk

Резина - arisun gravel

Вилка - bolany dual air, на которой я сделал сгон 120-85 и прогрессию

Рама - СЗ по моим чертежам

По весу вышло 12,1 кг. (если бы собирал на ТПУ камерах и втулках arc, то можно было бы выйти на 11,7-11,8 кг.

Цену на продажу я писать здесь не буду, и так писюнов накидаете.

Другие мои сборки можно найти в ВК: https://vk.com/2treadles

Фул-слик, пробег два сезона.
Накатистая, бесшумная, имеет оригинальные протёртости до желтого антипрокольного слоя, очень гармонирует с осенним пейзажем. Грязь не прилипает.