Небольшой очерк про гидропорт "Валёк" в Норильске
Вот если в вашем "суровом" норильском детстве конца ХХ века нет Интернета и вообще компьютера дома, это же не значит, что вам скучно и нечем заняться?! Конечно нет, даже наоборот! Опустим банальности типа чтения книг, занятий в спорт-секции или каком-нибудь кружке, или просмотра фильмов по видику .
Нам вот прикольно было куда-нибудь поехать, к примеру - на Медвежку, прогуляться по заброшенному посёлку. Или на Талнах - и "купить" там возле автостанции у местных, более старших ребят кирпич за 1 руб. (или за 3 руб.), ну а если не купить - то был шанс получить в нос.
Но больше всего нравилось ездить в аэропорт "Алыкель". А ехать туда было долго, на электричке - полтора часа в одну сторону, и ходила она редко, 4 раза в сутки. Так что съездить в а/п Алыкель посмотреть на самики - это значит потратить весь день. Поэтому когда кто-то предлагал: "Айда на Валёк!" - мы почти всегда с радостью соглашались. А что? Совсем недалеко - садишься на автостанции на "105"-й автобус, и минут через 20 +/- на месте.
Профилакторий Валёк, 70-е
В посёлке Валёк имелся одноименный профилакторий - в нём можно было сыграть в настольный теннис, а тем кто постарше - на бильярде. Одно время даже были игральные автоматы, те что по 15 копеек: морской бой, автогонки, тир (охота) и прочие. Или можно просто позырить на медведя в клетке.
Конечно, для нас - пацанов, особый интерес представлял аэро/гидро-порт "Валёк". Это аэропорт местных авиалиний.
Ан-2В СССР-35175 Норильск, гидропорт Валек, конец 1970-х
Здание аэропорта небольшое. Два этажа с вышкой КДП. На первом - совсем крохотный "зал ожидания", размером с большую квартиру, несколькими лавочками для пассажиров, и одной стойкой регистрации с характерными тогда весами для взвешивания багажа.
В отличие от Алыкеля, на Вальке перрон практически не был ограждён, и не так строго охранялся. Так что удавалось даже иногда сфотаться рядом с вертолётом:
У вертолёта МИ-6А, аэропорт "Валёк", 80-е годы; фото из личного архива
А вот это возможно тот же борт, что на предыдущем фото, только 30 лет спустя..... увы, ничто не вечно:
Списанный МИ-6А в полярной окраске, аэр. Валёк, 2010-е годы, фото из сети Интернет
Иногда мы совершали тур на лыжах в окрестностях гидропорта
На льду реки Норилки рядом с аэр.Валёк, 1980-е годы; фото из личного архива
Авиапарк аэропорта составляли вертолёты - МИ-8, МИ-6, и "кукурузники" АН-2 - летом они взлетали на поплавках с речки Норилки:
АН-2 на поплавках, аэр. "Валек", 70-е годы; фото из Интернета
Зимой АН-ы переоснащались на лыжи - и взлетали и садились на занесённый снегом лёд. Снег перед этим конечно утрамбовывала спец-техника.
Заправка АН-2 на льду реки Норилки; аэр. Валёк, 80-е годы. Фото из архива одноклассника Станислава Д.
Из а/п "Валёк" отправлялись рейсы в Снежногорск, Хатангу, Дудинку, Караул, Диксон, другие населённые пункты Таймыра. Летали также к стойбищам местных оленеводов - забрасывали им продукты, медикаменты, отвозили медицинских работников, назад привозили пушнину, оленьи меха и прочее, что сдавали добытчики, оленеводы, охотники и рыболовы.
АН-2, на льду реки Норилки; аэр. Валёк, 80-е годы. Фото из архива одноклассника Станислава Д.
На вертолётах также возили вахтовиков/работников, которые трудились на газопроводе Мессояха-Норильск. Кроме регулярных и спец-рейсов, в первой половине 80-х в летний период по выходным, на АН-2х осуществлялись так называемые "прогулочные" рейсы над Норильском и окрестностями. Любители экзотики, романтичные натуры и просто искатели новых ощущений могли насладиться видами Норильского промышленного района с высоты птичьего полёта в течение минут 30-40. К разгару Перестройки такие рейсы стали, видимо, не рентабельными и "лавочку" прикрыли.
Ну, а мы с друганами, насмотревшись вертолётов и самолётов, уходим на по льду на другой берег Норилки, курсом на север, в сторону турбазы "Юбилейной", словно полярники :)
На реке Норилке, напротив аэропорта "Валёк", 80-е годы; фото из личного архива
Источник: Этюды Эпохи
