Живу в Сочи седьмой год⁠⁠

Живу и работаю в Сочи шесть с лишним лет. Весна в этом году просто никакая. Сегодня +11, дождь, зябко. Туристов нет, на дорогах пусто, в ресторанах шаром покати.
Задала коллега сегодня такой вопрос: Климат меняется, ливни, холодно, не кажется ли вам что пора ехать обратно в Сибирь и делать бизнес на Алтае?

Нет, не кажется.

Давайте очень коротко рассмотрим стратегический и экономический потенциал Сочи и Алтая в перспективе 30 лет.

1. Численность населения
   2. Транспортная доступность
   3. Инфраструктура
   4. Климат
   5. Покупательская способность
   6. Регуляторная и политическая среда
   7. Стоимость базовых активов

Поехали:
1. Численность населения

Сочи:
- Официально 500 тыс, реально — под полтора миллиона. За 6 лет жизни здесь я знаю только двоих местных во втором поколении, остальные — понаехи. Очень высокая плотность людей ( в сравнении конечно), за исключением Лазаревского района
- Туристический поток — 7–9 млн человек в год, и растёт. Особенно как Турция задрала ценник. И будет расти если немного умерить аппетиты с ценами
- Активная внутренняя миграция: едут люди из регионов с деньгами на ПМЖ
- Высокая доля платёжеспособной аудитории — предприниматели, удалёнщики, пенсионеры с капиталом

Алтай:
- Республика Алтай — около 230 тыс. человек на весь регион, преимущественно сёла и очень отдалены друг от друга – низкая плотность населения что очень критично для бизнеса
- Туристический поток примерно 2 млн в год, сезонный, сконцентрированный в 3 месяца и приезжают в основном из соседних областей — таких же беднеющих и с убывающим населением
- Устойчивый отток молодёжи и квалифицированных кадров

2. Транспортная доступность

Сочи:
- Международный аэропорт с прямыми рейсами в десятки направлений
- Федеральная трасса А-147 и железная дорога (про дороги еще ниже напишу)
- Морской порт
- Близость к Абхазии, Турции, Грузии, Армении и многим другим странам

Алтай:
- Ближайший крупный аэропорт — Барнаул, 270 км от Горно-Алтайска
- Местный аэропорт с ограниченной маршрутной сетью и трафиком
- Единственная артерия — федеральная трасса
- Близость Монголии (съязвил)
- Нет железной дороги. Нет морского выхода

3. Инфраструктура

Сочи:
- Бахнули деньжищЪ в олимпиаду и инфраструктуру - современные дороги, тоннели, развязки — всё построено с нуля за 15 лет
- Сириус — объект федерального внимания на ближайшие 15–20 лет
- Огромными темпами строят новые дороги, тоннели, электросети и водоводы – особенно для связи с курортами Кавказа и Ставрополья, скоро будет 3-4 варианта попасть в Сочи по дорогам

Алтай:
- Инфраструктура советского наследия — изношена
- Единственный развитый кластер — Белокуриха и вокруг, ну и Манжерок в зачаточном состоянии
- Слабая коммунальная сеть за пределами Барнаула
- Единственная федеральная трасса на весь регион и больше ничего не строят

4. Климат

Сочи:
- Уже сейчас безморозный период — 280–290 дней в году
- К 2050 году туристический сезон растянется с апреля по ноябрь летом, и с декабря по февраль зимой. Фактически останутся только два мертвых месяца
- Зимы станут ещё мягче → снижение затрат на отопление и электричество
- Станет более дождливо, но это особенность смещения в субтропический климат

Алтай:
- Сейчас безморозный период — 100–130 дней. При потеплении станет 150–160
- Зима всё равно остаётся суровой
- Таяние снега в горах усилит весенние паводки
- Потепление не меняет фундаментального климатического характера региона – это холодный край с суровой зимой

5. Покупательская способность

Сочи:
- Средняя зарплата в 1,5–2 раза выше, чем на Алтае
- Огромная прослойка состоятельных резидентов: владельцы домов, вилл, таунхаусов. Платежеспособный клиент все сильнее смещается в сторону приезжающих на ПМЖ
- С 2022 года идёт активная релокация платёжеспособных людей со всей страны
- Средний чек на любые услуги значительно выше среднероссийского

Алтай:
- Платёжеспособный клиент — турист, а не местный житель
- Высокая сезонность доходов: три месяца работаем, девять — выживаем

6. Регуляторная и политическая среда

Сочи:
- Федеральный приоритет: Сириус и курорт федерального значения
- Бюджет самодостаточен: туристический поток генерирует собственные налоги
- Коррупция, да, но москвичи взялись за дело и наведут относительный порядок в ближайшие 10-15 лет

Алтай:
- Дотационный регион почти полностью  
- Смена приоритетов в Москве и значит резкое сокращение финансирования и всяких целевых программ
- Та же коррупция, только еще и клановая и с ней никто ничего не делает

7. Стоимость базовых активов

Сочи:

- Вторичка – 300-400 тыс за метр, земля в черте города — 1–5 млн руб./сотка.

- Аренда 2-3 тыс за метр

- Количество используемой земли существенно ограничено пространством между морем и горами, предложение с низким порогом инвестиций в инфраструктуру драматически снижается

Алтай:

- Вторичка 150–200 тыс за метр, земля — 30–200 тыс. руб./сотка

- Аренда дешевле на 30–50%

- Земли практически безграничное количество, предложение огромно

Вывод?