Эволюция Volkswagen Golf⁠⁠

Ну это уже выбор каждого. Но тигуан за 1.4 вообще есть? А если есть то будет пустой как барабан. Управляемость хуже, обслуживание дороже, расход больше. А еще тигуаны на 1.4тси это говнище. А на 2.0 уже норм, но ценник вообще другой.

Знаешь че? Я вот читаю ветку твоих высеров и хочу тебе сказать, что ты походу вообще ничего не понимаешь. Ты почему по России судишь? У нас цены на любые машины бешеные и все тачки овощные 1.4-1.6 Литра в среднем. По твоему немцу делают супер популярный автомобиль уже столько лет опираясь на рынок России? И каким местом солярис на 12 см длиннее? Седан что ли? Ну у седана так-то жопа выпирает, удивительно, да? А так это машины двух разных классов, как солярис и пассат. И какой ты решил купить карок или кодьяк? Кодьяк даже с пробегом не стоит 1,4, только если убитый и по низу рынка, а карок вообще совершенно другого класса машина, нах с кодьяком и гольфом сравниваешь? Тигуан вообще молчу, дребезжащая херня в минималке, паркетник вонючий. Одним словом - ты сравниваешь несравнимое и судишь по своим предрассудкам. Это тупая тупость

Сравниваются размеры, когда хэтч по размерам уже практически седан.

Вам бы в принципе матчасть подучить. Есть хетчи и Д-класса.

Гольф это Ц-класс, солярис - Б класс. Это вообще разные авто. У них общего только руль, 4 колеса и то, что они возят попу)

Тогда берите сразу бентли.

Ну если бентли за 1.5ляма новая и обслуживание не дороже гольфа, то да.

Нет вопроса купить что-то попроще. Есть вопрос потратить деньги разумно.

У каждого свое понятие разумного) Чтобы просто перевозить пятую точку хватит и матиза.

Только вот в тот гольф Р нифига не 20% от цены вложено,

Новый гольф Р стоит ~40к баксов. В тот вложили ~10к баксов. Да, просчитался и взял % сразу от итоговой суммы. Но в целом там ребята делали в пафосном немецком ателье. В наших реалиях обойдется чутка дешевле.

Сами себе противоречите. Обращаете внимание на потерю гарантии гольфа, но признаете что ГТР 100% тоже слетит с нее (либо за тюннинг либо за лаунчи). Так зачем тогда говорить про это?

Ну да, в ГТРе можно поменять сцепу на керамику, обойдется в 12-15к баксов и можно будет лаунчевать сколько угодно. Только очень быстро по пизде пойдет коробка. Усиление обойдется еще в 10-15к баксов, потом турбины, потом двигло ляжет итп. Совершенно другие бюджеты.

А гольф будет ездить и ездить. 2.0ТСИ пиздец надежные, а ДКу500 переваривает свои 500 лошадей. А если и наебнется то ремонт будет стоить в 5-10 раз дешевле.

Квотер на драг-стрипе.

Так факт в что такой гольф стоит в 2 раза дешевле, а квотер едет быстрее ГТРа (потому что лаунчевать низзя). При этом гольф повседневная машина с значительно более дешевым обслуживанием. А еще он более комфортный, подвеска энергоемче и в ГТРе шумки нет) Поэтому изначально и написал что читерская машина.

Скорее всего то же самое встанет, согласен. Только с блоками управления могут быть вопросы.