2

Электротранспорт как он есть

Товарищи, комрады, пикабушники!

Хочу поделиться с вами болью и страхом за наше будущее. Давайте призовем силу пикабу!


Большей частью остаюсь аполитичной. Всегда. Но, бессмысленное уничтожение троллейбусов очень сильно тревожит.


Работаю в индустрии электротранспорта и не могу эту новость оставить без внимания.


Собянин убивает троллейбусы. Вместе с тем он убивает Саратов (тролза) и Волгобас (молчу про московский бюджет и здоровье москвичей).

Когда наши производители электротранспорта станут банкротами без московского заказа - вопрос времени.


Прикрепляю тут ролик Максима Каца. Я с ним не согласна по очень многим вопросам. Но, что касается электротранспорта - он прав.

Отсутствие троллейбусов ( сегодня это электробусы с динамической подзарядкой) никому ничего хорошего не принесёт.


Давайте спасём электротранспорт в России. Смогли же спасти Шиес!


Ps. Да! Именно электротранспорт и именно в России. Наши собственные производители электротранспорта очень быстро загнутся без московских денег. Москва заказывает 1000 единиц и вся остальная Россия - 100.

Научная база, производственные мощности, логистические цепочки, создаваемые десятилетиями, будут уничтожены бесноватым чинушей лет за 5.

И ради чего?!?!

Баяны

313K постов15K подписчиков

Правила сообщества

Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
2
Автор поста оценил этот комментарий

Не убивает, а убил. почему кацы только сейчас проснулись, когда на линию вышел последний троллейбус? Раньше надо было на решение влиять.

А Волгабусу туда и дорога. Гробовозки, прости господи. После того, как подмосковье их закупило, для многих это стало последним аргументом в пользу покупки автомобиля. Пробки стали еще больше, зато Волгабус госзаказом обеспечен, ага

раскрыть ветку (121)
Автор поста оценил этот комментарий

Так то кац с 2012го с лексутовым воюет. Вы ролик смотрели?

раскрыть ветку (120)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Эффект этой "войны" налицо. Пусть наградит себя медалью "Воюю с Л-И-ксутовым с 2012 года".

Нам, как пассажирам, даже лучше. Троллейбус привязан к сети и приходилось ждать, когда растащат участников дтп. А электробус спокойно объедет без задержки в пути.

Плюс не придется отменять маршруты во время перекрытий, которые в Москве постоянно. Просто пустят по соседней улице и всё.

Вас только госзаказ интересует? И выживаемость производителя троллейбуса? Ну тогда и надо было не хлопать глазками 8 лет, а переориентировать производство под нужды рынка. В Европе с троллейбусом давно разобрались по большей части. А Москва эти тенденции почти всегда повторяет спустя какое-то время. На Волгабусе этого не знали? Ну... Тогда уже поздно их просвещать

раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ну. Вас, как пассажира, приятно удивит рост цен на общественный транспорт в ближайшие лет 5.


А потом (лет через 10) вернутся дизельные автобусы.

раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий

"лет через 10 вернутся дизельные автобусы"

Обоснуйте.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А чего обосновать?

Свое производство потеряем, трамваи и троллейбусы выпилим ( так что не восстановить).

Китай как монополист поднимает цены на батарейки ( или вы считаете, что они так и будут ценой демпинговать в отсутствие конкурентов?)


Цена электробусов станет совсем не подъёмной.


Транспортные перевозки в городе обеспечивать надо с минимальными издержками.


Здравствуй дизель и пара электробусов в центре.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А кроме Китая баатареи никто не производит и производить не будет? Даже в Новосибирске племянник путина планировал завод строить. А уж в Подмосковье и средней поллсе наладить такое производство вообще не вопрос.

Я уже не говорю о бурном развитии солнечной энергетики, которая за эти 10 лет может развиться до космических высот. Самолеты такие уже есть, а уж троллейбус освоить - вопрос времени.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

И вы удивитесь. Но, Китай практически монополист на литий. Так что, да, в этом поле Китай музыку заказывает, ну, ещё Япония чуть- чуть

0
Автор поста оценил этот комментарий

Солнечные панели производят энергию. Батареи накапливают.

Причём тут альтернативная энергетика?

2
Автор поста оценил этот комментарий

лол, делать нам нечего, как ролик про троллейбусы смотреть на 20 минут.

тут другие комментаторы правильно написали, что нужно адаптироваться к рыночной экономике. возможно троллейбус не самый современный транспорт.

раскрыть ветку (112)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Троллейбус как транспорт конкурентный, но производители решили, что раз покупают и так то зачем внедрять что то новое.
раскрыть ветку (111)
Автор поста оценил этот комментарий

Отнюдь, посмотрите на троллейбусы в Питере. Но, с отсутствием гос заказа, это все и останется экспериментом.

раскрыть ветку (110)
0
Автор поста оценил этот комментарий

вооот это ветка так ветка! самая длинная ветка, в которой я участвовала  на пикабу.

по поводу троллейбусов в СПб - не знаю, не видела. за три года, что тут живу, не приходилось ездить на них. метро рулит ¯\_(ツ)_/¯

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Метро у нас волшебное, жалко маленькое:)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Хотите по обсуждать троллейбус? Давайте начнём)) ну давайте откроем проспект о новых троллейбусах.. Почитаем про систему энергосбережения, какие ноухау там внедрены..
раскрыть ветку (107)
Автор поста оценил этот комментарий

Тррлейбус с независимым ходом, например.

Что делает этот транспорт мобильным.

И крайне дешевым по сравнению с электробусом.

По инфраструктуре вы правильно заметили! Какие из новых технологий ВНЕДРЕНЫ?

Практически никакие.

А что дешевле? Обновить троллейбусную инфраструктуру и увеличить её или электробусную строить с 0?

Или вы считаете что электробусу инфраструктура не нужна?

раскрыть ветку (106)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Можем сравнить стоимость инфраструктуры одного вида и другого)
раскрыть ветку (104)
0
Автор поста оценил этот комментарий

И стоимость самого устройства и их количество на маршрут давайте тоже сравним.

А ещё давайте сравним количество комплектующих российского производства ( локальных налоги и рабочие места) и импортных.

раскрыть ветку (103)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да считаем КС это столбы с утсновкой) саму контактную сеть, стрелки я так думаю чешские)) трансформаторы станции, и подвод к ним)) а то считоволы обычно это забывают (и да для троллейбуса нужны несколько трансформаторы станций ибо его контаная сеть делится на сектора)) а это Земля.. Подвод коммуникаций,оьслуживание
раскрыть ветку (99)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А на кой вы устанавливаете то, что уже стоит?

И подводите то, что уже подведено?


Вы хотя-бы мои ответы читали?

Троллейбусная сеть требует модернизации.


Электробусная - новой инфраструктуры.


( рука лицо)


Не говоря уже о количестве и цене самих машин.

И экономического эффекта синергии с существующими производственным мощностиями

А эффект от зависимости от китайского импорта батареек? Вы с этими электробусами через 5-10 лет что делать будете?

раскрыть ветку (98)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вы думаете, что троллейбус на автономном ходу стоит намного меньше? Количество на маршрут? Хм вы посчитайте контактная сеть и троллейбусы, зарядная станция и элетробусы))
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я не думаю, я знаю.

Ещё раз: я работаю с электротранспортом.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Окей чем троллейбус с автономный ходом более мобилен и экономичнее? Элетробусу нужна ТП, и станция зарядки. Ему не нужна контактная сеть(столбы, провода) которую надо обслуживать. Про мобильность я думаю тут не надо пояснять, что элеткробус мобильнее чем троллейбус на автономном ходу?
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества