Я понял как сделать Гранту дешевле!⁠⁠5

Нива, Бобик, Буханка получились сразу идеальными на полвека вперёд.

Но расположение двигателя понравилось видимо

АвтоВАЗ в условиях санкций продолжает выпускать автомобили, за это им спасибо . Но вы тут все слишком тупы чтобы это понять

я как дух Автоваза могу ответить, а нахуя? и так схавают.

Уже практически не выпускают

Далек от двигателестроения, но ГТД более энергоэффективный, чем ДВС классический, поэтому кажется что для последовательного гибрида обычный бак литров на 70-80 должен давать больше дальность хода, чем у гиперкаров только с ДВС. Опять же ягуароводоведы обещали на концепте CX75 какие-то 1000+км пробега. Ну сейчас по всяким Lynk&Co 900 и другим гибридам видно, что гибриды радикально пробег на одном баке увеличивают по сравнению с двс обычным.

Но даже если текущим модельным рядом ГТД не получится добиться такой эффективности, то «мы твой недуг в подвиг обратим» - можно и реально бак литров на 300-400 захуячить, чисто чтобы тачка как ДэЛореан из «Назад в будущее» смотрелась, обвешанная турбинами, патрубками и прочим технопанком.

И жёсткую сцепку для бензовоза

...как раз на 100 км)

Вместо пассажирского сиденья

И где все это обслуживать тоже хз

Сейчас выпустили Rossa, в гонках на них учавствуют.

ГТД в целом можно настроить на любое жидкое топливо, так что авто версия может и на солярке с азс гонять, а на ТС-1 делать спец версию для особо помешанных клиентов.

Учитывая, что привод на колесах электрический, мощность можно и дефорсировать. Сделали же у нас импортозамещающую турбину для газовых ТЭЦ из двигателя, принцип такой же.

Так что расход дело поправимое. Ясен хрен, что там все равно будет в лучшем случае литр в минуту течь топливо, и бак здоровенный, но если это в батарейку будет уходить и для всяких быстрых стартов, то и ладно…

УПД:

Про расход керосина я даже писать не буду, ГТД его кушает гораздо активнее.

Хотя, тут сложно количественно сравнивать - у авиационных ГТД расход считают на лошадиную силу в час, а не на км пробега. Но расход топлива при равном пробеге одного и того же танка с ГТД примерно в 2-2,5 раза выше, чем с дизелем.

Вставьте кто-нибудь картинку как Кузьмич водкой подводную лодку заправлял

До гонок дорожные маруси не дошли. Если не считать 2022 год и выступления на Marussia GT от Политеха. В гонках была только команда Ф1 Manor/Virgin под брендом Marussia. Траты на которую, к сожалению, и ускорили смерть интересного проекта. Хотя, не только это, там и других нюансов хватало. Но очень жаль, что вышло так, как вышло.

Ну Феррари это статусная машина выходного дня, Маруся недотягивала для этого.

В пробке на аккумуляторе. Это ж гибрид!:))

ГТД только для генерации)))

Негода на велике с ГТД ездил.. так себе пример конечно, но его бмв с турбиной тоже живой пример и не сказать, что прямо уж сильно воет, - пидоры с прямотоком громче.

Маруся была довольно бюджетным спорткаром, конкурентом всяким кайманам, ну в лучшем случае эпатажной альтернативой 911.

История её провала довольно интересна, так как за свои деньги была довольно неплохим изделием, особенно по тогдашнему курсу. Дизайн иностранцам зашел, ездила неплохо.

В Бела(о)руси(и) тоже есть тракторные заводы. Но с болидами и там проблема. Дело не в заводе а в его руководителе?

Обычный палец владельца Нивы ))

Да, простите за маникюр, три дня на ноготочки не ходил