Взлет с педалью
AW-109SP
раскрыть ветку (1)
это был и есть просто пост с интересным мне видосиком.
комент с объяснением появился такой вот вдруг лакмусовый )
показать ответы
раскрыть ветку (1)
Вертолет разворачивается по действием реактивного момента несущего винта при увеличении шага, за счет "недодачи" левой педали. Располагаемая мощность переспределяется таким образом что затраты мощности на рулевой винт меньше, а запас мощности для несущего винта больше.
Здесь он отпустил левую педаль, на вертолетах с вращением НВ по часовой - соответственно правая.
Сомнительно что это все актуально в данном конкретном случае, скорее впереди препятствия. А так и красиво, и потренировался, и чуток движки сэкономил.
когда новичок сидит за пилота и при взлете нос вертушки уводит, наставник кусает его за ногу пассатижами - нога дергается, педаль выжимается и нос выравнивается. Смешно наблюдать с земли - повело-повело-ОП - выровнял. (пилоты хихикнули и рассказали мне непонимающему наблюдая вертолет с земли)
раскрыть ветку (1)
да, повезло что только пассатижами - ведь мог и шилом в ногу, а если уж совсем наставник то и заточка в ход пошла бы )
Педали отвечают за поворот носа. Здесь он оторвался и сразу нажатием правой педали развернулся
раскрыть ветку (1)
От винтов!
914 постов934 подписчика
Правила сообщества
1. Посты по теме в шутку и всерьёз.
2. Перед запуском осмотреть теги, убедиться что матчасть знакома, а чувство юмора включено и законтрено.
3. При возникновении подгораний, нервных вибраций - рекомендуется немедленно выйти и скрыть от себя посты сообщества и/или автора.
4. Будьте вежливы, соблюдайте культуру и уважайте друг друга.
5. Оффтоп, флуд, ксенофобия, хамство, оскорбления и прочее токсично неадекватное поведение - повод к отстранению без предупреждения.