Едешь такой себе - тыц - машина троит на ходу, спустя пару секунд едешь дальше как ни в чем не бывало. Случалось ну раз в месяц может.
Вооружился диагностикой, считал ошибки. Грешил на врезанную сигналку. Перекинул все потенциально проблемные предохранители, пропаял все подозрительные соединения сигналки, заменил реле из ошибки на новое - вроде пропало.
Но однажды машина около работы заглохла намертво, и куда-либо ехать в принципе отказывалась. Обещания жертвоприношений в виде свежих расходников эффекта не возымели. Ну что ж, пришлось уехать на такси.
В следующий вечер я снова вооружился мультиметром, ноутбуком с диагностическим кабелем и интернетом.
И где-то на форумах я откопал комментарий, что номер реле из ошибки не соответствует реальности: на самом деле номер другой, да и вообще оно находится не под капотом, а в салоне.
Разбираем подрулевое, находим реле из коммента, возвращаемся на работу, проверяем - работает. Ладно, может контакты подгорели. Вскрываю реле, и обнаруживаю причину. Активно паяю с флюсом, мою, ставлю на место - и до самой продажи больше эта проблема меня не беспокоила.
О, у меня была почти такая же ерунда.
Едешь такой себе - тыц - машина троит на ходу, спустя пару секунд едешь дальше как ни в чем не бывало. Случалось ну раз в месяц может.
Вооружился диагностикой, считал ошибки. Грешил на врезанную сигналку. Перекинул все потенциально проблемные предохранители, пропаял все подозрительные соединения сигналки, заменил реле из ошибки на новое - вроде пропало.
Но однажды машина около работы заглохла намертво, и куда-либо ехать в принципе отказывалась. Обещания жертвоприношений в виде свежих расходников эффекта не возымели. Ну что ж, пришлось уехать на такси.
В следующий вечер я снова вооружился мультиметром, ноутбуком с диагностическим кабелем и интернетом.
И где-то на форумах я откопал комментарий, что номер реле из ошибки не соответствует реальности: на самом деле номер другой, да и вообще оно находится не под капотом, а в салоне.
Разбираем подрулевое, находим реле из коммента, возвращаемся на работу, проверяем - работает. Ладно, может контакты подгорели. Вскрываю реле, и обнаруживаю причину. Активно паяю с флюсом, мою, ставлю на место - и до самой продажи больше эта проблема меня не беспокоила.