Вот это новость!!! Найден одноместный Ил-2!⁠⁠

Смотря какого... Самолёт из композитных материалов пролежит тысячи лет, ибо карбон и пластик крайне медленно разлагаются.

Напомнило компановку некоторых танков, когда до трёх членов экипажа сидели в ряд. Правда, на разной высоте.

Фу, блин, напомнило, как законсервировавшиеся в кокпите Bf.109 лётчика доставали где-то в Кубани: прям кожа, мясо, как вчера упал! Залило его маслом из системы охлаждения самолёта, вот и не истлел за 70 лет.

Смотря куда попали, наверное. Не знаю, как в реальности, а авиасимулятор "Ил-2 Штурмовик" в своё время демонстрировал, что клин вала не обязателен после выбивания мотора снарядом. Вполне возможно, что мотор в принципе уже ничего не давал, но пропеллер продолжал по инерции лопатить, чего хватило, чтобы словить загиб от соприкосновения с водой.

Что естественно, то не безобразно.

Да, про тот же самый самолёт. Но видео передаёт куда больше. Я не из брезгливых, но, думаю, многие блевали при просмотре этого ролика

Сложность морских находок в том, что на воздухе они мгновенно превращаются в труху, если не принять меры. Уж лучше поискать по болотам и озёрам - болотные находки медленно реагируют в кислородной среде. Но всё равно... Вон, у того Ил-2, который с прошлого лета летает, в своё время сразу после поднятия из воды исчезла часть краски, в том числе памятка для механиков на мотогондоле самолёта. Хорошо, что его постоянно фотографировали и потом на снимках увидели, в какой камуфляж был окрашен самолёт и что было на нём написано.

Ну-у-у, как легкомоторные самолёты, так и пассажирские лайнеры обычно оказываются на дне. А вот раньше... Помнится, у американцев в годы Второй мировой войны был один крайне живучий морской разведчик который мог дрейфовать неделями после сбития.

Фюзеляж Ил-2 представляет собою нечто наподобие несущего кузова. Бронеплиты были частью силового каркаса, который благодаря этому имел избыточный запас прочности. Так что спокойно можно плясать от этих останков при постройке самолёта.

Ага, я узнал точно, откуда достали Ил-2. Его достали из Кулонги всё-таки, а не из вашего водоёма. Расстояние между ними - 20 с половиной км. Значит, вы видели подъём другого самолёта, что тоже радует. Интересно, какого?

Нашёл!!! Пе-2 поднимали.

Возможно, у них ночами бывает прохладно. Север ведь.

Да.

Вот плохо, что сожгли. Во-первых, чем дальше, тем сильнее будут искажать события тех времён, а у нас о большинстве образцов техники только фотографии и словесное описание. Даже от некоторых самых массовых аппаратов не осталось и следа. Спустя полтысячелетия захочет кто-нибудь навязать мысль, что наши воевали голыми руками, и хрен чего докажешь потом. Во-вторых, если абстрагироваться от войны, то это просто весело. Люди бьются в экстазе, кто от рёва моторов, кто от эстетической составляющей техники Второй мировой войны. Ну и как символы памяти они есть у всех крупных стран-участниц. Мемориальные эскадрильии в США, Великобритании, даже в Швейцарии. А у нас, блин, самых ключевых участников этой войны, нет. Имею в виду постсоветские страны в целом.

В тосольном маринаде, блин!

Ой, ну нахрен этот ВЯ-23. Два АМ-38Ф в рабочем состоянии довести не могут до лётной годности, какой там!

Вдобавок, их продолжали производить и продавать всяким африканцам и арабам.

Кстати, где-то слышал информацию, что в резервах сейчас хранятся порядка полтысячи Т-34-85. Не для военных целей, естественно, а для мемориальных. Чего-то слабо верится, что сохранили такое количество для парадов и прочего.

Хрена заморочились!

Тем более.

Называется Среднее Ваенгское. Вы дали координаты на какой-то маленький безымянный водоём, поэтому либо вы снова немного ошиблись, либо поисковики для простоты сказали, что поднимают из Среднего Ваенгского, которое находится в полтора километрах от этого места. Будет прикольно, если выяснится, что одновременно в том озере доставали третий самолёт. XD

UPD. Не, не кривое. Кулонга

О, спасибо!

Ни хрена!

Эм-м-м... Мощность этого дизельного судового движка в два раза меньше. Его предок - авиационная версия - ещё куда не шло, но боюсь, что они сами такие же редкие. Даже Элисоны уступают АМ-38Ф, но их много и на них можно летать и показывать хоть какие-то элементы пилотажа.

А как называется озеро, не подскажите? Ни в одной статье название озера не приведено, а посмотреть охота, откуда доставали. На данный момент люди на Пикабу говорят про озёра Кулонга и Кривое.

Так Кривое или Кулонга?! Уже три человека говорят о разных озёрах, а в новостях, блин, не написано, с какого озера данный борт подняли.

Прям в тексте название озера приведено? Я в очередной раз перечитываю и не вижу, но спасибо за информацию. Хоть на карте посмотрю, где это озеро Кривое.

Журналисты! Что с них взять!

Такое только сразу американцам продавать, если кому нужно. Наши специалисты из Оренбурга и Новосибирска чего только не строили и реставрировали, от Як-3 до A6M5 Zero, но всё же это сложно.

Думаю, современные туканы будут проще и дешевле в производстве.

Не вижу в этом ничего плохого. Что смотреть на старые самолёты, что смотреть на старые болиды Формулы-1 в действии - эстетика превыше остального. Главное, не забывать, какая история стоит за этими шайтан-машинами прошлого.

Видимо, падал с меньшей скоростью, чем тот немец.

Не он. Это наш лётчик из Псковских болот

Тоже видел. Немец в таком же сохране, если не лучше, просто его размазало по кокпиту от удара.

Не, из движка в лучшем случае сделают макет или донора для двух других. Купят с хранения в США Элисон или Пакгард-Мерлин, там их тысячи. Американцы суют их везде от самолётов до тракторпуллинга, развлекаются, как могут...

Но есть небольшой шанс, что один из тех АМ-38Ф, которые доведены до рабочего состояния, наконец, прокачают в плане надёжности и сделают годным к полётам.

Нет. Каталина как раз-таки хорошо тонет. Я думал на Хадсон, но, вроде, не он. Не вспомню сейчас уже... Нужно повспоминать, про какие морские разведчики я разговаривал с пикабушниками в последнее время в постах про авиацию.

#comment_119279589

Прессованная фанера - это да... Тоже неплохо сохраняется. Но всё же этот самолёт в большей степени представляет собою металлический монолит. Как я ниже уже писал кому-то, броня является частью силовой конструкции самолёта.

Кста-а-ати! Винтовочный патрон 7,62х39 пробивает разве что рельс узкоколейки в самом узком его месте, и то бронебойным. Рельс от стандартной железной дороги не пробьёт даже снайперский. А вот более энергичные пульки никто, к сожалению, не тестировал - в России только недавно появились слухи о том, что хотят разрешить карабины типа КОРД, а в странах, где нет проблем с крупнокалиберным оружием, вряд ли озадачивались проверкой этого мифа.

А, не Кубань, Краснодарский край, оказывается. https://www.youtube.com/watch?v=srTeisH09Ko

Так там почти всё есть, прочистить и антикором покрыть только. Ну, и заменить или нарастить те части, которые не держат нагрузку. Проводку и некоторые приборы менять придётся, это да. Плюс дополнительно устанавливать радиостанцию и GPS. Кроме того, известно много мест крушения этих самолётов. Всё, что там накопали, развезли по складам, музеям и частным коллекциям. Можно позаимствовать запчасти оттуда. Чего не найдут, сделают сами.

Калаш разве что боковое остекление фонаря и рули возьмёт, и то только бронебойными, думаю. Если у вас есть War Thunder, можете посмотреть схему бронирования и прикинуть, в каком месте его реально пробить винтовочным патроном.

Ну, это игра! В реальности - как повезёт, а в этой старой доброй симуляции модель повреждения довольно линейная, в каждом бою одинаковые дырки на крыльях.

Одно время велись работы по увеличению надёжности АМ-38Ф, так что есть надежда на то, что полетит с родным движком. Но с большей вероятностью снова купят Элисон - дорого, зато куда проще и надёжнее.

А хто их знает! В России есть минимум два действующих АМ-38Ф, одно время велась работа по созданию новой головки блока цилиндров с увеличенным ресурсом, чтобы можно было хоть сколько-то полетать на этом моторе. Купить Элисон или Пакгард-Мерлин - кратчайший путь, конечно. Но, например, тот самолёт, который хрен знает сколько лет реставрируют в Самаре, принципиально не хотят поднимать в воздух на американском моторе, поэтому реставрация так затянулась, если вообще не остановлена.

Это не руины, это целый самолёт. Руины - это вот: https://www.youtube.com/watch?v=LFEjYhaqjik

Не могу знать... В новостных порталах нет конкретной информации.

Я тоже. Всё зависит от плотности отложений... Хотя, может, сейчас существуют эхолоты, способные измерять плотность слоёв дна.

Я и похуже, вроде, видел. Практически как на том отфотошопленом скрине из игры. Или с другим самолётом путаю... Но дыры были  большие, и много. Да, Ил-2 был весьма живучим аппаратом.

Тем не менее, как-то до сих пор выпускаются некоторые самолёты типа Як-3 и Як-9. Ну, или выпускались - о новых экземплярах информации не было больше десяти лет.

Дамбы не делают на глухих озёрах. Нестыковочка.

Нужно искать покупателя тогда. Вон, Як-3 и Як-9 хорошо продавались, их в 90-е много наклепали. И то не обошлось без копанных запчастей от оригинальных самолётов. Всякие мелочи типа бензонасосов, которые сложно произвести и проще восстановить старые. Ну и двигатели в них ставили элисоновские.

Ил-2 будет намного дороже этих Як-ов, это тоже надо иметь в виду.

Эхолот не всегда поможет - смотря сколько ила отложилось.

Будем иметь в виду.

#comment_119278278

Про этого аса итак многое уже рассказано. В интернете всё есть.