В продолжение к ⁠⁠

Мне всегда было интересно, не тяжело ли крутить педали на этой штуке? И еще, может попробовать присобачить карданный вал вместо цепи? Говорят, что к велосипеду на кардане применяется намного меньше усилия, чем к обычному на цепи.

Вот есть же люди с золотыми руками! А не как я -рукожоп.

Я не разбираюсь, но сделаю два замечания:

1) Раму надо заменить на что-то пристойное или довести её до ума. Такое ощущение, что сделано из говна и палок. Будто вы спилили чужой водопровод и сделали из него велосипед. Отличным дополнением послужили бы колёса в стиле Рококо из куска ржавой арматуры.

Сделайте молотком и ногами раму более плоской и узкой.

2) Колесо сзади намекает нам на то, что вы намерены пережить апокалипсис и сражаться за бензин.

какие толщиной трубы,как гнули их???Вес рамы какой,хоть приблизительно???

В чем рисовал схему?

1)чем варил ???
2) не думал переднее колесо большего диаметра делать?

1)чем варил ???
2) не думал переднее колесо большего диаметра делать?

Из нержавеющей стали? Какой в этом смысл? Материал очень дорогой, варить нержавеющую сталь тоже дорого.

Дисковый тормоз убери в колесо! А так все отлично)

Да, и колесо то автомобильное, поэтому тормозную систему надо пилить подобающую :D

Так красиво будет. Сделать, что то красивое - это уже трудность. Колесо автомобильное и это плавно намекает на установку тормоза внутри него. Тем более там много пустого места, которое не очень смотрится. 

У тебя же там "ось-ступица" - на нее и сделай. 

Круто получилось, еще бы поккрасить :)

В этих местах не боишься что тонковато?

Ему бы ещё моторчик помогающий, а то такую дуру тянуть быстро устанешь

Вангую самый дешевый переключатель за 400р с рынка.И да,я конечно понимаю что колесо таких размеров будет гасить вибрации,но всё ровно,мне кажется уровень комфорта будет как на табуретки скакать по брусчатке.Кстати,стоит заметить что вместо нормально барабана и втулки тут стоит трещетка на резьбе,которая,как известно всем,кто катал на таком-ужасно не надежное говно,с ресурсом по ровному асфальту 1000км а по грунтовка,да если вкручивать от силы 500.

Диск можно облегчить, на велике ему не нужна такая прочность адовая. И резина бескамерная вроде легче.

поставишь вперед дисковый тормоз (с ротором 203мм) - убедись, что он не закрутит вилку в спиральку

и да, узел рулевая труба-рама я бы усилил, выглядит как готовый оторваться на первом же бордюре

какие толщиной трубы,как гнули их???

Ты случаем не на заводе Салют в Москве ее варил? а то тут в коридорах что то подобное лежало, тоже кто то колхозит)

Если хочешь облегчить раму то надо не нержавейку а алюминий.

Почему она будет легче? Плотность нержавейки такая же как и у чёрных сталей.

Надеюсь увидеть тебя в Симферополе на таком стальном коне) Не думаешь делать на заказ, а то очень уж велочопперы нравятся

Надеюсь увидеть тебя в Симферополе на таком стальном коне) Не думаешь делать на заказ, а то очень уж велочопперы нравятся

в горку тоже хорошо идет.) дело в верно подобранной передаче)))

Скорей всего так и есть. С цепью часть энергии тратится на натяжение и растяжение цепи.

по моему скромному мнению, управлять 20килограмовой  хуйнёй с таким задним колесом малость неудобно, не?
Ну если от дома до работы сплошная ровная дорога без наклонов, тогда да)

не слушай бред, в горку по дороге тоже хорошо идет

как не видишь смысла? у тебя переключатель по земле таскаться будет.  понимаю, с планетаркой придется повозиться, но это единственный вариант со скоростями

Это типа что бы теперь ты приезжал на работу заёбаным, и на полчаса позже, потому что эта хуетень даже поребрик не сможет преодолеть?

Ставь планетарку вместо обычной касеты

А как будет идти цепь до заднего колеса? Под углом или через промежуточную втулку?

Это просто круто! Па педали ни низкие слишком?

А рама не сломается в месте крепления педалей?
Как-то уж очень ненадёжно выглядит

Отфрезеровать все лишнее, или ковку поискать
Или такие 

http://news.drom.ru/iFree-14129.html