"Тюнинг" скутера
В общем имею скутер Racer чо то там, не суть важно
важно следующее стоит у него 139qmb
нету компрессии, уже все перепробовал и решил сдаться, хотел уже было купить двигатель в сборе, но на просторах интернета либо новый((а это немного дороговасто) либо ни какого, есть конечно еще сомнительные предложения, но их сразу отметаем.
В общем суть вопросапоскольку я чайник и вообще с техникой возится уже надоело хотел взять ЦПГ + ГБЦ в сборе в комплекте. что бы поставил и поехал(в теории, как будет на практике посмотрим)
найти все это дефолтно именно под 50сс оказалось задачей со звездочкой(хотьи нашел)
зато предложений на 70-100 хоть отбавляй и они еще и дешевле чем 50
Вопрос к знатокам если купить 80 что то еще нужно менять будет или просто поставил и поехал?
Сильно тапками не кидайтесь.
З.Ы. для любителей накинуть на вентилятор, скутер используется в деревне и только для поездок в лес по грибы и иногда на реку.
1. Не факт, что у вас сейчас 50 кубов. ЕМНИП в 139й впихивали с завода 50, 60, 80, 90 и аж до 110ти.
2. Если сейчас 50сс, то конечно при большей кубатуре возрастёт нагрузка на агрегаты. То есть станет меньше ресурс, в худшем случае вообще что-то сломается и быстро, если запас прочности не был заложен.
3. Вы увеличите цпг и гбц, а впуск и выпуск - нет. Это снизит эффективность тюна, хотя вроде как такой цели и не заявлялось. Но возможно потребуется подрегулировать качество смеси.
4. Держите в голове что формально это уже не мопед а А1 т.е. вы ездите на мотоцикле, без документов, без оформления, без ОСАГО и возможно без прав. Лет 15 назад скутеристы тоже думали "а чё такова" пока не начали тюненые в 72сс скутеры забирать на экспертизу, они оказывались "мотоциклами" и это были прям большие проблемы. Сейчас такого контроля с одной стороны нет, а с другой количество питбайков на дорогах растёт и когда властей доебут полетят все головы бензиновые и ваша тоже.