раскрыть ветку (94)
раскрыть ветку (90)
не опытный, отвлекся, задумался и рулил на автомате, хреново соореентировался по зеркалам... да мало ли причин.
Вот почему чел не посигналил, не ясно. Сам тоже не расчитывал скорость и неудачно перестраивался, сигналили, уходил обратно на полосу.
раскрыть ветку (75)
раскрыть ветку (69)
раскрыть ветку (68)
раскрыть ветку (66)
Увидел позже. Фуре трудно сбросить скорость, как легковой. Он уходил, как раз потому что не мог затормозить.
раскрыть ветку (65)
Да что за хрень вы придумываете? Не мог тормозить? Это как вообще? Как они в повороты заходят, перед светофорами останавливаются с такими грузами? Мог он снизить скорость так, чтобы машина проехала и судя по тому, что он отъезжал - он видел легковушку. Так сбросить-то надо было 5-10 км/ч и легковушка уже проскочила бы.
раскрыть ветку (42)
да видел он его, просто не захотел пропускать т.к. специально держал дистанцию для экстренного торможения. А этот хрен не должен был лезть. Я не думаю что правила дорожного движения сильно различаются, а в них написано, что при перестроение ты не должен создать помех другим участникам движения(изменение траектории движения или скоростного режима).
Мда, что значит придумываете? В повороты они входят заранее сбросив скорость, а тут нету возможности заранее.
У тебя стаж водительский какой? По трассам сколько ездил?
видел видео где всякие учителя пытаются фуру оттормозить на скорости? Или где КАМАЗы на светофорах пролетает? А может пообщаешься на эту тему с дальнобойщиками? У моего знакомого мерс атего и он не такой большой, как такая фура и то, груженый он как тормозит заранее и долго, так и скорость набирает ниебичиские трудно.
Он не не мог тормозить, если он жмёт на тормоз, это очень сильно отличается от остановки легковой. не зная, не надо возмущаться.
У тебя стаж водительский какой? По трассам сколько ездил?
видел видео где всякие учителя пытаются фуру оттормозить на скорости? Или где КАМАЗы на светофорах пролетает? А может пообщаешься на эту тему с дальнобойщиками? У моего знакомого мерс атего и он не такой большой, как такая фура и то, груженый он как тормозит заранее и долго, так и скорость набирает ниебичиские трудно.
Он не не мог тормозить, если он жмёт на тормоз, это очень сильно отличается от остановки легковой. не зная, не надо возмущаться.
ещё комментарии
Отпустив педаль газа он уже потерял бы в скорости, судя по видео педаль газа как жал он так и жмет дальше.
раскрыть ветку (34)
раскрыть ветку (33)
Отпустив газ, груженая фура потеряет скорость? Ясно.Так может ну его, этот газ? Загрузил, разогнал с горки, и погнал через всю страну
раскрыть ветку (31)
ещё комментарии
Он сам же кинул видео в котором фура спокойно сбрасывает скорость и не улетает и не скользит, а просто сбрасывает скорость, причем довольно успешно.
раскрыть ветку (3)
Причем довольно долго и об жопу авто. Ты это не заметил? При чем тут улететь или скользить? А в видео в посте ты заметил мгновенное изменение скорости при столкновении? А во втором видео по ссылке ты не заметил, что фура 3 раза ебнула "учителя" в зад, пока смогла остановится? Это по твоему успешное торможение? xD
У тебя какое то избирательное зрение.
Я где то писал, что фура вообще не останавливается? Тормозной путь у л\а и у г\а различается очень сильно. И сбросить скорость мгновенно, даже при невьебеной реакции водителя весьма проблематично.
ещё комментарии
Чувак, не еби мозги. ЕМУ ХВАТИЛО БЫ СБРОСИТЬ СКОРОСТЬ НА 10-20 КМ\Ч И ФОЛЬЦ УЖЕ ПРОСКОЧИЛ БЫ. Вот она - главная мысль и первое видео которое ты скинул уже подтверждает, что фура способна скинуть эти 10-20 км\ч. Все, больше не о чем разговаривать. Фольц в посте УСКОРЯЛСЯ, а дебилы в твоем видео ЗАМЕДЛЯЛИСЬ. Еще вопросы? У меня бомбит уже от тебя.
раскрыть ветку (1)
У тебя от себя бомбит. Где ты блять видешь ускоряющийся фольц при перестроении если фура не меняла скорости? Фольц начал тормозить и перестраиваться, протри глаза. Водителю фуры трудно сбросить скорость на 10-20км\ч на такой скорости, блеать. Пойди спроси это у любого дальнабоя и не еби мозги сам. И водитель не знает, что будет делать фольц, поворотник не дает ему преимущества при перестроении.
Где ты блять на первом видео увидел сброс скорости? Он потерял скорость при ударе, я в ахуе с тебя.
ещё комментарии
ещё комментарии
Физику учил, да. Про тебя не уверен. Но я чую, твой конек в диалоге задавать вопрос и самому на него отвечать. Скажи свой стаж вождения, пожалуйста?
раскрыть ветку (25)
Спросил деда, дальнобойщика со стажем 40 лет езды по трассе, он сказал, что фура могла бы сбросить немного скорости(Именно об этом, а не о конкретном торможении до нуля и говорил тебе RayanCooper, но вы, видимо, из-за разбрызганной по монитору слюны, этого не заметили), так же вести какие-то споры и утверждать, что ваша точка зрения единственно верная, как минимум, не умно, так как мы не знаем ни того, была ли фура груженная, или это был и вовсе пустой тягяч, мы не знаем, что творилось в голове водителя фуры (возможно он принципиально не стал предпринимать активных действий, мой дед, кстати, сказал, что сделал бы точно так же, ибо нефиг лезть в ряд), так же на видео слышны разговоры в кабине грузовика(либо это радио), могу предположить, что водитель заговорился с кем-то и не сразу заметил фольц, и я еще раз повторюсь, это лишь предположение. И вообще, в любом споре должно быть уважение к другим людям, и в ваших, и в сообщениях ReyanCooper этого уважения нет, сосите ногу, бяки.
раскрыть ветку (2)
ХААХАХХ этот шкет меня еще и в игнор лист добавил) Его стаж вождения не сделал его человеком и не добавил ума, очень жаль)
Полгода примерно, только на легковом. Но о чем речь, если ты сам уже доказал, что фуры спокойно теряют скорость и с ними не происходит ничего страшного? Не надо пытаться обвинить меня в чем либо, ибо вот этот примитивный прием как раз и обозначает, что тебе нечего сказать.
раскрыть ветку (21)
Сказать есть чего, только все в пустую, если авто эксперт с 6 мес стажем обьясняет, как тормозит фура. Я доказал, что фура теряет скорость затормозив уже обо что то и то не сразу, даже при всем желании водителя. Я думал это очевидно. А ты выдаешь желаемое за действительное используя теорию без практики и какие то расчеты на глаз.
Даже в этом видео фура не смогла сразу остановиться после столкновения. Это очевидно. У меня стаж 9 лет. Лет 5 я ежу по трассе и вижу, как себя ведут фуры при торможении и ускорении.
У моего знакомого мерс атего, он меньше фуры, но и на нем груженом он не всегда может затормозить и тем более потом сново набрать скорость. Что говорить о фуре.
Если ты считаешь, что фуры спокойно теряют скорость, ради Бога, я буду надеяться, что ты не скоро встретишь их на дороге с такими познаниями.
Даже в этом видео фура не смогла сразу остановиться после столкновения. Это очевидно. У меня стаж 9 лет. Лет 5 я ежу по трассе и вижу, как себя ведут фуры при торможении и ускорении.
У моего знакомого мерс атего, он меньше фуры, но и на нем груженом он не всегда может затормозить и тем более потом сново набрать скорость. Что говорить о фуре.
Если ты считаешь, что фуры спокойно теряют скорость, ради Бога, я буду надеяться, что ты не скоро встретишь их на дороге с такими познаниями.
ещё комментарии
Не неси хуйню, чел, никто не говорит о каких то полных торможениях и длине тормозного пути. Все что нужно было в ситуации в видео всего какие-то 10-20 км\ч меньше. Мне похеру у кого какие там опыты, насколько ты знаешь. Тут ребенку понятно, что фура может тормозить, не экстренно. никто не говорил, что она должна сразу остановится. Тормозят даже самолеты, блять, а ты говоришь фуры не тормозят.
раскрыть ветку (18)
Хуйню? То есть ты по видео решил, что фура спокойно тормозит без последствий и это я несу хуйню? Ты в норме? На трех видео ДТП, Карл!
Если тебе похеру на опыт, не надо выебыватся, что разбираешься в ситуации без наличия оного. Я не говорил, что фуры не тормозят, не надо шпилиться в глаза, фуры тормозят с трудом, особенно груженые, при чем тут самолет? Может ты еще поезда вспомнишь у которых тормозной путь в несколько км?
Я тебе еще раз пишу, даже когда он въехал в фольц он сразу не смог изменить своей скорости кардинально и остановился далеко не сразу это очевидно по видео. А ты мне будешь рассказывать, хуле ему там стоит сразу скорость сбросить? Он далеко не понимал, что на фольце суицидник который пойдет на таран подумав как ты, что "хуле ему стоит скорость сбросить/затормозить". И который потом будет пищать, что "он виноват, надо была сбросить скорость на какие та 10-20 км/ч"
Когда ты тормозишь на фуре весом в 15т, то средний груз в 20т давит на фуру, увеличивая вес и увеличивая силу и время, которое надо приложить и затратить для остановки, физик, блять.
А теперь сравни это с 1.5 тонны легкогвого авто.
Диванный эксперт, блять, катайся, а фуры лучше объезжай за километр.
ещё комментарии
1. Он НЕ въехал в Фольц.
2. Фольц УСКОРЯЛСЯ.
3. На первом видео, которое ты скинул видно,даже не опытным глазом, что ФУРА ТОРМОЗИТ И ТЕРЯЕТ 10-20 км\ч точно.
Хватит уже нести чушь, пожалуйста, эксперт, блеат.
раскрыть ветку (16)
1. у фольца стерт бок. Он не въехал в фольц?
2. Фура не может ускорится так, как легковая, каким образом фольц обогнав фуру поровнялся с с ней позже? может стоит обратить внимание на машину перед фольцем которая заставила нажать его на тормоз, что видно по стопакам?
3. Где блять и каким глазом ты это увидел? Посмотри хотя бы по столбам с права, с какой скоростью они пролетают. и скорость меняется при ударе. блять как ты определяешь потерю скорости на глаз, научи?
ещё комментарии
1. Авария была, грузовик протащил его. Но он не въехал! Он просто зацепил его и проташил и это совершенно другое.
2. Не понял о чем ты. Я имел ввиду, что Фольц ускорялся и если бы регистратор просто нажал на тормоз, то фольц влез бы между регистратором и следующей машиной, я уверен в это на все 100%.
3. Кабина регистратора наклоняется, о чем это говорит, как ты думаешь? Наверно О ТОРМОЖЕНИИ?
раскрыть ветку (14)
1. Он въехал в него и протащил? Он ехал вперед и въехал в него. пиздец, давай будем слова выбирать. За несколько секунд "зацепившийся" фольц успел побывать, как сбоку так и аккурат перед фурой, или ты не обратил внимание?
2. фольц ускорился в своей полосе, затем стал сбрасывать скорость и перестраиваться, там видно, что он жмет стоп по правой фаре, на левой мешает поворотник. Уверен, практикуй.
3. Наклон кабины говорит, о попытках затормозить, а не о сбросе скорости, потому что кабина в фурах на амортизаторах и она реагирует так даже на кочки. Она может хоть до земли наклониться.
Сброс скорости по наклону определить не возможно, оставь этот метод. он потерял 10-20 только при ударе. Не сравнивай с легковой, тем более на такой скорости.
раскрыть ветку (13)
да забей ты на этого неадеквата, он явно сам не понимает о чем пишет и уж тем более о чем пишешь ты))) ему уже все разжевали и в рот положили, а он продолжает нести хню.. ну и оставь его)) опыт ему покажет и научит, раз чужой не может)))
раскрыть ветку (1)
Согласен) Только жаль, когда люди чужой опыт не перенимают, нам же потом и хуже.
Забей объяснять) Пусть со своим стажемвполгоданалегковомавто верит что фура может резко остановиться, ускориться, в розовых пони на рудаге и так далее. Потом просто посмотрим с ним видео на ютубе, вот и все.
У самого опыт вождения небольшой, но уже как то вбил себе в голову что если рядом фура то надо быть аккуратней,это не легковушка, ,водила не всегда может тебя заметить, а в поворотах к фуре нехер прижиматься
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Ох уж эти интернет споры! Ты бы хоть попытался понять, что тебе РайнКупер пытается донести...
Фура не тормозила. Присмотрись, это хорошо заметно по соседнему грузовику. Водитель фуры лишь притормаживает на 26 секунде (уже после аварии), когда скорости фур выравниваются, и нажимает на тормоз на 32 секунде, когда сосед резко вырывается вперед. До этого он едет как ехал, лишь попытавшись увернуться, надеясь, что фольц образумится.
Конечно, фуру трудно остановить, но торможение было бы заметно. Его нет. Точнее есть, после 32 секунды, и оно хорошо заметно.
Да, если уж ты так к опыту придираешься - права с 08 года, в т.ч. кат. С, много езжу по трассам. Папа профессиональный водитель, с 10 лет давал мне порулить почти всеми видами транспорта, на которых работал. В 15 лет я сам ездил на груженом лесовозе. В 3 года я посадил гусеничный трактор т75. :)
раскрыть ветку (6)
Бля меня тот заебал, ну ты то зачем лезешь? Я не писал про действия фуры, я писал, что ей трудно тормозить, бляяяяя. И да она начала тормозить уже об фольц и это очевидно. И да он как ехал так и ехал в надежде что фольц одумается.
А тот товарищ писал, что фура могла бы затормозить и сбросить 10-20км/ч как нехуй делать и пропустить фольца. Который вёл себя хуй пойми как на дороге. Была бы не фура, а легковая, дурака на фольца бы пропустили. А как ты знаешь, фуре трудно набирать скорость, поэтому он выбрал очевидное решение подвинуться, что бы фольц увидел его или одумался. И вряд ли водитель 15т+20т машинки думал, что 1.5 тонная фольга пойдёт на таран
А тот товарищ писал, что фура могла бы затормозить и сбросить 10-20км/ч как нехуй делать и пропустить фольца. Который вёл себя хуй пойми как на дороге. Была бы не фура, а легковая, дурака на фольца бы пропустили. А как ты знаешь, фуре трудно набирать скорость, поэтому он выбрал очевидное решение подвинуться, что бы фольц увидел его или одумался. И вряд ли водитель 15т+20т машинки думал, что 1.5 тонная фольга пойдёт на таран
раскрыть ветку (5)
Да западлил он просто. Вот и все.
Вес фуры тут не при чем. Он действительно мог притормозить (надо-то было чуть-чуть совсем), но не стал, чтоб не повадно было.
И к чему этот спор про вес...
раскрыть ветку (4)
К тому, что много людей думаю, что фуры на дорогах тормозят как легковые, и обзор у них под носом внизу 360. А мы потом в пробках стоим, да с видео подобных охуеваем.
раскрыть ветку (3)
много людей думаю, что фуры на дорогах тормозят как легковые, и обзор у них под носом внизу 360
Да, только ты доказываешь что это не так на примере видео, в котором водитель фуры мог, но не захотел затормозить и при этом отлично всё видел! Не чувствуешь противоречия?
А человека, который тебе на это указал дружно заминусили, хотя он был прав.
p.s. просто обидно за парня стало. Сам недавно что-то пытался доказать, а человек в ответ говорил "да ты мудак" и пытался мне доказать что-то не менее очевидное...
Ох, уж, эти интернет-споры! :)
раскрыть ветку (2)
Видео с регистратора на лобовом а не из глаз водилы, если что. Судить по видео регика, обзор из глаз водителя это "пиздатый" аргумент, можно я вас оставлю с вашим парнем?
раскрыть ветку (1)
Видео с регистратора на лобовом а не из глаз водилы, если что.
Ты правда думаешь, что я этого не знал? :)
А ты считаешь, что нельзя по регику определить что видит водитель, а что нет? Интересная версия:)
Посмотри, как на 20 секунде он аккуратно объезжает фольц. Он все отлично видит и очень хорошо чувствует габариты!
Ладно. То, что он специально его задавил мы, вроде, сошлись. Спор с этого начинался. И на том спасибо!
Рад, что мы поняли друг друга.
Удачи!
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
На видео фуры спокойно теряют скорость вьебавшись в зад авто и это ничего страшного, да. Классное самовнушение.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Хватило первого видео чтобы доказать, что фура спокойно может сбросить 20-30 км/ч, даже по скользкой дороге и ничего с ней не будет. В ситуации из видео в посте этих 20-30 км/ч вполне хватило бы.
P.S. Спасибо за то, что помогли мне доказать мою точку зрения :)
раскрыть ветку (2)
Ты по видео уже высчитал сколько фура сбросила? Класс. А какой у тебя все таки стаж вождения?
ещё комментарии
Ну, может ему стало скучно, а тут какраз легковуха меж двух грузовиков лезет слишком уверенно :D
Да судя по видео он и не особо тормозил, а нормы тормозного пути не особо отличаются у легкового и грузового автомобиля.
раскрыть ветку (21)
хуяссе не особо.груженый френч весит раз в 10 больше этой легковушки, и на скорости километров 70 тормозной путь будет в разы длиннее. плюс слепая зона, тот не сразу заметил. водятел на фольце сам дурак, не оценил возможности грузовика
ещё комментарии
вики: Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки.
Протяжённость тормозного пути зависит от скорости, состояния проезжей части, шин, погодных условий. Особое влияние на протяжённость тормозного пути оказывает эффективность тормозной системы (ТС). Она складывается из технологических особенностей узлов ТС — «Электронных помощников», логики их работы, диаметра тормозных дисков, материала тормозных колодок, принудительной вентиляции и других параметров.
про вес ни слова.
раскрыть ветку (16)
вот залез ты в википедию,ага. а ты хоть раз видел,как тормозит гружёный по самый небалуй камаз? от массы автомобиля зависит (осторожно,физика) кинетическая энергия,которую набирает автомобиль в движении. от энергии уже зависит то,с какой силой его при торможении по инерции будет тащить дальше по дороге.да,тормозные системы грузовых и легковых автомобилей отличаются,но тут уж хз на чем ехал водитель.вряд ли на чем-то суперсовременном. но если движутся два автомобиля - легковой и тягач с прицепом,то тормозной путь тягача априори будет превышать тормозной путь легкового авто
ещё комментарии
а груженый по самый не балуй матиз будет как вкопанный останавливаться? слишком размашистые примеры не имеет смысла обсуждать.
на петербилте он ехал, свежем.
грузовик имеет более широкие покрышки, более мощные тормоза, что бы соответствовать своим характеристикам.
https://www.youtube.com/watch?v=ZqCurYjmVtM
10 метров торможения для такой бандуры - норм? легковушка бы в 2 уложилась по твоему?
раскрыть ветку (6)
на видео да,тормоза мощные.а теперь смотри..в сша с 2011 года стандарт по тормозному пути для грузовиков - он не должен превышать 250 футов (76м) при скорости 60 миль в час (96 км\ч). а теперь тесты тормозов легковых авто на скорости 100км\ч
Lexus RX 450h (41,2 м)
Honda Jazz и Honda CR-V третьего поколения (41,3 м)
Dodge Nitro (41,4 м)
Suzuki Alto, Citroen C1 и Daihatsu Cuore (42 метра)
Nissan X-Trail (42,4 м)
Suzuki Grand Vitara (42,5 м)
Mitsubishi Pajero (42,6 м)
Hyundai ix55 (42,7 м)
Mitsubishi L200 (43,4 м)
Dacia/Renault Duster (43,8 м - наверное немцы «тормозят» лучше французов)
Mercedes G-klasse (47 м)
Suzuki Jimny (48,3 м)
Niva Lada 4x4 (48,6 м)
Land Rover Defender (53,5 м)
есть разница? конечно блять есть,что легче остановить?шар из говна,летящий вниз по склону,или такой же стальной шар?масса имеет значение
раскрыть ветку (5)
и на кой мне эта статистика? ты пытаешься доказать, что легковушки быстрей останавливаются из-за своего веса, ну так и предоставь тогда сравнение легковой/грузовой. можно даже при одинаковых условиях. википедии тебе мало, давай, предоставь мне доказательство что вес авто влияет на разницу тормозного пути.
по твоему мотоцикл вообще может не иметь тормозного пути? а че он ведь мало весит. тут важно понимать, что масса авто как создает более сильную инерцию, так и увеличивает сцепление с дорогой, за счет более сильного давления на полотно .
вот еще человек дело говорит #comment_55262527
раскрыть ветку (3)
http://www.youtube.com/watch?v=vS8kWX80XlU первое же найденное мной видео,все наглядно.это по поводу мото. вот простой пример - представь два шара,катящихся под откос. один весит 40 кг, второй 140. как по твоему,какой остановить будет проще?это для упрощения.с физической точки зрения - да,есть сила инерции,которая зависит от массы,а есть сила трения,так же от массы зависит.в состоянии покоя векторы этих сил разнонаправлены и равны по модулю,но так как у нас движущийся автомобиль,то вектор силы инерции изначально превышает по величине вектор силы трения,а задача тормозной системы - привести их в равновесие.так?блин,чувак,самый надежный источник - практика.а практика показывает,что грузовик останавливается дольше,Чем легковое авто
раскрыть ветку (2)
причем тут шар? у него тормозные колодки что ли есть или что? как ты его останавливаешь? он катится или летит? что он делает? какого хрена он вообще, в примере про тормозной путь автомобиля, катается? на, почитай, физик.. http://kaminsky.su/blog/fizika-tormozheniya-neuzheli-tormozn...
практика показывает, что тормозят автомобили одинаково, при одинаковых условиях. все остальные примеры не существенны, т.к. не учитывается ахуенная куча факторов типо дорожного покрытия, износа всего сразу и по отдельности и пр. пр. пр.
блять я посмотрел первые 2 минуты ролика, что ты мне скинул и там говорят что масса в торможении не играет роли вообще. о чем ты споришь то!? ты мне кинул пруф который доказывает мою правоту? спасибо.
ещё комментарии
ещё комментарии
Он имел ввиду, что тормозной путь у фуры и у фуры груженой под завязку будет совершенно разный, будь там хоть самые пиздатые тормоза в мире.
Вики за аргумент брать не стоит.
При одинаковых условиях(возьмем просто круглые цифры)
легковушка затормозит через 10м
фура через 15м
а груженая фура через 30м
Проблема в том, что когда ты тормозишь фуру, прицеп давит на нее по инерции, фура весит около 15 тонн, груз в среднем 20 тонн.
Можно еще взять за пример тормозной путь поезда в несколько км.
Помню был случай. Спускаюсь на трассе с горочки, км 120, впереди фура груженая бетонными блоками и перед ней ехала еще легковушка. Впереди виднеется населенный пункт, легковушка видимо начинает заранее резко сбрасывать до 60(за рулем был законопослушный пенсионер). Фура тупо вылетает на встречку на обгон даже не тормозив. Я сначала подумал, какой он охуевший, а потом прикинул, что он груженный мог тупо забрать его с собой.
раскрыть ветку (7)
хуяссе не особо.груженый френч весит раз в 10 больше этой легковушки, и на скорости километров 70 тормозной путь будет в разы длиннее. плюс слепая зона, тот не сразу заметил. водятел на фольце сам дурак, не оценил возможности грузовика
он имел ввиду именно разницу тормозного пути в зависимости от разницы веса авто.
средний тормозной путь и у фуры и у легковушки одинаковый, звучит дико но при равных условиях это именно так. примеры из жизни не имеют смысла, т.к. у кого то перегруз, у кого то колодки изношены, кто то на корде колесит. существует единая формула расчета тормозного пути в которой нет ни слова про вес авто
S = V2a/2g?,
где:
S - тормозной путь в метрах;
Va - скорость движения автомобиля в момент начала торможения в м/сек;
g - ускорение силы тяжести, равное 9,81 м/сек2;
? - коэффициент сцепления шин с дорогой.
раскрыть ветку (6)
Ну так равных условий не получится, у них же разный коэффициент будет. Даже при равных условиях я не могу поверить в одинаковый тормозной путь, фура минимум метра два три проедет больше
И это получается теория, тут все правильно, а он про практику и как раз про вес, ну думаю тут спор на разных полюсах просто.
раскрыть ветку (5)
вот гражданин с которым я до этого спорил, скинул видео где сравнивают тормозной путь мото и авто, там есть вставка где микроавтобус и фура тормозят одновременно. в это действительно сложно поверить, но если учитывать кучу факторов, типа количества колес имеющих сцепление с дорогой, ширину резины и давление на полотно, то можно представить. еще такой момент, в том видео отлично показано, что средний тормозной путь одинаков и у мото и у авто, при этом характеристики последних сильно отличаются, что не дает четкой картины, но можно заиметь некое представление. т.е. при абсолютно разных т/с средний тормозной путь равен. как то сумбурно получилось..
раскрыть ветку (4)
Ну при тестах, средний тормозной путь можно выловить, ну как а я писал 2-3м разницы будет, а там и среднее число. А вот в жизни увы.
Кстати на видо, что ты скинул с вольвой, конечно вольво это охуенная машина, но тут надо еще обратить внимание, что есть небольшой подьем, что то же сыграло ему на руку. Ну как ты и говоришь, факторов много.
раскрыть ветку (3)
в жизни рабочие машины обслуживаются через жопу, по этому и истории про отказавшие тормоза, огромный тормозной путь, херовый разгон и пр. к слову о разгоне, ты где то выше писал вроде бы про мерса тормознутого, я катался на фусике манипуляторе 15т, так вот он груженый и пустой разгоняется абсолютно одинаково, а все потому, что обслуживание у него идеальное и под кабиной 18 литровый дизель, он вообще груз не ощущает. попробую фотку найти..
раскрыть ветку (2)
Ну так 18 это ж щикарно, у нас все чаще скорее литров 11 фуры. А в том мерсе объем 6.4 литра при 7 тоннах, по этому разница будет заметна.
снимок с видео, немного шакалисто, в кузове литайс и еще одна стрела, дорога с владивостока в москву, никаких перегревов тормозов и вообще каких либо проблем по дороге не было, конкретно на снимке подняли что бы крестовины прошприцевать.
Тормозной путь не зависит от массы автомобиля. Он зависит только от скорости в момент торможения и сцепления с дорогой.
ещё комментарии
ещё комментарии
> особенно груженая
фуры расчитаны на большой вес. их тормозная система расчитана на большой вес. да, гружёная фура имеет бо́льшую инерцию, но и трение в примерно той же пропорции зависит от веса. хорошо отрегулированная тормозная система + правильно размещённый груз в допустимых пределах = меньший тормозной путь
привет, минуса
p.s. видео явно из страны, где допустимые пределы и настроенные тормозные системы — не фантастика
раскрыть ветку (4)
http://youtu.be/dFG-VQHZNik
http://youtu.be/q_dQzyt7a44
Теория это все конечно хорошо, только давай не будем говорить в какой стране, что фантастика.
http://youtu.be/q_dQzyt7a44
Теория это все конечно хорошо, только давай не будем говорить в какой стране, что фантастика.
То есть, ты имеешь ввиду то, что груженая фура не испытывает трудности в торможении?
раскрыть ветку (10)
ещё комментарии
раскрыть ветку (6)
Которые предполагают интимную близость с водителем сельскохозяйственной техники путем орального воздействия на половой орган оного?
ещё комментарии
раскрыть ветку (3)
ещё комментарий
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
запизделся по телефону на 45 сек. слышно что прощается словами бай бай.
ну собственно под видео и описано, что мол болтал по мобиле, не заметил как фолц перестраивался и снес к хренам, камера висит на лобаше и гораздо выше башки водилы плюс капот длинный. есть кто из штатов подскажите что светит за балабольство по мобиле за рулем ?
раскрыть ветку (2)
