На мотоцикле не понимаю зачем так. А вот на велосипеде по краю справа приходится так выкатываться, иначе первая же машина в тебя направо как нехуй делать повернет.
Тогда первая встанет на поворот и не даст тебе проехать. А это только тронуться, встегнуться в педали и тут же тормознуть и выстегнуться. Можно и тупо наебнуться на старте. Все же хочется и чисто по-человечески, с уважением к остальным участникам, чтобы не мешать им своим стартом и маневрами. Видите, на мотоцикле и мопеде можно ногами до земли достать, в отличии от велосипеда и трогаешься от мотора.
Так это ж дорожное движение. Всегда ненулевая вероятность, что кто-то встанет на поворот. Это значит что надо дождаться окончания маневра впередиидущего и дальше ехать своей дорогой.
Ну это трудность, которую вы сами себе организовали. Сейчас велосипедов в продаже на любой рост и вес куча. Запрыгивание в седло я помню только из детства, когда в магазинах была только "десна" взрослая и я с седла до земли не доставал.
Правильно настроенный велосипед - вытянутая нога, касающаяся пяткой педали в нижнем положении. При такой посадке на абсолютно любом велосипеде вы не достанете до земли без спрыгивания с седла. Если ездить так, чтобы доставать до пола из седла, то коленей вам надолго не хватит. Здоровье это сильно мочит. Велосипед вообще не может соблюдать правила на 100%. Ну не получается в наших городских реалиях. Банальный и доведенный до абсурда пример: чтобы перейти дорогу, нужно спешиться. Где нужно спешиться? Вот ты ехал по дороге. Доехал до пешеходника. И? Останавливаться до пешеходника 5м и на нем нельзя, мы же транспорт. Если остановиться за 5м, то идти до него по ПЧ? Так пешеходам нельзя шароебиться по ПЧ. По газонам просто нельзя ходить. Вот вы, как сказали выше, когда ездили на мопеде, вы тоже исключительно правыми поворотами и по краю корячились или ехали как все в потоке, хоть и справа? И машины припаркованные не объезжали? Если следовать въедливо всем правилам касательно велосипедов и мопедов, то на первом крупном перекрестке его можно обосцать и сжечь, ибо даже проехать прямо не выйдет. Хотя, на той же веломании была целая ветка форума по ПДД где было много таких моментов. Там же, за давностью не найду, были и официальные письма ГАИ, где отмечали что да, в некоторых моментах велосипедам и мопедам все же можно отступать от ПДД. Например если два ряда направо, а велосипеду надо прямо, то он может занять крайнее правое положение в третьей полосе и таки проехать перекресток в прямом направлении.
Схера ли вы взяли про подлезать??? Я нигде про подлезания не говорил. Это в ваших влажных фантазиях подлезать под кого то? Влезают обычно автомобилисты впритирку, ибо место есть место, хули оно пустует. Как всегда, виноваты все вокруг, кроме долбящихся в шары из-за высокого капота, широкой стойки итд. Проблема в том, что большинство не считает велосипед за участника движения...до дтп с ним...
Я не понимаю тебя, честно, 5 лет ездил круглый год и зимой и летом на электровелике, вставал просто за машиной, сзади никто ни разу не давил. С седла не прыгал, просто стоял опираясь на ногу. Какие то надуманные проблемы, не лезь в межряд и никто щемить не будет. Сейчас уже как автомобилисту мне проще когда велосипедист едет просто в ряду, а не сбоку, мне проще перестроиться и его объехать и все
Что за дурь насчет пешеходного перехода. Если ты едешь по тротуару и тебе надо перейти проезжую часть то спешиваешься перед ним. Насчет 5 метров правила касаются только транспорта который на проезжей части- он перекрывает обзор. Те кто едут на велике там где ходят люди-спешиваются перед переходом
Тех которые на проезжей части. Те кто на тротуаре велосипедисты для них есть 24.8 пдд, все, больше там ничего не указано
На права сдавал меньше года, ни в одном вопросе нету велосипеда и рекомендации останавливаться именно со стороны тротуара не ближе чем 5 метров. Зато много вопросов о том же правиле но с автомобилями на проезжей части
Ну, я бы хотел на это посмотреть. Насколько нужно завалить его с 58 рамой набок, чтобы нога, которая на педали слегка согнута, твердо встала на поверхность. Там получается опереться исключительно на бордюр.
По описанию ситуации рисовалось подлезание сбоку. После того как видел такие ситуации перед собой, стал прижиматься к бордюру на всякий случай. Со старта я конечно увижу кто у меня под боком, а вот если кто вдоль трогающихся машин летит, то не факт что вовремя замечу в зеркале.
А чтоб машина вторым рядом не вставала надо от бордюра подальше отодвинуться.
Так я ж про что и говорю-стой по центру как будто ты авто по габаритам, если начинаешь жаться куда либо то всегда будут лезть, если стоишь по центру то не лезут, проверено
Мотоцикл скорей всего всё равно опередит поток, ехать в отдалении от потока приятней и безопасней, у мотоцикла значительно лучше разгонная динамика, и пока машина стоит можно опередить безопасно, и вроде бы никому не мешает что мотоцикл на два метра заезжает за стоп линию, обзорность не ухудшает, повороту не мешает, пешеходный переход не перекрывает.
У меня за 26 лет на мотоцикле иногда такие мысли возникают, ибо я знаю что вот эти двое впереди обнимутся, своими телами перекроют обе полосы, и будут еле еле разгонятся и лучше я вот тут между двух безопасно проеду, и поеду по свободной дороге.
Ну вот таких мотоциклистов не любят и такие и разматываются на своих ранних стартах. Абсолютно не вижу причин нарушать правила для того, чтобы первым поехать. А если наглеешь, то наглей до конца. Выехал на красный? Вот и ехай. А то как всегда, охуевают, но на полшишечки. Так, чтобы камера не щёлкнула.
А покажите мне хоть одного, кто сейчас ездит строго со знаками? Я вот только пиздеж на Пикабу слышу. На дороге я ни разу не видел машину, которая под знак 20 едет 20, кроме учебки. Я не претендую на свято соблюдающего правила, но не допускаю опасных ситуаций и грубых нарушений, которые угрожают окружающим. Из-за таких ебанатов диарейщиков ежедневно люди гибнут на дорогах. Потому что им надо в закрытом повороте под знаки прям здесь обогнать. Нельзя же подождать пару километров до окончания ограничений. Меня не парит, я за трактором проеду этот участок, потом обгоню. Меня дома ещё ждут.
Пересечение стоп-линии более грубое нарушение с точки зрения КоАП. Не так ли? Может, если бы было, как вы говорите, то не было бы +20 нештрафуемых, а за стоп-линию штрафа 800р?
Надо менять пдд. Заезд за стоплинию на машине запрещен в целях улучшения видимости обстпновки на перекрестке. Мотоцикл такой проблемы не создает. Значит можно.
Не поверишь, за тем же самым. Мот трогается чаще всего быстрее машины. И первые метры его курсовая устойчивость хуже. Поэтому чтобы не мотыляться в узком междуряде, гораздо безопаснее уехать никому не мешая с более свободной позиции
Нет такого понятия междурядье для двухколесного тс, он либо в одном ряду либо в другом, а пдд не запрещает езду двум тс в одном ряду параллельно друг другу, при условии что они не мешают друг другу
Тож самое хотел сказать. Я могу проехать между машин, но если они стоят и по ширине влезаю. Если все едут, то я тоже еду по полосе. Я знаю, что меня не ожидают там увидеть и не лезу.
Ну учитывая, что человек выше написал про междурядье. И в вашем ответе была фраза встанешь в ряд, то я подразумеваю, что вы имеете в виду междурядье, а не стоплинию
Он написал, что выезжает за стоп-линию, чтобы не мотыляться в междурядье. И кто он после этого? Дважды пидор, один раз по ПДД, второй раз по человечески.
В зеркале на пидора посмотришь. Когда водятлы перестанут жить в телефонах и догонять друг друга в жопку на каждом светофоре - мож в ряд и встану. А до тех пор - я сам обеспечиваю свою безопасность. И попрошу заметить, я никому не создаю неудобств. Горение пердака "а чойта он с нами в пробке не стоит" к таковым не относится
Никому ты не создаешь удобств только в своей голове, а в зеркале боковом тебя и видно, когда ты, сев на дилдо, что заменяет тебе сидушку и глушитель, пытаешься строить из себя крутого буйкера, злой хрустик.
Туши пердак скорей, коробку спалишь. В зеркале меня видно, ага. Кто б туда еще смотрел. "Ой, а я тебя не видел!" И ебло тупое. Да потому что не смотрел
Ну, вообще-то, если сравнивать с велосипедом, мотоцикл имеет право ехать по всей ширине дороги. Если ты стоишь не меж рядов, то никто тебя не придавит. А справа у самого бордюра я пока не встречал мотоциклистов. На велосипеде ты стоишь у самого бордюра и опираешься ногой на него, чтобы поехать сразу. Можно встать, конечно по середине и обеими ногами, но тогда у кое-кого взади жопу разорвет от того, что нужно пару секунд после зелёного подождать, пока я тронусь и запрыгну. Так вот, и в 90% случаев в этой полосе с тобой поравняется машина. Эта машина с вероятность в 70% даже не вспомнит про тебя при повороте. Поэтому приходится стоять чуть впереди этой машины. И в отличии от мотоцикла, велосипед нихрена не быстро стартует. В лучшем случае на зелёный я до пешеходника докачусь от стоп-линии, даже если тронусь на жёлтый.
Иметь право не равно иметь возможность. И отдельно - наличие права не делает маневр безопасным. Насчет "не придавят" - Ваши слова, да богу в уши. Меня дважды сбивали, просто перестраиваясь в меня, как в пустое место. Ездить правее правого, как и левее левого у двуногих таки моветон, именно из-за поворачивающих не глядя. Но что касается велотрафика, то доставщики сделали этот вид транспорта нерукопожатным в принципе. Как и персы, едущие на велике по ттк и мкаду
Я сейчас сдаю на категорию А, мягко говоря, про всю ширину дороги, вы ошибаетесь. В ПДД четко прописано - должен занимать положение ближе к правому краю полосы.
ПДД 24.7: Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Тут водителю мопеда в левой полосе в принципе делать нечего - хоть в левом, хоть в правом положении, он по-любому изначально неправ.
Я ниже писал: вопрос поставлен неверно в билете, там нужно кто нарушает указать, поскольку (правильное по билету)правое положение мотоциклиста вводит в заблуждение. А так да, вы правы, мотоциклам разрешено ехать по одной полосе в два ряда
А дальше расшифровка ответа обрезанная. Почему про водителей мопедов? Мопеды правее. Мотоциклы нет. Кажись вопрос кривой. С учётом того, что на фото скутер.
Никогда так не делай. Левая часть. Левая. Именно левыми колесами водитель впереди идущей машины объедет люк и валяющийся лом. А правыми может и наскочить. Ну и на трассе, кто-то может вернуться в тебя с обгона со встречки, ибо в правой части полосы тупо тебя не увидит
Можешь верить билету. Можешь верить 200+ ткм на моте за 14 сезонов, выбирать тебе. Для понимания разницы - есть мотошколы, которые учат сдавать на права. Есть мотошколы, которые учат не убиться в первый же сезон. Это разные мотошколы зачастую. Или разные программы и инструктора
Аааа... Все, дошло. Оказывается, мне надо выбрать того, кто занял неправильное положение(ну в смысле на скрине мопед неправ, а мотоциклист прав уже просто по факту), да, дочитал, мотоциклам можно двигаться в два ряда. Просто таких билетов несколько, и везде в них прав мотоциклист справа, сам себя ввел в заблуждение, короче, сорян
Друг, не ездить по билетам, а сдать по ним, ездить меня будет учить инструктор мотошколы. Какая разница программе, есть опыт или нет, главное не больше двух ошибок.
Благодарю) Что стид, что Шадоу, что булевард, в стоке имеют итак офигенский выхлоп, рокочущий, но не орущий. По ночам ездить не собираюсь, но, чем черт не шутит?)
