Шосс спустя год⁠⁠

Поделюсь с вами некоторыми моментами из жизни этого велосипеда.

Вообщем купил я его в хорошем состоянии для 2007 года выпуска. Вел приносил лишь радость и новые открытия в сфере велоспорта, особенно для того, кто всегда ездил на мтб и по городу.

А теперь он выглядит так. Поскольку я очень люблю тему веломеха, решил не обходить стороной апгрейд шоссейника. Старая группа SORA 3000 морально и физически устарела, Звезды на системе так же начинают погибать, колеса тяжелые 2.2кг, а вместо хром вилки решил попробовать китай карбон.

От того вела по сути осталась рама, подседел и проставочные кольца на руле, физ подготовка пока не дает возможности убрать их полностью.

И так начнем. Велосипед начинается с колес: KOOZER RS1400 - достаточно легкий алю виллсет 1480гр, за пол года показали себя надежной альтернативой сток виллсету, так же не имеют ужасно громкого звука трещетки, но все же он стал погромче, теперь я цикада!) В связке с TPU камерами приобрел отличные ощущения от езды и уменьщение веса на 900гр.

Вилка Tsunami - простая китай карбон вилка, чисто опробовать как ведет себя данный материал в "боевых" условиях, конечно не обошлось без косяков - неравномерное наложение карбона на штоке, криво залитый дропаут - пришлось делать доп проставку из металл шайбы, чтобы эксцентрик давал нагрузку равномерно. Материал понравился, великолепно отрабатывает мелкие неровности, ехать стало приятнее.

Группсет(без системы) Sensah Empire 2x11: долго думал, раскошеливаться ли на шимано\срам комплектующие или попробовать рискнуть китайскую альтернативу. Но как видите любопытство перевесило. Брал в алю варианте, переплата за карбоновую лапку и рычаги 5к рублей, а разница в весе около 50 гр. Понравился данный производитель тем, что делает работу над ошибками - в прошлом в рычагах переключения был изьян, пластиковый рычажок, который спустя определенное время особенно на левом переключателе - отламывался и по сути лишал возможности переключать передние звезды. Спустя время, пластик заменили на алюминий, конструкция стала понадежнее. В целом у данного группсета положительные отзывы у велокомьюнити зарубежом и у нас. Впечатления от данного группсета положительные, четкость переключений присутствует, нареканий по настройке не было, понравились дуалы - изменение передач по технологии срам, малый щелчок повышает, длинный понижает, без доп кнопки.

Система Shimano 105 R7000: замена каретки на холотек 2 это огромный плюс для жесткости данного узла, может конечно я сам себе придумал ощущаемую разницу, но она по факту есть. На каретке под квадрат во время педалирования ощущалось "мягкость" узла, что не вся энергия полностью передается на привод. Сейчас же все по кайфу, жестко, качественно, надежно. На новой системе переключение передних звезд стало кайфом, щелкнул и цепь уже на звезде без колебаний.

Руль от спеша компакт, до этого стоял эргономик с большим ричем - сильно вытягивало в плане посадки. Легкий вынос уно на 100 вместо 120. Посадка стала намного комфортнее.

Седло так же китайкарбон, очень хорошая реплика седла от спеша, косяков по карбону нет, все сделано качественно на удивление. Так же немного флексит гася неровности.

Вес велосипеда без акссов: 8.300гр. В будущем планирую приобрести уже карбоновый фрейм сет с нужным для меня размером рамы. Снизив вес еще на 1кг.

В этом сезоне хочу попробовать себя в гонках, дальних дистанциях и в целом подкачать свои показатели. Задумываюсь над приобретением всего полезного для этого - датчики каденса, паверметр и хороший велокомп с навигатором.

Всем спасибо за внимание.