Ищу себе поджопник, рассматриваю разные варианты, в приоритете - калина, так как цена=качество, да не суть, в общем наткнулся на одну: Цена- более менее, состояние? по описанию - мечта! Прошу скинуть гос номер, чтобы по базам пробить, мож какие ДТП были, да по ограничениям...
Конфетка же, ну!
ПС: Ну раз счастливая - поеду заберу, а то вдруг кому достанется)
Типа машина огонь, только все настроил а сейчас в армию/прав лишили/ребенок родился ВНЕЗАПНО
Реальная цена определяется только на аукционе. Калькулятор на сайте для слишком приблизительной оценки.
Пытался продать там свою старую Шниву, в итоге сбыл её назад знакомому перекупу, у которого её и купил двумя годами раньше (как первую машину, учиться ездить). Больно уж мало денег предложили.
"первую нормальную иномарку"..."Приезжем смотреть Ситроен"- это была самая первая ваша ошибка)))
А что не так-то с ситроеном? Я во франции катался на арендном с3 2 недели, обычный такой поджопник бюджетный.
p.s. У самого не было, о сложностях длительной эксплуатации не вкурсе
Франция как первая машина, есть мнение что это не лучший вариант. Ибо надежность/цена ремонта- так себе.
Корейцев что-ли мало на рынке?
Ну хз.в качестве первой машины купила рено логан в 2009году ( причем в самой бомжовской комплектации. Из доп. опций у меня был только гидроусилитель руля). 5 лет отьездила - только раз в год на ТО загоняла. Отдала свекру в идеальном состоянии.
Когда покупала кстати , отец поехал со мной. Осмотрел машину и сказал : ну москвич он и есть москвич.))))
Ну блин вы с этих Логанов мне полную панамку напихали.
Логан это вот прям исключение из правил, вместе со всей платформой. Я про него даже не вспомнил что он француз.
Потому что это дачиа. Самая простая и кондовая. В ней нечему ломаться.
А вот все владельцы пежо знают волнующие аббревиатуры ep6 и dp0.
Про отличные дизеля это ты прямо с места в карьер. Лично имел опыт общения с двумя двигателями 1,5 dci на Renault Clio 2 и этого опыта я никому не посоветую..
Миф или не миф... но Вы ведь сами пишите, что к ситроену дефицит сервисов и деталей - следовательно эксплуатация будет дорогой.
Не фантазии. Я на 207 два года ездил, и все норм. А потом в движке наебнулся вальвотроник, и всё — либо контрактный двигатель, либо продавать к херам. В итоге я её столкнул, докинул денег и взял полуседан
Французские машины тоже разные. И в плане комфорта, и в плане надёжности. Корейцы - самобеглое вторсырье
Ну логан то и не совсем француз ... румын скорее.
Не ... вот Логаны, Дастеры и Сандеры они особняком стоят от всяких Флюенсов, Меганов, Пыжо на роботе, Ситроёнов и пр.
Да,но есть мелкие косячки(у части машин), например - неудачная конструкция динамика на аналоговой приборке (контакт к динамику пропадает), омыватель заднего стекла, облезающая плёнка на кнопках магнитолы и облезающий руль. Но большинство владельцев таки называют меган -кайфовой тачкой.
Ну еще бы на машине из салона на 100 тыков ченить ломалось. Этож не автоваз.
Речь тут как раз первых машинах, а это как правило БУ после 100 000. И вот тут вопрос надежности и ремонта встает в полный рост. Наличие каких нибудь фазовращателей, или робота, разу добавляет потенциального гемора.
Так в рентовках они обычно новые, тебе не надо ни о чем заботиться, катаешься ты всего несколько дней (ну в твоем случае - 2 недели). А вот когда покупаешь б/у машинку - то там всякое может вылезти, причем у французов почему-то чаще, чем у других.
Много подводных камней в плане ремонта. Ситроен хорош, когда новый из салона. Гарантию откатал и продал. У друга баржа с5. То подушки спускают, то двиг - рассыпался 1 поршень на 60 тыс пробега, фару разбил, новую прописывать пришлось в бортовой комп, просто так не поставить.
Отличный аппарат! Миф о ломучести- миф. Был Ситроен С4, только самые теплые воспоминания
Миф о ломучести более-менее свежих ситроенов на бензиновых моторах - не миф. Просто 50тык скорее всего отходит даже это говно. А вот 100 уже не факт. Да и в целом машина слишком дебильно сделана «самобытная» в техническом плане, если есть что можно сделать через жопу не как у всех - французы это делают. Одна схема нумерования цилиндров в двигателе чего стоит.
Странно. У нас был Ситроен 2010 года, владели с 2013 по 2016, продали другу с пробегом 140 тысяч. Никаких серьезных проблем, стойки 1 раз, граната 1, масла- фильтра. Друг сейчас ездит- тоже без нареканий, только кузовщина- сам дебил, шоркается, и ручник поменял.
Отличный аппарат, повторюсь
Значит вам либо повезло + обслуживали ее очень хорошо (читай дорого), либо первый владелец перед продажей в ней всё починил. Не просто так эти машины стоят в полтора раза дешевле сида тех же лет.
Мне кажется, вы слишком часто аргументируете везением рассказы о надёжности французов. Просто посмотрите эту ветку. Может быть дело не в везении? Таки у вас информация из этих ваших интерентов, а мы тут вам описываем конкретные наши случаи владения.
Посмотрела на доме, оценка на Ситроен С4 наравне с баварцем, например)))))
В том как раз и проблема, что я основываюсь на отзывах тех же подборщиков и сервисменов, которые видели гораздо больше этих машин и, соответственно, дают более релевантную статистику, в сравнинии с "конкретными нашими случаями владения". Оценка на дроме вообще бесполезна в плане сравнения машин. Что норма для ситроена за условные 500 будет нихрена не норма для бмв за 1500. А если учесть, что это просто абстрактная субьективная оценка машины, читай - оправдала ли она ожидания владельца, то оценка вообще бесполезна чуть более, чем полностью. А вот сравнение автомобилей одного класса, одного года выпуска и изначально одного ценового диапазона по стоимости - вполне себе показывает в целом совокупность потребительских характеристик на данный момент.
Хз, может вы и правы. Но, в любом случае, вы противопоставляете отзывы реальных владельцев с "у меня есть знакомый, у него брат, чей друг слышал, что..."
Ну и славно. Чем больше людей будет считать французов говном- тем дешевле они будут на вторичке, плюс их не будут покупать долбоебы. Таким, как я будут доставаться задешево отличные аппараты. Тоже неплохо.
Я уже давно и плотно сижу на Приусах, тоже, со слов чьих то знакомых и "автоэкспертов" - капризном и ненадежном говне. Поэтому и отношусь скептически к предрассудкам
То есть про говно марку мы разобрались и к этому вопросов нет?
"иначе никто у них подбор не будет заказывать"))) вы сами то верите в то что сказали?А в чем тут проблема? Кто будет заказывать услугу, если результат ее предоставления не устраивает? Главный смысл заказа подбора - получить беспроблемное авто, или, хотя бы, понимать, в каком состоянии авто и что с ним придется в ближайшее время делать. Если что-то внезапно крупно пойдет по бороде, то это значит хреново предоставлена услуга подбора. И в таком случае какой смысл ее там же заказывать? Я еще и знакомым всем расскажу и буду отговаривать. Обычная ситуация.
А, кажется понял. Вы же любите авто с "нюансами", поэтому и не понимаете, почему обычный человек не будет второй раз на одни и те же грабли наступать.
Масла фильтра в сервисе. Куплен был с пробегом около 40 тыс. По сервисной книжке- ТО у официалов. Ну и все, а общем то
2008+, когда на них начали ставить ep6, а особенно турбовые версии. Это говно эпично умудрялось даже с нормальным обслуживанием выходить из строя до 100тык, причем в больших объемах, а не просто единичные случаи.
Пыж и ситроен жутко испортили себе репутацию с EP6. Cамый хуёвый двиг за последние лет 20.
Сейчас ставят ЕВ2 и ЕС5, которые вполне себе хороши, но кто ж им теперь поверит)
Мне все ок. Купил с текущим термостатом, поменял, потом прокладка масляного стакана дала течь, потом сломался генератор. Терпимо. )
Понял, и наверное вы правы, т.к. машина (и вообще что угодно) должно в первую очередь нравиться))
У меня жена тоже хотела Ситроен, ездили смотрели, и с рук, и от салонов, сданные в трейнд-ин (там машины почище и нет продавца, который бы рассказывал какая его ласточка прекрасная). Я конечно все пристально осматривал, а жена руководствовалась только эстетикой. Но все же решили, что найти в нормальном состоянии за адекватные деньги (бюджет под первый для нее автомобиль) невозможно/трудно/нереально.
Калина и качество нельзя в одном тексте использовать в принципе я считаю. Это абсурдней, чем за новую конституцию голосовать.
Да ну, калина вполне себе нормальный авто, если воспринимать ее как жоповозку, а не спортивный болид. Да, она выест все мозги по мелочам, она не едет, не рулится, шумит, но за 150-200 можно вполне себе получить гораздо бОльший уровень комфорта и свободы, нежели дает общественный транспорт, и на ремонтах не разоришься, как если брать пассат б5 или что-то типа того. Логан конечно будет получше)
"надёжность как у немцев" - нет у немцев никакой надежности уже лет 10, говорю как дважды владелец нового немца из салона.
на дсг?
смотрел я такую шкоду.. 1.8 турбо + дсг, 180 кобыл. жирная комплектация, 70к родного пробега, внешне почти идеал, салон вылизан. в итоге позвал шарящего знакомого с диагностикой, оказалось есть ошибки по коробке, подходит сцепление, замена в районе 50к, возможны другие косяки по дсг, которые устранять очень дорого. решил, ну его нахрен..
да там такой ценник может выстрелить за разовый ремонт, что киа за всю свою жизнь столько не попросит. это все про дсг, движки у вага нормально ходят, которые 140-150 коней 2 генерации. сам тоже давно тачку ищу в таком бюджете, кучу вагов посмотрел, на механике совсем голые, 1.6 на автомате не едет, б/у дсг страшновато.. вот и выбора как-то не особо
1.4 одноразовый мотор с ресурсом в 120-150 тысяч и то при своевременной замене масла, его капиталить невозможно. Акпп если дсг, а на такие моторы ставились либо дсг либо механика, то тоже ничего хорошего, 75к пробега это конечно не много, но это не много доя нормального автомата или двс, но тут, хз...
ИМХО, пробивать машину надо до того, как смотреть. Сэкономит кучу времени на бесполезных осмотрах.
Автомобильное сообщество
31.5K поста50.7K подписчик
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.