Сдача на права в 2022/2023 г
Предыстория. У нас в регионе пересажали почти всю верхушку ГИБДД, до сих пор идут громкие процессы.
Годами права покупались, это чистая правда. У кого ни спросишь, максимум три раза «не сдавали», шли договариваться. Либо сдавали кое-как, везло, потом потихоньку осваивались. В город на экзамены когда-то не выезжали - не только упражнения, но и вождение сдавали на автодроме. Есть, кто водили авто по частному сектору без прав, потом вполне уверено шли и сдавали с первого раза. Но сейчас взялись. Проверка на проверке. Все строго, коррупцию победили, это, конечно, плюс.
Первая сложность - очень выросли требования к курсантам.
Новый регламент. Весь экзамен фиксируется на камеры. Недоехал 3 см в «гаражике» или превысил скорость на 1км/ч - на пересдачу. Упражнения на автодроме и 20-30 минут нужно ездить по центру города в режиме идеального таксиста, которому пассажир показывает дорогу по неизвестному маршруту. Раньше тоже, говорят, придирались, но сейчас варианта Б нет. Из 10 заявленных претендентов - сдает максимум 1.
Вторая сложность.
Сама запись на экзамен очень плотная. Люди не могут сдать, а тут напирают новые желающие. У инспектора есть норматив, больше этого количества он принять не имеет права. Инспекторов не хватает. Поэтому уже на уровне автошкол, не без конфликтов, идет раздел вакантных мест, кто сколько человек выставляет. Пересдачу, на которую можно было бы прийти по закону через неделю приходится ждать почти месяц.
Третье. Ожидание самого практического экзамена это отдельная трудность. Тебя пригласили к 8.00, но сдача затянулась. Инспектора идут на обед. Потом принимают кандидатов на «дежурной машине» и вот, в пятом часу вечера, наступают твои 5 минут славы. Что кандидат за эти 6-7 часов ожидания на взводе пережил никого не волнует, извинений не будет. Замерз, туалет платный, негде нормально поесть, а уйти страшно, непонятно когда вызовут? Да, вот такое отношение, причем уже не одно десятилетие, хотя век электронной записи уже настал. После такого собраться и выдать максимум очень сложно. Одевайтесь теплее - универсальный совет для всех сдающих.
Автошколы.
Они ничего не гарантируют, никакой ответственности за то, что вы, может, год отходите, но так и не сдадите. Так что вникайте в отзывы, ищите хорошие. Обучение вождению на самом деле стоит больших денег, в отличии от рекламы, где максимум указывают стоимость теории, сдать которую, зачастую, проблем нет (много онлайн-курсов, приложений с билетами, тренажеров с перекрестками - это то, чем можно подтянуться, если лекции слабоваты).
Инструктора.
Для кандидатов в водители требования подняли раньше, чем для людей, которые их будут обучать. В этом корень создавшегося коллапса. В этой сложной, в общем-то, профессии полно случайных людей, которые буквально «временно подрабатывают». И это в автошколах. Стальные нервы и скорость реакции у многих инструкторов хорошая, а вот педагогические навыки очень разнятся, хотя учить взрослых людей трудно. Отзывы, отзывы и еще раз отзывы.
Стоимость моего обучения:
Теория 1,5 месяца: 8000
Медкомиссия: 900
Нарколог/психиатр: 1000
Госпошлина: 1400
Внутренний экзамен в автошколе: 700
Сдача вождения в ГАИ: 2000-3000/ за попытку
Въезд на автодром: 200
Вождение с инструктором 1,5ч (2уч.часа): 800-1200
Если вы не имеете навыков вождения, то 54 учебных часа, которые указываются ГИБДД, как необходимый минимум для освоения авто с коробкой автомат, именно им и является. В автошколах, будут уклончиво говорить, что кому-то меньше надо (видимо имея введу, тренирующихся на своем авто), но скорее всего шансы сдать в нынешних реалиях появятся ближе к 100ч тренировок. Закладывайте бюджет и затраты времени исходя из этого, сэкономите, обрадуетесь. Зато не попадете в ситуацию, когда проще было бы и не начинать, но уже столько времени и денег потрачено, что надо идти до конца.
Всем удачи на дорогах!
Надеюсь кому-то пригодится.
