Сага о латках⁠⁠

Навеяно битвами в комментах. Битвы вызвал мой тезис о том, что латки для ремонта камеры возят не сильно искушённые люди.

Тезисы ориентированы на среднего катальца, не для ездящих многодневные походы и спортсменов.

Для ЛЛ: возите с собой насос и камеру, будет вам счастье.

А как тогда быть, если колесо проколол? Ответ на этот вопрос - запасная камера, которая решит все ваши проблемы. Это актуально и для бескамерных лордов, к которым я тоже отношусь.

Почему именно камера, а не ремкомплект?

В случае бескамерки: если у вас сорвёт с обода корд, если будет обширный прокол или порез, если пересох по недосмотру герметик или его не хватило для закупорки прокола. Это решит запасная камера, которую можно быстро запихать и доехать на ней, пусть и с меньшим пафосом.

В для камерных покрышек, которые использует большинство народу. Латки будут бесполезны в случае следующих повреждений камеры: обширного пореза, срыва ниппеля, змеиного укуса около ниппеля, прелой камеры, множественных мелких дырках.

Но вот замена камеры целиком это всё решит за минимальное время.

Ещё встречал сентенцию, что для ремонта латками не нужно снимать колесо. Это выглядит сомнительно по двум причинам: 1) колесо снять не долго, у большинства они на эксцентриках; 2) чтобы найти мелкий прокол все равно придется извлекать камеру полностью, подкачивать ее, возможно опускать в воду.

Ну и последнее, относится больше к шоссе и тем, кто перешёл на тпу или латексные камеры, которые проблемно клеить, да и латки не выдержат 6 атмосфер давления. Кроме того, в шоссе на 25мм покрышках латки будут ощущаться при езде.

Поэтому, люди, возите запасную камеру, ее можно кинуть в рюкзак, закрепить на байке или положить в вело сумку. А латками можно и дома поизголяться.

Примеры на моих колесницах: