Прежде чем приступать к непосредственной обработке заготовок, специалист должен выполнить следующие действия: Надеть спецодежду и средства индивидуальной защиты (очки, лицевой щиток, полу- или полную маску, ботинки, рукавицы и т.д.). Волосы необходимо полностью заправить под головной убор.
Для работ большего масштаба, либо для работ торцовыми фрезами. Все фрезерные работы нашего цеха(прессформы, матрицы, штампы) требуют высокой точности и, соответственно, делаются на слух и наощупь, с измерением каждого захода
Ниже комментарий есть по этому поводу. Из всех СИЗ фрезерощику положены только респиратор при работе с композитами(текстолит, гетенакс) и очки защитные(которых нет в кладовой). Я режу сталь, респиратор мне не нужен. А перчатки или руковицы по ТБ нельзя, легко затянутся в фрезу
Крутой станок, 1905г., где он после войны работал всё это время? Наверняка от обслуживания много зависит, но всё равно трущиеся части станины , шпинделя, редуктор всё изнашивается, масляные каналы засоряются опять же. Я в очередной раз в шоке от немецкой техники ))
Завтра, если не забуду. Да, реально 1905 года, получен по ленд-лизу, правда двигатель заменён на Ревтруд, собственного производства. Работает, за точность не скажу, на нём другой рабочий стоит, делает концевые и цилиндрические фрезы
Делительная головка с «гитарой» на старом станке стоят? Реально 1905 года и точность позволяет с «делительной головкой» работать? Я работал на сделаным в СССР примерно выпуска 1970, а дело было в 1999-2000г. это был полный хлам, в итоге поменяли. Делали модели для литейного производства, ремонт и новые, люки, задвижки чугунные, стержневые ящики, даже «опоки» приходилось варить. Сейчас проектировщиком работаю, но к станкам большое уважение осталось. Если можно фоток выложи ещё.
Завтра, если не забуду. Да, реально 1905 года, получен по ленд-лизу, правда двигатель заменён на Ревтруд, собственного производства. Работает, за точность не скажу, на нём другой рабочий стоит, делает концевые и цилиндрические фрезы
Держи для успокоения картину преемственности поколений. На переднем плане сумеречный гений прибалтийского машиностроения 6Т80SHC218(6Т80Ш по простому) 2012 г.в., а на заднем Carvin 1905 г.в. И оба работают
