Ну объективно монорельс кроме футуристичного внешнего вида - не имеет особых преимуществ перед большими трамваями (сочлененными) на выделенке. Это сугубо локальное решение - там, где из-за ландшафта или иных условий - нельзя построить трамвай. Даже в Азии, где монорельсы любят - их не так уж и много.
Землеотвод нужен - мы, опять же, не Азия, где можно сквозь многоэтажки его протащить, наши СНиПы не позволят
Строить под ним ничего нельзя
Есть вопросы к террористической защищенности, возможности эвакуации при ЧП на перегоне и т.д.
Строить ему "метрошные" перегоны не целесообразно, а при коротких перегонах пассажир будет подниматься-спускаться-ждать - дольше, чем ехать, и выберет наземный транспорт
Это больше экзотика, чем эффективная транспортная система.
Ну объективно монорельс кроме футуристичного внешнего вида - не имеет особых преимуществ перед большими трамваями (сочлененными) на выделенке. Это сугубо локальное решение - там, где из-за ландшафта или иных условий - нельзя построить трамвай. Даже в Азии, где монорельсы любят - их не так уж и много.
Землеотвод нужен - мы, опять же, не Азия, где можно сквозь многоэтажки его протащить, наши СНиПы не позволят
Строить под ним ничего нельзя
Есть вопросы к террористической защищенности, возможности эвакуации при ЧП на перегоне и т.д.
Строить ему "метрошные" перегоны не целесообразно, а при коротких перегонах пассажир будет подниматься-спускаться-ждать - дольше, чем ехать, и выберет наземный транспорт
Это больше экзотика, чем эффективная транспортная система.