каких?
между винтами жесткая механическая связь
нет нужды в рулевом винте
автомат перекоса значительно проще
раскрыть ветку (1)
например: измененение шага в горизонтальном полете вызывает узменение тангажа, дача педали вызывает стремительное нарастание крена, поперечное отклонение ручки в горизонтальном полете вызывает изменение тангажа.
да там такая огромная куча перекрестных связей, что не удивительно отсутствие демонстрации хоть какого-либо пилотажа на нем.
если по механике - то два автомата перекоса под редуктором, сильно сложнее на самом деле.
дифференциальный механизм циклического (!) шага, тоже непростая штука.
механизм реверса педалей при малых значениях общего шага - вообще крышесносная штука.
От винтов!
928 постов935 подписчиков
Правила сообщества
1. Посты по теме в шутку и всерьёз.
2. Перед запуском осмотреть теги, убедиться что матчасть знакома, а чувство юмора включено и законтрено.
3. При возникновении подгораний, нервных вибраций - рекомендуется немедленно выйти и скрыть от себя посты сообщества и/или автора.
4. Будьте вежливы, соблюдайте культуру и уважайте друг друга.
5. Оффтоп, флуд, ксенофобия, хамство, оскорбления и прочее токсично неадекватное поведение - повод к отстранению без предупреждения.