Реалии жизни29
Как человек работающий с запчастями, могу сказать что обслуживается это всё максимально на отъебись: запчасти по низу рынка, лишь бы встало и ехало; ремонт у себя в гараже; колёса - с авито б/у; махинации со страховками (на самого старшего по стажу оформляется) и т.п. Даже те кто здесь говорят "я то свою тачку обслуживаю нормально, как положено" - пиздят откровенно. Про ежедневное и сезонное ТО дай бог если старшее поколение водителей ещё помнит. Молодые (18-20 лет) и вовсе предпочитают ремонт по заветам пингвинов из Мадагаскара.
Да, не копейки, но люди жмотят на тачку на обслуживание потратить тысяч 15-20к, как положено и стараются минимизировать расходы. Впрочем, даже сервисники и запчастисты - тем же самым занимаются. Нахрена в это ведро вваливать бабки, если оно у тебя исключительно как поджоп? А машина для души, ака "машина выходного дня", обычно на стоянках не стоит а бережно хранится в гараже.
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (5)
Проверка оптики (регулировка фар, если хотите), проверка давления в шинах, проверка напряжения в системе, тестовый запуск каждого прибора, "пробное" торможение. Можете покурить ГОСТ 21624-81, там гораздо лучше расписано. Ну или вот краткая выдержка:
раскрыть ветку (4)
Интересно, как можно фары отрегулировать днём, да и зачем каждый день.. А с остальным понятно, спасибо. Многое из этого госта 81 года уже делает электроника.
раскрыть ветку (2)
Днем - делается в гараже. И да, по нему же положено машину ТОЛЬКО в гараже держать и обслуживать, потому раньше были не только гаражные кооперативы, но и мини-гаражи при домах во дворе. Не всё из этого делает электроника, однако вполне себе аргумент был бы если не... Водителя которые даже сервисную книжку не читали свою! А частенько встречаются кадры, которые и вовсе сигналы своих приборов не знают от слова совсем и могут хер положить на маячащий значок очередной НЁХ (по типу низкого давления в шинах или запаздывающего угла опережения зажигания).
раскрыть ветку (1)
Это все жигулевско-москвичевские пережитки, давно уже даже старшее поколение такой хернёй не занимается.
Хз, лично у меня ОЧЕНЬ дохуя покупателей готовы тратить бабки "лишь бы деталь хорошая была и походила". Куча людей которые на BMW X5 готовы оригинальные дворники за 8к купить (это меня удивляет, зная что там внутри SWF, которые в своей упаковке в ТРИ раза дешевле). Так что хз. Сильно от конкретного магазина зависит, похоже
раскрыть ветку (2)
Ну дык, у вас наверняка и выборка не из бюджетного уровня авто) А что по владельцам логанов (посвежее, не первых даже), рио, лачетти, альмера, он-до? Тачки то вполне себе для обывателя выглядят как иномарка-дороха-бохато, а обслуживаются... ну... крайне редко нормально. Впрочем, сами эти бюджетки настолько удачные, что позволяют вообще на обслугу положить с концами. И всё равно будут кряхтеть-пердеть но ехать. За что в своё время жигули ценились.
раскрыть ветку (1)
Единственные кто берет "чоподешевле" это узбеки и цыгане для нексии. Рио куча вполне нормальных людей вполне хорошо обслуживают. Давно смотрел на рио 3 кузовню, например, сколько стоит? Гранты (он-до) на нашем сервисе постоянно на какие-то нереальные суммы обслуживают. Причем чаще всего деды какие-то. Надо делать? Делаем. Недавно вот гранта чинилась тыщ на 150. И ничего, особо не жмут. Жмутся как раз те, кто себе BMW пятерку года 20 или что-то аналогичное купил на последние. Колодочки подешевле. Масло какое-нибудь не очень дорогое. Вроде и бэха, а внутри всё китайское уже.
Такое похоже, в каждой сфере. Оптимизации одни. А там где можно - коррупция, обман и вымогательство. А потом тебе тут на доступном русском пытаются доказать, что всё правильно, что бизнес честен, что наверх проходят своим умом и трудом.
В любом случае это деньги, даже покупая говенные запчасти того же Lynx для подвески, придется платить, и сам все не починишь-нужны слесари, механики, электрики и т.д.
Я свои машины отслеживаю нормально, жена конечно возмущается, но хочешь ездить=будь готов платить. К примеру промывка радиаторов со сменой антифриза перед летним сезоном мне обходится в без малого 100К (правда за 4 автомобиля). Про ежедневное ТО: а что вы под этим имеете ввиду? Осмотр резины, течей тех жидкостей, работы электрики? Иди шприцевание шкворней?
У меня есть некий аналог машины выходного дня, да, по лету езжу на ней периодически, но это не олдтаймер, просто редкая для моих ебеней машина (соответственно, недешевая по обслуживанию и технике).
Я свои машины отслеживаю нормально, жена конечно возмущается, но хочешь ездить=будь готов платить. К примеру промывка радиаторов со сменой антифриза перед летним сезоном мне обходится в без малого 100К (правда за 4 автомобиля). Про ежедневное ТО: а что вы под этим имеете ввиду? Осмотр резины, течей тех жидкостей, работы электрики? Иди шприцевание шкворней?
У меня есть некий аналог машины выходного дня, да, по лету езжу на ней периодически, но это не олдтаймер, просто редкая для моих ебеней машина (соответственно, недешевая по обслуживанию и технике).
раскрыть ветку (6)
А что у вас за парк авто? А то звучит как другая крайность - переплата на пустом месте.
У меня такие вводные: Москва, мощная итальянка с двумя контурами охлаждения (в сумме 3 радиатора с учетом кондиционера, и два бачка антифриза), самый популярный (читай дорогой) клубный сервис по этим авто, и еще мне лень со своими расходниками приезжать. Т.е. дороже кажется уже некуда, а за мытье радиков со снятием бампера и самих радиков, с заменой антифриза и фреона в кондиционере - 21к вышло.
раскрыть ветку (1)
Прадо, МПС, Форд, Аутлендер. Первые две упороты в бездорожье (первая сильнее, вторая слабее), Форд-мелкая злая херня, с динамикой около 5.4-5.6 до 100, Аут-просто городской кроссовер: вариатор, 2.4 литра.
Ежедневное - да, осмотр авто, пробный запуск всех приборов и т.п. По ГОСТ 21624-81, ежели так удобнее. Там прям регламент расписан на виды работ при каждом ТО). Увы но сейчас даже в автопарках кладут большой и длинный на регламенты, не то что по ежедневному, а даже по ТО1 и ТО2. Уж про физ. лиц то и нечего говорить.
Ну и ваш случай - это не популярный вариант. Я не говорил что таких как вас совсем уж нет, но признайте, что и вы искали на чем вообще можно сэкономить (уж про Lynx бы точно не знали, хех). Даже ярые фанаты одной конкретной марки нет-нет, да хоть раз пробуют аналоги подешевле ОЕМ запчастей. Ну и у некоторых водителей особый прикол, когда течь прокладки ГБЦ переходит из проблемы конкретной машины в формат "А, это у них у всех голова течёт! Похер, так пока покатаюсь" и растягивается от месяца до нескольких лет. Ещё и сервисники добавляют к этому масла в огонь, когда им впадлу делать геморную тачку и хочется клиента отшить как-то покультурнее. А уж найти сейчас специалиста, что может в старой бочке (Audi 100) или для Ford Escort какого на ремонт и настройку карба - это задача из невыполнимых. Телефоны таких мастеров становятся легендарными и передаются из уст в уста. А внешне для не шарящего человека может показаться что "УУУ, АУДИ! МАЖОР!". Утрирую конечно, и с ауди примером я возможно лет на 10 промазал. Однако сейчас на их смену приходят мозгоебательные мазды (3, 6, и т.п.), фокусы вторые (уж больно геморная в обслуге и дорогая к тому же) или господи прости калины/приоры (выглядеть могут вполне себе, но какой же с ними секс в обслуживании, ммм. Делай одно, ломай второе).
раскрыть ветку (2)
фокусы вторые (уж больно геморная в обслуге и дорогая к тому же)
Можно чуть подробнее про фокус?
Про Lynx я узнал не потому что искал где денег скроить, а потому что в наличии на СТО, куда я приехал на ТО, ничего другого не было, а машина была нужна сразу же, а не через пару дней. Пришлось ставить стойки стабилизатора от Lynx. Разумеется, через пару тысяч км они напомнили о своём качестве стуком.
Все остальные случаи связаны либо с контрафактными запчастями, либо с покупкой машины, обслуживание которой несоразмерно доходу её владельца. Условно: если у меня нет денег обслуживать S-classe, то я не покупаю S-classe, а покупаю вполне народную Toyota, MMC и Ford.
Все остальные случаи связаны либо с контрафактными запчастями, либо с покупкой машины, обслуживание которой несоразмерно доходу её владельца. Условно: если у меня нет денег обслуживать S-classe, то я не покупаю S-classe, а покупаю вполне народную Toyota, MMC и Ford.
По себе скажу, когда у меня была 20-летняя тачка и ЗП 40к, то денег хватало только на основные расходы (вроде бенза), в сервисе я бывал только при поломках, и каждая очень сильно била по карману. Да даже на ОСАГО не всегда были деньги, хотя это пиздец какой риск (при условии, что машина редко проходила профилактические осмотры и что-нибудь могло выйти из строя в любой момент).
А сколько ещё таких автовладельцев?
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Но в какой вселенной поддержание жизни в некроповозках приравнено к достатку? Я в целом на свою машину в год тратил меньше, чем владелец условной Ауди тратит только на КАСКО.
раскрыть ветку (3)
Как минимум поддержание жизни в этом некро требует хоть каких-то свободных денег, и если из нет (денег), то и машину не покупают, и на обслуживание не тратят.
раскрыть ветку (2)
Это рассуждение уровня "средний класс начинается с зарплаты в 17 тысяч рублей", или мне показалось?
раскрыть ветку (1)
У меня леворукая црв 2 поколения... Хер я её на что то сменяю , даже новое. Электроника лишняя нах не нужна , ходовка отличная ,запчасти дешёвые , всепролазность для моих нужд за глаза , ГРМ цепью , в багажник мотоцикл влазит )) , тепло , пластик не грохочет . Чего ещё надо то...
суть капитализма это классовое расслоение, у меня товарищу недавно зп на 50к подняли, при зп в 220к, и годовой премии в 400, в у моей матери зп всего 30к, тоже поднять обещали, но что-то не срослось. Оба работают на окологосконторы...
раскрыть ветку (68)
Суть капитализма-это личное обогащение и личный комфорт. А зарплаты, ну да, они разные, у меня у жены в больничке медсестер, к примеру, катастрофически не хватает, ибо на 25-28 тысяч в месяц никто не идет, тогда как в частной медицине (к примеру в местной крупнейшей частной клинике) уьорщица имеет 35К в месяц, подтирая полы и не ходя на операции.
раскрыть ветку (32)
раскрыть ветку (24)
А без чужого труда никогда не заработать больших денег. Разве только инвестиции и то не факт. А так любой специалист упирается в потолок, когда больше работы ему за месяц уже не осилить. Но вот если нанять людей и дать работу им, то дело пойдёт.. . И вот вам новый объект для ненависти))
раскрыть ветку (9)
Можно осилить и сразу несколько, такие тоже есть, но потолок опять же - несколько сотен а месяц, всё. Тогда как хозяин имеет больше гораздо.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
какой крышей? если ошибется хоть в чем-то то его нагнет налоговая, пожарная инспекция или трудовая и он останется вообще ни с чем
раскрыть ветку (5)
Да, но это всё справедливо для открытого рынка с честной конкуренцией в вакууме. В реале таких даже за косяки и факапы, даже нарушения закона не трогают. Даже известные всем, о которых пишут постоянно.
раскрыть ветку (4)
Ну ты сразу про какие-то огромные компании рассуждаешь. Спокойно можно открыть ооошку, и не так уж там трогают.
раскрыть ветку (3)
Пока заметный кусок не ешь, да и то могут профилактически удавить все начинания, если тема перспективная
раскрыть ветку (2)
Вот поэтому у вас никогда не будет хорошей зп.
Вам же тогда не получится свысока смотреть на тех, кто "хорошо зарабатывает за чей-то счет".
Такие как вы ещё смертельно обижаются на советы, как им побольше зарабатывать потомучто это же за чужой счет! потому что это что-то совершенно нереальное на ваш взгляд
раскрыть ветку (13)
1. У вас магическое мышление. Зарплаты никак не зависят от какого-то желания с высока на кого-то смотреть.
2. Чтобы получать большое деньги, нужно заниматься бизнесом, а не получать зарплату. А за счёт чего владелец бизнеса может получать большие деньги? А, внезапно, за счёт труда тех, кто получает зарплату.
2. Чтобы получать большое деньги, нужно заниматься бизнесом, а не получать зарплату. А за счёт чего владелец бизнеса может получать большие деньги? А, внезапно, за счёт труда тех, кто получает зарплату.
раскрыть ветку (8)
да когда ж до вас дойдет, что большие доходы успешного бизнеса - не за счет труда работяг, а компенсация рисков текущих и выплаты за риски начального этапа
иными словами, 100 человек продали бабушкину хрущевку и вложили 3 ляма в свой бизнес. 97 прогорели и вернулись в найм, выжившие три человека имеют по 100 лямов. просто банальное перераспределение капитала от неуспешных к успешным
раскрыть ветку (6)
Компенсация рисков за счёт труда работяг. Это не взаимоисключающие параграфы, чтобы их противопоставлять.
И какой-нибудь шахтёр рискует больше , чем владелец многомиллиардного капитала, - своей жизнью. Что же у него нет такой же компенсации, как у миллиардера?
И какой-нибудь шахтёр рискует больше , чем владелец многомиллиардного капитала, - своей жизнью. Что же у него нет такой же компенсации, как у миллиардера?
раскрыть ветку (5)
если вы выпрыгните из окна пятого этажа - у вас будет рисков еще больше, чем у шахтера. кто по вашему вам должен платить за эти риски?
надо же иметь понимание, что дело не просто в риске, а в риске, где за успех ждет некий приз. в бизнесе он есть = деньги. на кой черт рискуют шахтеры не имею ни малейшего понятия
и нет, бизнесу оплачивают приз при успехе за его риски, отнюдь не работяги, а потребители его продукта. работяги - лишь один из инструментов, такой же как станок или машина
соответственно, взлетит бизнес или нет (получит хозяин приз в виде бабла или нет) зависит исключительно от продуманности бизнес-плана, качества реализации, рыночной конъюктуры и щепотки удачи. а работяги просто работают за зарплату, не у него так в другом месте, их труд не имеет никакого значения для конечного результата (уйдут одни - тут же на их место придут другие)
раскрыть ветку (4)
То есть величина приза не зависит от уровня риска. А как вы тогда определили, что оплата происходит за риск, а не просто за наличие капитала?
А продумать бизнес-план любой программист может, так что не надо тут рассказывать сказки про великую незаменимость бизнесмена. Почему программисты массово не идут в бизнес? Ибо не идиоты без огромного стартового капитала начинать затею, в которой проиграешь с вероятностью 90%, каким бы крутым ты не был. А чтобы затея заработала с высокой вероятностью, нужны стартовые вложения, которые недоступны даже программистам. Либо нужно чётко понимать, что оказался в нужное время в нужном месте. Чем больше стартовый капитал, тем, внезапно, меньше риск, больше приз.их труд не имеет никакого значения для конечного результата (уйдут одни - тут же на их место придут другие)
Это комментировать - только портить. Может, хотели написать что-то здравое, а не вот это, но просто криво выразили свою мысль?
раскрыть ветку (2)
оплата за наличие капитала - это банковский процент (сюда же облигации и всякие вещи типа S&P500). в период золотого стандарта, возможно, капитал и давал прирост сам по себе, но в наше время - все это (с учетом рисков по банкротству банков и изъятий на благо государства) не в состоянии побороть даже инфляцию, не говоря уж о получении прибыли
очень странно думать, что программисты могут в бизнес, кухарки управлять страной и тд. единицы - да, могут, но в целом каждый лучше всего себя проявляет именно в своей сфере
дело ни разу не в незаменимости бизнесмена, а в том, что любой успешный бизнес - это благо для простых работяг. просто за счет того, что во-первых люди получают больше денег, во-вторых снижают давление на рынок труда для всех остальных (вынуждая других работодателей тоже повышать зарплаты)
ещё комментарий
Не поэтому. А потому что 99% таких советов либо тупые, либо нерабочие, либо тупые и нерабочие. И откуда-то у советчиков всегда уверенность, что человек не пробовал уже их советы применить и они у него не сработали по каким-то причинам, ибо все люди разные с разными возможностями. Но советчикам на это насрать, им надо в белом пальто постоять. Ну какой совет побольше зарабатывать ты можешь дать? Вкатываться в айти? Переучиться на сварщика и работать вахтами на севере? Какой? При том, что ты даже не знаешь исходных данных человека, которому раздаешь советы. Но строишь из себя умную.
раскрыть ветку (3)
Самое главное - перестать думать, что в твоём текущем положении виноваты другие и ты на него повлиять не можешь.
Если начать с того, что ты можешь своё положение изменить, то сразу появятся мысли, как это сделать.
Самое первое, что любой может сделать - это закрыть все кредиты и не брать новых. А вместо этого начать откладывать 10% в подушку.
Да, в моменте жить будешь хуже. Зато это позволит изменить жизнь в будущем.
Это не рабочий совет?
Тот, кто выберет не отказываться от лишней баночки пива сейчас - это его выбор. Но не надо тогда говорить, что совет не рабочий, или что от него ничего не зависит.
Я вот не пытаюсь похудеть, хотя мечта такая есть. Но я выбираю вкусно жрать и не мучиться диетами. Но я и не говорю, что совет "меньше жрать, больше двигаться' не работает. Просто мне влом этим заниматься.
Это требует усилий. Просто так с неба ничего не падает.
И мне не приходит в голову говорить, что тем, кто похудел "просто повезло!"
раскрыть ветку (2)
Любыми способами. А сестры после учебы вообще идут ногти пилить или на косметолога переучиваются
раскрыть ветку (6)
Ну всё верно: никто не хочет свою жизнь класть на алтарь общественно-нужных/важных дел за шапку сухарей.
раскрыть ветку (5)
Я им в этом даже завидую, молодцы, есть шанс, что здоровое поколение вырастет. Ещё бы социопатов в узду взяли.
раскрыть ветку (4)
Но бизнес до сих пор ждёт, что прибегут оголодавшие и обнищавшие высококвалифицированные специалисты, готовые строить ракеты/самолеты/пароходы за жабскую зарплату. Уж очень нашим бизнесменам понравилось то, что происходило при Борьке Сорокаградусном в 90-ые годы.
раскрыть ветку (3)
Не надо сглаживать. Бизнес, а точнее социопаты, хотят загнать в яму остальных чтобы поплевывать на них сверху и учить жизни и морали (на примере своей блистательной и заслуженной карьеры и биографии). Крепостное право, рабство они хотят. Или просто умереть предлагают.
Что хреново, я сам что-то подобное читал, только 15 лет назад. Где-то не верил, а где-то считал, что обойдётся, да и на нервах пишут из инета, а тут реальная жизнь и перспективы якобы.
А теперь мы пришли в 2025. И хозяева бизнеса (особенно сверхприбыльного) на полном серьёзе говорят: ну, Так-то он вообще должен быть доволен, ему дают зарабатывать, у него есть выходные дни, суббота и воскресенье, когда можно отдыхать.
А потом приходишь сюда и тебя начинает разное хамло невпопад оскорблять.
раскрыть ветку (2)
А это не сглаживание, это объективная реальность. Дешевого труда от специалистов больше нет, примеров тому-вагон, начиная от заводов и заканчивая социальной сферой.
Или вы предлагаете снова коммунизм с социализмом строить 70 лет?
Или вы предлагаете снова коммунизм с социализмом строить 70 лет?
раскрыть ветку (1)
Вы написали слишком мягко. А социализм уже кажется приемлемой альтернативой на фоне всего этого
а при чем тут классовое расслоение?
Тут же речь о том что люди из одного класса, но в зависимости от образования и опыта на разных местах работы получают разную зарплату...
В этом что ненормального и зачем сюда классовое расслоение приплетать?
Теоретически могли эти люди выучиться на другую специальность и пойти работать так же как в тех примерах что считаете положительными? А могут сейчас переучиться?
На мой взгляд проблема нынешней системы в том что зарплаты считаются не по формуле учитывающей МРОТ, квалификацию, опыт и несомые риски. Чтоб даже топовые зарплаты в базе зависели от МРОТ и множителей.
То есть не угадало руководство того же автоваза с курсом для завода - и его зп аналогично обычному работяге. Совсем не угадало и не парится - уволено и еще должно осталось. А угадало и прибыль хорошая - ну вот процент с прибыли(размер которого не помешает развитию предприятия).
Проблема же старой системы в уравниловке. Это оттуда пошло что учитель мог поставить оценку ребенку ниже чем тот заслужил - потому что "знаю, можешь лучше"... Уравниловка убивает желание развиваться, делать работу лучше.
Я про времена СССР лишь слышал и читал(так как тогда еще мал был), но наличие разницы в качестве меж экспортным вариантом и для местного употребления - говорит о том что количество брака было весьма велико. А это как раз показатель отношения к работе при уравниловке.
раскрыть ветку (17)
Тут же речь о том что люди из одного класса, но в зависимости от образования и опыта на разных местах работы получают разную зарплату...
люди на одном месте работы могут получать разную зарплату, а все потому что чел из среднего класса знает сколько стоит этот труд и требует больше, а чел из нищебродов радуется тому что дают, потому что это в 2 раза больше чем было)
Классовое расслоение само собой формируется, ресурсы ограничены, если кто-то получает миллион, значит куче людей придется за это заплатить. Ты хоть усрись, но вещать про то что у всех есть возможность, это не совсем корректно, у всех есть возможность попытаться) А получится далеко не у всех.
Проблема же старой системы в уравниловке. Это оттуда пошло что учитель мог поставить оценку ребенку ниже чем тот заслужил - потому что "знаю, можешь лучше"... Уравниловка убивает желание развиваться, делать работу лучше.
это основной минус который я указываю про СССР, что ты ограничен во всем, потому что должен быть как все! Но кому-то именно это и надо, просто быть винтиком системы.
Собственно мать у меня из таких, ей не нужно много денег, ей хочется просто работать и получать достаточно. 30к по современным меркам это вообще ничто. По-хорошему сейчас ниже 70к на человека это бедность, особенно если жилья нет своего... И просто пиздец, когда человек работает за деньги, за которые обычно не работают, типа пособие по безработице или помощь бедным...
Но опять же, у нас ща капитализм, не нравится. нехер терпеть ищи лучше, переучивайся, открывай свой бизнес...
раскрыть ветку (3)
Сейчас любимая тема называть оппонента хохлом коммунистом, прямо тренд 2025. Насчёт нулевой суммы это ещё не вся картина, есть те, кто спокойно работает и даже растёт, но хватает и тех никчемных уродов, кто возвыситься может только через то, чтобы другие стали ниже, жить хуже. Начиная от интриг в коллективе и вплоть до подстав, предательства и даже хуже. И вот из таких успешные очень даже получаются.
раскрыть ветку (1)
ты можешь кого-то рубить не понимая этого. Условно тебе платят больше, потому что ты нужнее, а средств на двоих нет) Ты лепишь условные анимефигурки, а из-за этого чей-то батя тратит бабки, которые могли бы потратить на курсы, но это грубо всё конечно) ПРо всякое лудоманское говно я вообще молчу)
Социализм: предлагает работу без навыков с ЗП меньше 100к
Россиянин: сколько будет длиться этот жесточайший капитализм!?!?
Что цены, что зарплаты сейчас рыночные. То есть справедливые в текущей ситуации.
И это самое лучшее по определению.
Вы же сами не станете покупать квартиру в Воркуте по московским ценам?
С какого перепугу работодатель в Воркуте станет платить работникам так же как в Москве?
Вот когда вы за яблоки будете платить "достойно цену", скажем. 1000р за кг. Вот тогда и работодатели станут платить "достойные зарплаты". Никак не раньше
раскрыть ветку (12)
Ну на заявление что сейчас зарплаты рыночные достаточно пары примеров:
1) чем обоснованы такие зарплаты депутатов и иных чиновников высших рангов?
Образование? Так у многих медиков, биологов, инженеров - не хуже. Откройте сайт с медиками, и вы гарантированно найдете людей с несколькими высшими образованиями, массой курсов повышение квалификации по специальности и от вузов, научные исследования и статьи...
Ответственность? Так у тех же медиков её больше.
Как пример - недавно писал про замену урн которые затем вновь заменили. Деньги потрачены, никто не компенсировал. Ливневки делаются в расчете не на пиковые значения и с небольшим запасом, а на среднемесячные значения - то есть часто не смогут справляться, и это заявляется нормой... Это компетентно? Вырубаются зеленые насаждения но компенсационные высадки делаются в других районах, или вместо дерева возрастом в несколько десятилетий получаем саженец - это нормально? Где компенсация по переработке углекислоты, по тому сколько пыли на себе соберет и в дождь смоет? Закономерно смог получаем...
2) чем обоснованы зарплаты топов в госкорпорациях?
Вот по описанию с того же автоваза - лучше не становится. Ушел там кто-то за это под суд с компенсацией за счет имущества? А с почтой оптимизация? А у медиков с чего бумажная работа больше оплачивается если не является научной?
Я не говорю про частные компании - там человек сам выбирает. Но не вижу никакой проблемы если параллельно с частными будут конкурировать государственные, с нормальным распределением по компетенциям и ответственности. Тогда да, рыночная экономика будет работать.
раскрыть ветку (4)
Ну так займитесь, раз так просто всё наладить - идите в чиновники, налаживайте. И зарплату себе попросите правильную, а не завышенную.
Что Вам мешает?
раскрыть ветку (2)
мне нельзя )
Нет юридического образования, не понимаю как это людям не мешает
И нет предрасположенности.
А там работают люди и с юр.образованием, и учившиеся на специальностях госуправление и тому подобном.
Я же простой АСУТПшник, что после учебы решил переквалифицироваться в простые же программисты(ибо лень было с документацией разбираться). Сделать по маркерам в статистике сирену на всё здание плюс уведомления на почту и в мессенджер(тот же корпоративный eXpress) - да без проблем. Но алгоритм и маркеры мне должны дать. Я тоже могу надумать, но часть гарантированно пропущу, а часть сделаю лишнего.
Да я даже те формулы по которым нас учили амортизацию оборудования считать на экономике считаю тупыми, они не учитывали растущую инфляцию, по ним всегда к сроку не будет хватать средств на замену. А их умные люди выводили, раз преподают в ВУЗах...
раскрыть ветку (1)
Для того, чтобы быть чиновником - нужно образование по специальности.
Министру по медицине - медицинское, по строительству - строительное и т.п.
Информационные чиновники тоже есть
ещё комментарии
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
Ты глупости пишешь или по глупости или осознанно диверсией против народа занимаешься. Зависимость такая зарплат от цен у тебя в манямирке из огонька 80х. Там же и честный бизнес. Посмотри, как мир устроен, движение денег в обществе. Зачем ты себя так ведешь?
Или можешь с такими же общаться, вон двое уже отметились в ветке, там ты совсем хамить перестанешь, получая такое же отношение в ответ. Про моё зло тебе ты так и не ответила.
раскрыть ветку (2)
Это ты пишешь что раз у тебя похудеть не получается, значит все худые наживаются на толстых и вообще они моральные уроды.
Такая логика?
Я вот понимаю, что чтобы похудеть - надо меньше жрать и упражнения делать. Мне лень и я понимаю, что те, кто похудел - молодцы. Им было не лень и у них получилось.
Ещё есть куча тех, кто сидел на диетах и мучил себя упражнениями, но так и не похудел. Очевидно, что-то они делали не так. Если они поймут, в чем ошибка - то, возможно у них тоже получится. А может не хватит личных качеств или ещё чего. Ну и лень им, возможно.
Но говорить, что худым и похудевшим - просто повезло, это свинство, имхо.
П.С. Тётя Лена я.
раскрыть ветку (1)
Я лично готов, если буду знать, что эти деньги справедливо распределяются между работягами, кто денно и нощно ухаживает за деревьями, поливают, рыхлят, обрабатывают от вредителей, вносят подкормки, формируют крону, и наконец собирают урожай, и начальником этого всего
Если же работяги так же будут за 30-40к пахать - не готов
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Это проблема людей что они работают за 30к.
Не надо за 30к вообще жопу поднимать с дивана.
раскрыть ветку (16)
ну я тут согласен, практически на любой работе она бы получала больше... Но конкретно у нее вопрос возраст еще очень остро стоит... А вот молодым да, одно дело месяца 3 получать так на стажировке, другое на постоянке
раскрыть ветку (15)
Значит, молодежь может себе это позволить. Живёт с родителями, к примеру, то есть не надо тратить деньги на что-то, кроме своих хотелок.
раскрыть ветку (1)
именно так, я как-то прикидывал скок я на Японию потратил, мог бы треть ипотеки закрыть. Зато у меня более масштабное мировозрение и знания, но нет своего жилья, семьи и будущего) приблизительно тем же болеет всё современное поколение) Куча бабла вливается в какой-нить хартстоун и фигурки, а потом нытье про то что хату купить в современном мире невозможно. В то время как прошлое поколение въебывал сначала на будущее, а потом на хотелки) Но в мире все равно решает великий рандом) И человек который страдает хуйней неожиданно может стать богат, особенно в современном мире, и человек который въебывал всю жизнь может оказаться за бортом. Так что со своими советами я не особо лезу обычно, а просто делюсь личным негативным опытом)
У меня работают 2 старые клуши. Бля вот реально им давно пора на пенсию. Жалуются что зарплата маленькая. Одной недавно решил поднять на 15 тыс.рублей. так как она меньше всех в отделе зарабатывает. Отдел инженерной поддержки. Так она.... мне не нужны деньги, мне должность выше нужна....пиздец🤦. Зп. У неё 160.000 рублей. Еще блядь жалуется.
Странно, что ваша мама 30 зарабатывает. Нормальные специалисты даже в пенсионном возрасте зарабатывают не меньше 100.000 рублей. А вот молодёжь да, меньше, пока опыта не наберёться.
Странно, что ваша мама 30 зарабатывает. Нормальные специалисты даже в пенсионном возрасте зарабатывают не меньше 100.000 рублей. А вот молодёжь да, меньше, пока опыта не наберёться.
раскрыть ветку (12)
ну моя мать не специалист. Изначально там минималка была, но график работы 2\4, что и было ключевым для нее, потому что она еще за меньшие деньги работала до этого на рынках с графиком 6\1 по 12 часов, несколько лет, вот и поломалась. А тут 2\4 по 4-5 часов, за теже деньги и с социалкой. Спустя 20 лет я понял ее получше в этом плане, только в отличии от нее у меня был хоть какой-то разнообразный опыт. В том числе и профессия у меня, которая в целом позволяет более менее нормально зарабатывать, но я один хуй не знаю что такое нормальная социалка и адекватная работа, а в итоге не в конторе, а на фрилансе =D
А сейчас у нее график превратился в 5\2, но та же минималка(всмысле индексация была, но строго, чтобы не ниже прожиточного минимума)
В целом и считаю что в этом и суть бедного мышления) главное стабильно, хоть и мало. Тебе хочется просто жить, а не бороться за жизнь... К нищете в целом привыкаешь, а борьба изнашивает обычно. Я думаю если бы у меня были дети, они бы уже из этого круга вырвались, но таки на этом мой род прервется, потому что я все равно такой же слабый как и она =D
раскрыть ветку (4)
Нищета, это в африке или индии. А у вас просто нет желания учиться и работать. Люди из трущеб выбиваются.
раскрыть ветку (3)
если ты читать не умеешь,то и написано про нищету в голове
А у вас просто нет желания учиться и работать.
у меня и желания жить то особо нет) потому что я работаю с 15 лет... А отдачи нет нихера, головой я всё понимаю, а вот подсознание шлет меня нахер и постоянно устраивает диверсии) Поэтому и пишу что дети бы уже могли быть без вот этого вот. Но не будет этих детей)
раскрыть ветку (2)
Я с 7 класса работал. В 9 классе с 6 вечера до 2 ночи убирал со столов в шашлычке местной, что бы иметь деньги. Так что это не показатель.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (6)
Я тоже как то таким писал в комментариях на Пикабу , мол "за такие деньги готов работать на совесть, дайте знать только где вы." В итоге чел начал всячески изворачиваться , что то про опыт работы мяукнул , на hh.ru меня начал посылать.
Хотя писал примерно следующее "да у нас на этой должности конструктора нихуя не умеют , зп у них под 300к, всякие разные плюшки-шишки и всё им мало "
Хотя писал примерно следующее "да у нас на этой должности конструктора нихуя не умеют , зп у них под 300к, всякие разные плюшки-шишки и всё им мало "
раскрыть ветку (4)
Я тебе ничего не писал. Я даже не переписывался с тобой никогда. Есть опыт работы в Росэнергоатоме и опыт приёмки строительно-монтажных работ, высылай резюме.
главное что бы судимостей не было.
главное что бы судимостей не было.
раскрыть ветку (3)
Да я не про тебя , а в целом про такие ситуации. Всё таки опыт в стройке нужен? Всё же не совсем конченые старые клуши работают?
раскрыть ветку (1)
Да они конченные. Перешли при образовании из АСЭ, который уходил с площадки. Несколько человек оставили и к нам взяли и видимо самых отбитых😅
Концерн Росэнергоатом. В том году 2 последнии вакансии закрыл. Если есть опыт в приёмке строительных работ, пиши, высылай резюме.
ещё комментарии
ещё комментарии
Так машина это не только новая и хорошая бывает, тазик 2000х годов тоже машина и тоже место на парковке занимает. Но едва ли второе это прям показатель достатка.
Просто среднего класса не осталось. Есть бедные/нищие и богатые/неприлично богатые.
Для одних- щи пусты, для других- жемчуг мелкий.
Для одних- щи пусты, для других- жемчуг мелкий.
раскрыть ветку (1)
Щас бы в 2025 году машину считать роскошью. Это уже необходимость. Без неё никуда не уедешь и в том же Китае можно купить машину как айфон за копейки новую. Это у нас они уже в 2-3 раза дороже становятся из за налогов дебильных и нищенских зп. Щас роскошь это полет в космос, а машина обыденность, как 100 лет назад телега или конь. К тому же прогресс идёт вперёд и все продукты и технику научились делать лучше и дешевле. За счёт этого только мы совсем не опускаемся в яму. Да и общественный транспорт у нас говно полное. Днем он забит, а вечером и ночью его уже нет. Без машины никак.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
так я и не горжусь ничем. Чем мне гордиться? покупкой машины за тройную цену? в 2025 году когда машина это уже как смартфон ? это наоборот критика.
раскрыть ветку (2)
Все просто, если ты возишь только свою жопу то дешевле на ОТ, а если тебе нужно ребенка в школу, садик, кружок отвезти? А если в процессе еще и супругу можно на работу закинуть то уже машина выгоднее.
раскрыть ветку (1)
или если тебе надо добраться домой после 9 вечера. на ОТ уже не поедешь, потому что их нет.
раскрыть ветку (7)
Ну да, перехватывающая парковка бесплатная, у места работы парковки может не быть). Но чаще всего да, блажь
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
у нас нет никаких перехватывающих парковок, зато зона платной парковки уже давно вышла за пределы центра города.
Вот из-за таких и забиты дворы, особенно в том же Московском районе СПб. Дворы большие, живут пенсионеры, забивают, шлагбаумы но ставят.
М перехватывающие парковки - так лучше поговорить об их важности и планах постройки, но с итоге вкорячить очередной ТЦ или ЖК. Му... Водилы не отстают, стыдливо фиговым листиком прикрывают свои премиум паркетники, возможно, это одни и те же персонажи.
раскрыть ветку (2)
ну а смысл кому то карманы пополнять? там основная часть денег даже не в бюджет идет. пошли они нахуй. Машины и так тройными налолгами оборали.
Транспортный налог плати, акциз в бензин включили, утиль сборы добавили, дороги платные сделали, парковки тоже платные сделали. пиздец какой-то.Этого всего не было еще лет 15 назад.
раскрыть ветку (1)
Новое, качественное, надёжное и комфортное авто за 10-12 млн для россиянина не, не дорого.
Попробуй погуглить количество автомобилей на 1000 человек, и сравнить с другими странами. А потом прикинуть большие расстояния в РФ, и необходимость автомобилизации
раскрыть ветку (18)
Сначала страну надо заселить, причём коренными, а не теми, кто по 5-10 детей рожает. Точнее, по всей стране создать условия, а не только в стране Москве.
А как вы связали расстояния и необходимость автомобилизации, когда в РФ самое дешевое такси, каршеринг и распространены курьерские услуги.
Про озоны и вб в каждом доме я вообще молчу.
раскрыть ветку (16)
когда в РФ самое дешевое такси, каршеринг и распространены курьерские услуги.
- такси стало БИЗНЕСом в отсутствие доступного личного автотранспорта и дорожной инфраструктуры. Экономически выгоднее стало ПРОСТО НЕ ИМЕТЬ АВТОМОБИЛЬ.
- дешЁвый карш??? HERTZ, EuropCAR и Sixt c умилением смотрят на это утверждение.
- "курьерские услуги" - удел DC и SPb. Всё что за чертой оседлости - слышало о курьерах, но не более.
Про озоны и вб в каждом доме я вообще молчу.
AMAZON и UPS с недоумением смотрят на этот выкидыш.
раскрыть ветку (15)
И почему озон стал выкидышем, если это улучшенная копия амазона.
И причем тут западные компании аренды авто, если я про цену говорил.
Причем тут dc и spb , если я говорил про Доступность И ДЕШЕВИЗНУ .
Ты какой то припизднутый соевый куколд, ей богу.
раскрыть ветку (7)
И почему озон стал выкидышем, если это улучшенная копия амазона.
БЕЗОС поперхнулся читая этот высер.
И причем тут . . .
Причем тут . . .
Ебать ты тупой.
Даже как-то неловко.
раскрыть ветку (6)
У нас очень развит общественный транспорт(по сравнению с теми же США,с которыми сравниваете вы). Если бы я жила не в сельской местности,а в городе,тоже отказалась бы от машины. Пользоваться ОТ чаще быстрее и проще.
раскрыть ветку (3)
ОТ транспорт в России развит нормально только в столицах и некоторых крупных городах. Вот в Москве и Питере действительно пользоваться ОТ удобно и просто почти в любое время суток. А у меня в Ульяновске (600 тыс. населения) вы в качестве ОТ получите абу-маршрутки, которых можно по часу на остановках ждать в некоторые направления. Естественно, без кондиционеров/печек, с кучей народу через 2 остановки после конечной и уебищным вождением Абхазия-стайл.
раскрыть ветку (1)
Если бы я жила не в сельской местности,а в городе,тоже отказалась бы от машины. Пользоваться ОТ чаще быстрее и проще.
Развитый Общественный Транспорт - это показатель:
- отсутствия транспортной инфраструктуры,
- отсутствия автомобильной промышленности.
- высокие цены на моторное топливо.
= ПРИЗНАК НИЩЕЙ ЭКОНОМИКИ.
Серьезно нахуй? Ну то-то мне в маленьком уральском городке курьеры привозят абсолютно все лол, от супермаркетов до пицц. «лишь слышали о курьерах», специалист хуев/
Разве что как в дс в три ночи особо щас не вызываешь, пару лет назад перестали работать после 00:00(
Разве что как в дс в три ночи особо щас не вызываешь, пару лет назад перестали работать после 00:00(
раскрыть ветку (1)
Аналогично, летаю часто, в среднем 80 раз в год, поэтому есть статус в Аэрофлоте, по которому в БЗ пройти могу даже по самому дёшево у билету, плюс апгрейды при овербукинге в бизнес класс, так не могу никак понять, как при поголовном безденежье, столько пассажиров в аэропортах и откуда такое количество в БЗ??? В Шереметьево Рублев Уде три раза расширяли и все равно, даже ночью тяжело место найти(((
раскрыть ветку (13)
Так и в Бангладешском аэропорту людей много да так, что негде яблоку упасть. Пиздец у вас сравнение.
раскрыть ветку (1)
Так и в Нью Йоском аэропорту JFK яблоку негде упасть, т.е.тоже нищета поголовно там?😄 Ну давайте по пассажиропотоку сравнивать начнем, по количеству рейсов, по загрузке кресел)))
1) людей в аэропортах много оттого, что часть рейсов задерживается, часть переносится, часть отменяется https://t.me/mosnews/27575
2) конкретно в бизнес-залы "проходки" продают, в том числе нищеброды, которым подсказали, что на этом можно заработать. Оформляют пробный период премиального обслуживания в банке (обычно 1..3 месяца бесплатно, не нужно показывать суммы на счету или обороты покупок по картам), и продают бесплатные проходы в БЗ и/или трансферы на такси в аэропорт примерно за полцены от того, сколько человек бы обычно за такое заплатил https://telegra.ph/GAJD-PO-PROHODKAM-06-17
раскрыть ветку (2)
Вот в июне я летал около 8 раз (VVO, AER, SVO, LED, KHV) рейсы нигде не задерживали, а все битком было, кстати из Владивостока, как и во Владик из Москвы билеты купить невозможно, кто их скупил? При том, 8 рейсов в день выполняется
В БЗ сейчас не во все пускают по банковским проходка, в Шереметьево закрыли эту лавочку в Рублёве, во Владивостоке, Сочи, Хабаровске, Новосибирске, Пулково и т.д., также отправляют в отдельный бизнес зал
Сейчас понял, что можно ещё проще, продавать вообще левым людям в зале ожидания. Раньше приорити пасс давал возможность с собой ещё кого-то проводить. Уверен, всякие мудаки так и поступали, а чо, возможность есть, надо крутиться по жизни.
У меня есть знакомые охраники, которые в Москву летают охранять объект, потому что так дешевле, чем нанимать местных. То есть они трудоустроены в Самаре, каждые 2 недели летают аэрофлотом в Москву. У них получается 52 полета в год по работе аэрофлотом. Вот тебе и прем и мили при зп 50к.
раскрыть ветку (4)
Понял тогда, это оказывается охранники такой пассажиропоток создали в России, который из года в год растет😄 Из Владивостока сейчас ежедневно 8 рейсов в Москву летает, впервые за всю историю аэропорта Кневичи и на Боинг 777, где 430 пассажирских мест, кстати все полные летят, к слову, 15 лет назад летало 3 рейса, один из них на Ту204, где 170 мест, теперь понял кто это такие, кто скупает так билеты, охранники😄 У меня в районе последний пустырь застраивают высоткой, за 10 лет больше 20 построили, видимо тоже охранники все скупают😄
раскрыть ветку (3)
А ты не очень умный, да? Найди мне в тексте, где я написал, что охрана создает хоть сколько то значимый пассажиропоток? Я привел пример, как люди, получающие 50к имеют прем от аэрофлота, доступ в бизнесс залы ипри желании могут летать в бизнесе. Ты еще новостройку приплел сюда, зачем?
раскрыть ветку (2)
Ну так а какой смысл писать про охранников, если этот пример - тысячная доля процента от остальных пассажиров, я не спорю, что есть сотрудники, часто летающие, за которых компания платит, у нас бухгалтер еженедельно в Москву со Владика летает на выходные, потому что там ребенок у нее, также можно и ее в пример привести, но основная часть элитных пассажиров, это другие категории людей! Насчёт строительства, так это к слову, что не так у нас плохо люди живут, как многие хотят создать видимость! Кстати, я не тот, кто орет, что все хорошо, проблем полно, но как бы там кто и что не говорил, люди гораздо лучше жить стали, чем ещё лет 15 назад
раскрыть ветку (1)
Лучше, чем 20 лет я еще соглашусь. Хуже, чем 10 лет назад, гораздо хуже, чем 5 лет назад. Как раз на уровне 15 лет назад.
Самая правильная реальность у несмываемого деда. Там он "император" всея руси, а всея русь зыблет величием, поэтому нужно искременить всё западное, так как они не дают "цап-царап" сделать.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
А что непонятного в словосочетании наше время? И она не должна быть роскошью потому что это жизненная необходимость если у тебя семья, в некоторых случая даже если ее нет, с общественным транспортом либо сидишь в своей квартире и никуда не отсвечиваешь либо либо львиную часть денег от зарплаты отдаешь да общественный транспорт, я пробовал жить без машины это дороже.
раскрыть ветку (4)
Наше время уже было написано, можно не повторять. Первично нужно развивать общественный транспорт. А если это жизненная необходимость, то города тупо встанут в пробках, если машина будет на семью, не говоря уже на человека.
раскрыть ветку (3)
В сша не встало ничего, а проектировать надо жизнь людей как там, считаю это прекрасный пример
раскрыть ветку (2)
Сша и показало на опыте, что это тупик. Да и если считаешь это прекрасным примером, можно узнать, кем ты работаешь, компенсируя потенциальное разрушение планеты таким потреблением?
раскрыть ветку (1)
Чего? Где оно вообще показало что это тупик? Это кто вообще такую хрень пизданул? Какой зеленый опсос из этих как их там якобы борцов за экологию, которые считают электрокары спасение от выброса но не знают каким образом генерируется их зеленое электричество ? Какое разрушение планеты? Не хочешь потреблять блага которые тебе предоставило человечество, живи в шалаше. Ох уж эти зеленые
По району езжу, постоянно какие то мустанги, Порше, ппц какой то. При этом даже далеко не все дороги асфальтированы, на гравийке стоит Ниссан ГТР, да какого хрена, Краснодар?
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (5)
80% автомобилистам авто не нужно. Каждый раз когда поднимается тема, то у всех трое детей, больные родственники, дачи в Усть-задрищенске, трое собак.
раскрыть ветку (4)
Люблю такую уверенность в богатстве нашего населения. Ну раз большинство семей готовы ежемесячно тратить немалые деньги на то, что им, оказывается, не нужно. Наверное, просто хобби у них такое, содержать автомобиль.
Абсолютно так. Это и с недвижимостью так. Крутые доморощенные бизнесмены, которые иксовали прибыли и оскорбляли всех вокруг, когда речь зашла о вреде этих ипотек и что кто-то должен за это ответить, поголовно стали простыми покупателями, которые вообще для жизни покупают, для детей и внуков, "для дома, для семьи". Клоповники по 25 метров. Первый взнос маткапитал, а проценты пусть платят квартиранты (и мы с вами).
раскрыть ветку (2)
Так все ж ее только бизнесмены делали. Квартира- это единственное, что худо бедно ценится хотя бы 100 лет. И когда открывалась форточка возможностей- то конечно покупали себе.
В пердях моего города, в 2009 студия 19 квадратов стоила 1.2 млн. На тот момент там в радиусе 2 км ни магазинов, ни аптек, ни автобусов. Сейчас там все есть, и эта студия стартует от 5. Знать бы прикуп)
раскрыть ветку (1)
Да понятны рассуждения, только это всё равно глубоко неправильно. Это всё то же ведро с крабами, хотя в данном случае гораздо хуже.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (4)
Самые богатые люди-это автомобилисты, алкоголики и курящие, сколько не поднимай цены, они все ездят, пьют и курят
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
раскрыть ветку (5)
ещё комментарии
ещё комментарии
Фабрика Мемов
3.4K постов16K подписчиков
Правила сообщества
Запрещены:
• Политика
• Оскорбления и токсичность в сторону других пользователей
• Посты не по теме сообщества. Допускаются только классические мемы.
• Нарушение Пикабушных правил
• Реклама
• Любое проявление ненависти