162

Постой, паровоз!!!!

во времена моей молодости работала я дежурным по железнодорожной станции, так как дорога у нас была тупиковая, стрелки ручные, а работники все сплошь по пояс деревянные, так вот в те времена была такая должность, как разъездной дежурный по станции (ДСП), который ездит по малым станциям  и разъездам, подменяет отсутствующих по болезни или другим причинам работников.Работал у нас такой ДСП Артамонов, дядька в годах, но с запасом своих закидонов.

По инструкции каждый ДСП должен дождаться своей смены, далее сдать смену, инвентарь строго учета, доложить поездную обстановку на прилегающих перегонах, а потом дожидаться следующего в направлении своего дома поезд, а когда этот поезд будет не известно, участок то малодеятельный.

так вот, Артамонов в конце смены готовил маршрут приема и отправления приближающемуся поезду садился на хвостовую автосцепку и ехал до следующего перегона, так как все железнодорожники на малых станциях жили вдоль железной дороги, поэтому подъезжая к своему дому Артамонов открывал концевой кран, происходила разрядка тормозной магистрали, поезд останавливался, Артамонов шел домой, помощник машиниста бежал по составу и громко матом в спину кричал ДСП кто он, куда ему идти и что с ним он сделает, но Артамонову было все по барабану, он дома и это самое главное......

Железная дорога

4.5K постов6.8K подписчика

14
Автор поста оценил этот комментарий

Еще помошник дойдя до хвостового вагона должен был запомнить, а лучше записать его номер. Самому приходилось ходить, встреть я там Артамонова сидящего на сцепке, прибил бы нахер этого зацепера.

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Все были готовы.

показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий
А мне нравилось когда я жил у родителей на предгородской станции и поезд там останавливался и я мог возвращаясь из командировки там сойти, просто если поезд не останавливался и проезжал в город то это означало на несколько часов позже возвращение домой а если остановился то прям зимой в трико в которых был в поезде выпрыгиваю и к отправлению поезда я был уже дома, жалко потом поезд стал останавливаться только если есть на выход работник жд станции а потом вообще разобрали перрон и поезд теперь проходит мимо...
раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

жаль... конечно..... оптимизация видно

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Если дядька Артамонов давно там работал, то его на этой тупиковой ветке его должны знать все машинисты и он должен всех знать. То есть не надо открывать кран для экстренного торможения. Проще махнуть рукой и попросить притормозить на своем полустанке. Да машинист и сам знает где тот живёт.

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Тогда уже за каждое не санкционированную остановку наказывать начали запережег топлива за разгон и замедление

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий
Я подобное видел. В конце девяностых, ездил в Муром. Там вместо электричек, пускали пассажирские плацкартные вагонны. Сидят мужики в купе, бухают, играют в карты. Один встаёт. Ну всё пока, я приехал. Прощается, срывает стоп кран и выходит. Поезд чуть проехал, второй так же. Потом третий. И так человек восемь вышло. Их дома вдоль дороги стояли. Соседи блин.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Это как раз то время разгула беспредела

2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Хотите сказать, что сей сударь, с завидной регулярностью провоцировал срабатывание тормозов и ни разу не был бит по физиономии грязной ветошью ?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Судя по отсутствию передних зубов видимо был бит и не один раз, а может это результат неудачных падений с поездов. История об этом умалчивает

2
Автор поста оценил этот комментарий

регулярные(день ночь 48) остановки  поезда по падению давления в торм. магистрали... и ДСП Артамонову это сходило с рук?..

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не регулярно, конечно, но были закидоны

0
Автор поста оценил этот комментарий

Видать, хороший глазомер у дядьки был.. надо ж кучу параметров  считать - длину, массу состава, мощность локомотива, скорость.. и все это - сидя на хвостовом вагоне, где вперед то толком и не видно...

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Опыт у него был хороший, отсюда и страха не ведал. Кто захочет 40 мин на автосцепке ехать со скоростью 80 км в час

3
Автор поста оценил этот комментарий

ДСП - дежурный станции по?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да, это принятые на жд сокращения

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Херню порите. МПС это Ц. Телеграфные адреса были у любого штатного лица. Да и сейчас есть.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не буду спорить насчёт херни))))

0
Автор поста оценил этот комментарий

Не правы. Это главные управления различных служб в МПС. а не центры. Не шифр, а адрес.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Телеграфный шифр, это например, НОД6 сразу является и адресом, ДС Кулунда это адресовано начальнику станции Кулунда, и т. д.

показать ответы
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

И вот стою я, думаю... А как вообще на ней можно проехать? Ваши предложения в студию!

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это автосцепке электровоза, если я не ошибаюсь. А так сел попой, зубами за воздух и вперёд под стук колёс. Тык тыгыдык, тык тыгыдык

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

а работники все сплошь по пояс деревянные

Это с которой стороны пояса?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

С нижней

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ц

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

УГУ

2
Автор поста оценил этот комментарий
Подумаешь, зато она деепричастный оборот правильно употребила, в наше время редкость!
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну я ж ещё в советской школе училась. А запятые я специально не ставлю у меня комп за той Клаве заедает)))))

0
Автор поста оценил этот комментарий

И никто не принес ящик запятых...

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нету, дефицит

2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Дежурный станционного поста. Хотя не у всех жд сокращений в принципе есть расшифровка, например во времена МПС должность министра обозначалась как «А».

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это телеграфный шифр так обозначают должности. Ц центр ЦД центр движения, ЦВ центр вагонного хозяйства и другие

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества