Пост удалён
раскрыть ветку (39)
В 2018 их таких еще не делали, а в 2021 они уже закончились)
Да и в сравнении с 7000-е в итоге все же получилась определенная экономия.
раскрыть ветку (38)
У нас город маленький, но в прошлом году можно сказать массово брали реакты, учитывая вообще количество шоссейников)
раскрыть ветку (37)
Да, в прошлом году их очень много было на рынке, в августе очень хорошо было по скидкам. Да и сейчас можно найти довольно дешево реакты 2019 или 2020 года. Но это почти наверняка будут клещевые тормоза.
раскрыть ветку (36)
Дядь, похоже у тебя пробег посерьёзнее, чем у меня (~1500км за сезон, причем прошлый вообще не состоялся).
Был мтб нонэйм 2013 года (хардтейл, вилка пружинно-масляная, перекидка deore, резина 26', широкая, тормоза v-brake) который не очень подходит по ростовке и т.д.
В этом году решил переходить на гравийник
Из желаемого и "доступного" merida silex 200/400. "400" на гидравлике, но стоит 105-110 т.р., "200" на механике и навеска попроще, но цена 75-85.
Собсна вопрос - насколько с моим пробегом (в соревнованиях не участвую, планирую ездить ~17км на работу и катать по городу/трассам/немного по лесу) актуальна переплата в 1.5 раза? Оправдано ли это и есть ли реальный профит от уровня переклюка (deore ни разу не подводил на мтб, других не юзал) и гидры?
Был мтб нонэйм 2013 года (хардтейл, вилка пружинно-масляная, перекидка deore, резина 26', широкая, тормоза v-brake) который не очень подходит по ростовке и т.д.
В этом году решил переходить на гравийник
Из желаемого и "доступного" merida silex 200/400. "400" на гидравлике, но стоит 105-110 т.р., "200" на механике и навеска попроще, но цена 75-85.
Собсна вопрос - насколько с моим пробегом (в соревнованиях не участвую, планирую ездить ~17км на работу и катать по городу/трассам/немного по лесу) актуальна переплата в 1.5 раза? Оправдано ли это и есть ли реальный профит от уровня переклюка (deore ни разу не подводил на мтб, других не юзал) и гидры?
раскрыть ветку (35)
Гидравлика очень критична в городе. Проблема еще состоит в том, что переход с механики на гидравлику на шоссере выйдет в копеечку: 20+ т.р. пистолеты, 10+ т.р. калиперы и, не забывайте, что работа по замене одного на другое в мастерской тоже будет стоить денег. Поэтому лучше, чтобы гидравлика была уже при покупке.
Теоретически можно еще попробовать поискать б/у циклокросс - это как гравел, только там посадка ближе к шоссейной и их довольно давно выпускают, поэтому на авито можно найти что-то подешевле.
Про уровень переклюка - все, что 105 или GRX и выше будет переключать и работать одинаково четко, разница только в весе и материалах.
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (1)
Буквально позавчера на гонку в тестовом порядке менялись байками с товарищем.
Так вот, после гидравлики усилие, требуемое для остановки с ободными тормозами кажется просто огромным. Чтобы затормозить быстро, надо натурально со всей силы давить тормозной рычаг. А если ты до этого ехал в апхил и забил руки до отказа? Я считаю необходимость прикладывать столь большие усилия небезопасной.
Критична т.е. "must have"?
Прост не имел дела с дисковыми тормозами, у товарища циклокросс norco threshold на механике, вроде не жалуется, хотя на его МТБ кубике гидравлика...
Переклюки как раз GRX на "400" и Sora на "200"
Прост не имел дела с дисковыми тормозами, у товарища циклокросс norco threshold на механике, вроде не жалуется, хотя на его МТБ кубике гидравлика...
Переклюки как раз GRX на "400" и Sora на "200"
раскрыть ветку (10)
Критична в том плане, что будет очень дорого и больно не успеть затормозить перед машиной (а в городе это приходится делать относительно часто).
В моем случае это снизило бы число дтп раза в 1,5-2)
Ну и по пересеченке можно намного веселее кататься, зная, что успеешь затормозить.
раскрыть ветку (9)
Мех-ка сильно уступает в плане эффективности?
После своей ободной механики мне гидра на кубике показалась очень "резкой" на малых скоростях
После своей ободной механики мне гидра на кубике показалась очень "резкой" на малых скоростях
раскрыть ветку (8)
На механике относительно много времени уходит на то, чтобы тактильно поймать момент захвата тормозного диска и потом момент блокировки колеса. То есть на бумаге велосипед в обоих случаях тормозит с силой трения покрышек об асфальт, но на практике чувствительные тормоза уменьшат тормозной путь в 1,5 раза за счет быстрого отклика и более удобного контроля.
Резкой она и должна быть, к этому просто надо немного привыкнуть, научиться смещать вес назад перед торможением и не бояться блокировки колес.
P. S. Бонусом гидравлические тормоза автоматически подстраиваются под износ колодок.
P. P. S. Короче говоря, для себя я механику не рассматриваю - разница в цене не оправдывает разницу в рисках при заведомо худшем торможении.
раскрыть ветку (7)
У меня сайлекс на двухпоршневой механике, я бы не сказал что плохо, но советовал бы автору именно сайлекс 400, помимо гидравлики получит и тублес колеса)
раскрыть ветку (6)
Все равно я настаиваю на том, что в городе на механике ссыкотно)
Ну в любом случае, самое главное - это вел с ободными тормозами не покупать. Он кроме того, что тормозит хреново, еще и обода жрет под дождем (при определенном навыке и усердии обод можно убить за месяц)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Топовая механика - это какой-нибудь авид бб7/бб5. В любом случае не сора, не трп спайр и не промаксы, которые так любят пихать на гравелы)
P. S. В целом, есть еще гидромеханический вариант тормоза типо TRP HY/RD, но из-за низкого расположения я боюсь, что он может пострадать от воды и грязи с колёс (хотя пока что я таких проблем не встречал ни у кого)
раскрыть ветку (3)
обода сосут перед дисками только в дождь или на карбоновых ободьях. Всё остальное - правильный подбор колодок и умение тормозить.
раскрыть ветку (20)
Я не шоссейник, поэтому ободных тормозов накушался - в сухую погоду да по асфальту вопросов нет, но чуть лужи, грязь, или восьмерка даже на 1-2мм, все песдетц.
Да и настройка равномерного подвода колодок та ещё пляска (возможно обод был узковат для моей резины, хотя и в допуске).
Эффективность в целом радовала, но эксплуатация совсем нет.
Просто хочу для себя понять, насколько критична гидравлика в тормозах (ведь по логике вещей, можно воткнуть ротор 180мм, если не хватает эффективности?). Разница в половину велосипеда смущает, может оно не настолько и надо лично мне?
Например на мтб стояла вилка пружинно-эластомерная, во время покатушек наткнулся на ВНЕЗАПНЫЙ довольно крутой спуск (грунт с камешками), где чуть не убился из-за прыгающего переднего колеса - тормозить было нельзя, либо перелёт через руль, либо жопу таскает.
Купил пружинно-масляную вилку RockShox xc32tk, поехал на тот же спуск (это не даунхилл, но все же), и он прошел гораздо увереннее, колесо почти не отлипало от земли и вел хорошо рулился. Воздушная была бы лучше, но стоила дороже в три раза, в то же время пруж-масл хватило за глаза.
Хочу понять с тормозами насколько все критично
Да и настройка равномерного подвода колодок та ещё пляска (возможно обод был узковат для моей резины, хотя и в допуске).
Эффективность в целом радовала, но эксплуатация совсем нет.
Просто хочу для себя понять, насколько критична гидравлика в тормозах (ведь по логике вещей, можно воткнуть ротор 180мм, если не хватает эффективности?). Разница в половину велосипеда смущает, может оно не настолько и надо лично мне?
Например на мтб стояла вилка пружинно-эластомерная, во время покатушек наткнулся на ВНЕЗАПНЫЙ довольно крутой спуск (грунт с камешками), где чуть не убился из-за прыгающего переднего колеса - тормозить было нельзя, либо перелёт через руль, либо жопу таскает.
Купил пружинно-масляную вилку RockShox xc32tk, поехал на тот же спуск (это не даунхилл, но все же), и он прошел гораздо увереннее, колесо почти не отлипало от земли и вел хорошо рулился. Воздушная была бы лучше, но стоила дороже в три раза, в то же время пруж-масл хватило за глаза.
Хочу понять с тормозами насколько все критично
раскрыть ветку (19)
Если мтб - лучше взять гидру среднего уровня и не париться - будет стоить столько же, сколько и механика, по +/- гидра будет лучше. У шоссе гораздо больше разница в цене между гидрой/механикой и, если нет каких-то сверх запросов, нормально катается на топовой механике. Механика низких уровней - так себе. Ну и тут опять же колодки решают. Лучше брать колодки и диски одного производителя.
По поводу эффективости - диаметр скорее больше влияет на нагрев, чем на эффективность. Есть видео)
YouTube●9:09
раскрыть ветку (18)
Суть вопроса в выборе между merida silex 200 и 400) у них разница только в гидре и навеске (sora у младшей версии и grx у старшей). И разница в ~30 т.р., что довольно кусаче.
Прошу обсуждать))
З.ы. насчёт нагрева и торможения:
1) суть торможения это перевод кинетической энергии в тепловую
2) чем больше диаметр торм.диска, тем выше момент торможения, это тер.мех, против нее не попрешь
Прошу обсуждать))
З.ы. насчёт нагрева и торможения:
1) суть торможения это перевод кинетической энергии в тепловую
2) чем больше диаметр торм.диска, тем выше момент торможения, это тер.мех, против нее не попрешь
раскрыть ветку (17)
Вопрос пробегов и количества грунтовок и другого не асфальта.
GRX гораздо интереснее соры, но расходники будут дороже.
200 придётся гораздо чаще настраивать переклюки и тормоза.
C другой стороны обновится с соры на grx - примерно 40 к стоит, 10 продать старую навеску, но grx вы так легко не найдёте)
раскрыть ветку (16)
По прошлым годам езды сделал вывод, что у меня процентов 80-90% пробега это асфальт, реже грунтовка или грязь, по прям жестякам не гоняю.
На МТБ стоял переклюк deore и ни разу не подводил (только регулировка когда новый трос ставишь и он поначалу вытягивается), поэтому не очень понимаю реальную разницу между оборудованием, кроме 30-50 грамм веса, но для меня это не настолько критично. В цене да, дофига. Есть ли смысл в GRX с чудо-переключалкой натяжения, если и на deore цепь не слетала?
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
А в плане тормозов? Просто на гидре не катал, да и вообще на дисках.
Пока мысль такая - если не будет хватать эффективности, то поставить другие калиперы (думаю в ~10к можно убраться), если не поможет, то роторы побольше.
Пока мысль такая - если не будет хватать эффективности, то поставить другие калиперы (думаю в ~10к можно убраться), если не поможет, то роторы побольше.
раскрыть ветку (13)
Как именно там с тормозами - до конца не знаю, потому что стоит копия trp spyre, но насколько они хорошо работают - непонятно. Сильно ли будут лучше оригиналы или авиды бб7 - спорный вопрос.
если будешь брать новые калиперы - смотри чтобы была приставка road
если будешь брать новые калиперы - смотри чтобы была приставка road
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
Ухх, спасибо, не знал)
Вообще немного страшновато переходить на "баран" и жёсткую вилку, да и велы сейчас в лютом дефиците, а бюджетные гравийники вдвойне, потому столько сомнений. И денег жалко, и "скупой платит дважды" и боязнь не раскрыть потенциал дорого вела, да и просто боязнь чтобы не сп*здили)
Короче сомнений куча, а катнуть у знакомых не у кого, чтоб разом решить "да, беру")
Вообще немного страшновато переходить на "баран" и жёсткую вилку, да и велы сейчас в лютом дефиците, а бюджетные гравийники вдвойне, потому столько сомнений. И денег жалко, и "скупой платит дважды" и боязнь не раскрыть потенциал дорого вела, да и просто боязнь чтобы не сп*здили)
Короче сомнений куча, а катнуть у знакомых не у кого, чтоб разом решить "да, беру")
раскрыть ветку (9)
Немного подытожу свои аргументы.
На грх лучше эргономика и принципиально лучше тормоза, переключения тоже чуть лучше должны быть.
Я бы при таких вводных (если 110 тыр на велик с грх есть вот прям сейчас, без залезания в кредитку) купил бы именно грх, а следующие накопления тратил уже на путешествия, сумочки, велоформу и т.д. Бонус еще в том, что велик на грх будет проще продать, потеряв минимум на перепродаже, т.к. на б/у рынке таких предложений мало, а спрос есть.
НО у всего этого есть контраргумент, суть его в том, что чисто технически сора даст тебе все то же самое. Да, удовольствия будет чуточку меньше, но если для тебя смысл покупки гравела в возможности путешествовать, а не в быстрых переключениях и хороших тормозах, то вариант на соре тебя вполне удовлетворит.
Пример из моего опыта. Есть я, который вкладывает половину каждой зарплаты в апгрейды велика и еще в кредитку для этого влезает. И есть у меня друг, который зарабатывает на порядок больше меня, но катается на соре, присобаченной на раму С-Воркс. Так вот, мы пару раз менялись с ним великами и, покатавшись на моем аэрошоссере, он вообще не понимает, нафига все это надо. А я в свою очередь не понимаю, как можно кататься на соре, имея возможность купить "нормальный" в моем понимании байк .
То есть на самом деле это все очень сильно зависит от твоих целей.
раскрыть ветку (7)
В том и соль, что он будет куплен на кредитку, которую думаю закрыть за полгода-год
Спасибо за комментарии)
Спасибо за комментарии)
раскрыть ветку (4)
Если так, то я в подобной ситуации оставил бы себе запас на сезон. Ну чтоб не только на работу на велике ездить, а еще куда-нибудь в отпуск с гостиницами, перелетами и вот этим вот всем)
Собственно, по этой причине все апгрейды и сборки у меня происходят зимой.
раскрыть ветку (3)
Насчёт сезона в запас - есть логика, тем более что предстоит операция на варикоцеле...
Но уже прошлый сезон пешеходил, да и перелёты у меня только по работе))
Но уже прошлый сезон пешеходил, да и перелёты у меня только по работе))
раскрыть ветку (2)
Зависит от типа операции. Есть по иванисиевичу - там большой востановительный период, есть более современные - там чуть ли не на следующий день можно прыгать
раскрыть ветку (1)
Проблема в том, что уже делал лет 8 назад, там через вену на внутренней стороне бедра заводили какой-то проволочный стент (хз как называется, типа проволочной спирали, на которую эритроциты налипают и блокируют сосуд).
А сейчас рецидив, и хз каким способом делать и как это вообще будет
А сейчас рецидив, и хз каким способом делать и как это вообще будет
@Prytkij про циклокросс, кстати, вот вроде неплохой вариант на 1х11 + гидравлике за 108 т.р. (<100 т.р., если со скидкой захотеть)
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/21040/merida-missio...
P. S. Скидка там за счет дисконтной карты, могу предоставить)
раскрыть ветку (1)
Спасибо за предложение, но настроился именно на silex, да и хочется "двойник" спереди, ещё не готов на одиночную звезду)
Лига Велосипедистов
8.3K постов15.7K подписчиков