Ответ на пост «Самокаты»⁠⁠1

"Дело в привитой культуре."

А привитая культура это и есть ряд запретов и ограничений с жесткими штрафами за нарушение этих запретов. Если самокатчики будут знать, что за наезд на пешехода штраф, положим, 100 тр, то будут боятся даже близко к пешеходу приблизиться. Станут все сплошь культурными невозможно какими. )))

Какой кайф. Я пишу "Маневренность [самоката] обеспечивается как раз таки короткой базой"

Ты мне отчаешь "это бред, у самоката есть манёвренность"

Может ты начнешь внимательнее читать то, на что отвечаешь, а?

Маневренность вообще единственное достоинство самоката.

> Велик устойчив именно что только на скорости

Бл, парень, хватит пургу нести.

Сядь на чертов велосипед хотя бы раз в жизни.

А лучше два - на шоссер/гравел/atb и на прогулочный ситибайк вроде "десны" с табуреточной посадкой на прямую спину и рулём на уровне груди.

Ты сразу всё поймешь на собственном опыте и перестанешь вызывать финский стыд у окружающих

Я ездил (велосипед, прокатный электросамокат, свой "ногодрыжный" самокат), у меня впечатление пусть и не в точности такое, но тем не менее: велосипед устойчивее и надёжней контролируется на сколько-нибудь заметной скорости, требует меньше внимания для контроля дороги, на нем проще быстро оттормозиться.

Другое дело, что не надо мимо пешеходов пролетать на скорости. Я на любом из этих трёх ТС предпочту сбросить скорость до необходимого для обгона минимума (а с обычным самокатом – возможно, вообще сойду на асфальт и пробегу несколько шагов).

Маневренность самоката позволяет вполне безопасно ездить по тротуару. Просто сравните диаметр колес у самоката и велосипеда.

Ну, честно говоря, всё наоборот.

У самоката из-за маленьких колес и большого (почти 90) угла рулевой колонки очень выражено курсовое рыскание, неустойчивость. Это вкупе с короткой колёсной базой и высоким ЦТ делает его весьма опасным транспортом. Неустойчивость на прямой, рыскание от скромных неровностей дороги, большой тормозной путь, высокий риск кувырка при экстренном торможении.

Диаметр колес к маневренности отношения вообще не имеет. Маневренность обеспечивается как раз таки короткой базой

Но почему, по-вашему, при написании правил мы должны ориентироваться на дебилов?

И тут корпорация Боинг: подержите мое пиво....

Они после двух крушений новенького 737max что то такое и заявили, типа извиняйте, мы тут инструкции писали в расчете на пилотов, а они же ж дебилы.... исправимся, будем рассчитывать исключительно на дебилов.

Правила пишут именно для дибилов и из-за дибилов.

Потому что умные и адекватные и без правил понимают как себя вести и воспитаны нормально.