Ответ на пост «Накипело...»⁠⁠13

Нравится. Менять не хочу )

На 80н сам езжу каждый день, если честно, не встречал, видел только подростков-зайцев.

Любым достоверным. Например, справка о гражданстве, военный билет.

Пошёл ты на хуй, тс уёбок. Я что, сев в автобус, должен кому то, неоплатившему проезд пиздюлей навешивать? Или опаздывать? Из-за того, что кто-то обязанный контролировать оплату не делает свою работу? Ты блядь в 90х застрял?

Я как то такому водиле чуть люлей ненавешал, который маршрутку остановил, мол кто то с задней площадки не оплатил, (автобус битком) благо он не вылез со своего места, как обещал, а поехал дальше.

На Легостаева там же конечная в конце проспекта Космонавтов, там им легко следить. В других местах так не получается. Причем это, по сути, единственная конечная в этой стороне города, всё, что ходит между Легостаева и Подлипками - фактически, ходит кольцами, а не от конечной до конечной

А Вы не обратили внимания, кто за рулём то был? Я постоянно вижу ,в общественном транспорте, что всё зависит от того, кто за рулём. Кому то платят все нации, а кому то только мы. Но на фоне общего мирового пиздеца всем некогда.

Я в центр редко 80н езжу, обычно добираюсь до Садовода, там выхожу.

Оренбург, оплата в муниципальных автобусах при входе, у частников - на выходе. Зайцы есть, но, в основном, это малолетки борзые, их немного.

Живу в Королеве.

Но таких сказок, как вы говорите не видел. Водитель никого не ждёт.

Чебуреков много. Вы не там ходили просто )

В Москве с начала нулевых и до прихода Собянина в автобусах пускали только через переднюю дверь и там стоял турникет с рожками. Соответственно оплатил, турникет отпирается.

Остальные двери как только пассажиры вышли, сразу закрывали.

Школота иногда подлезала под турникет, кто-то бывало заскакивает в задние двери, но в целом без билета было проехать трудно.

Но с билетом ездить было очень медленно и не удобно. На конечной автобус мог грузиться минут 10. На промежуточной тоже по несколько минут стояли. Одна бабка могла задержать автобус на несколько минут пока искала билет. В сочлененных автобусах в голове была давка, а хвост ехал пустой. С чемоданом через турникет было иногда физически не пройти. С детской коляской бегали сначала валидировать билет, потом просили водителя открыть среднюю дверь. На все это тратилась бездна времени.

В итоге большинство ездили на "маршрутках" - частных газелях, позже мерседесах, фордах и ситроенах. "15 минут страха и ты дома".

Для московских пассажиропотоков такая система со входом в одну дверь совершенно не подходила. Сейчас в Москве есть 3-х секционные трамваи, по сути небольшой поезд. Как такой трамвай загрузить через 1 дверь? И зачем такой транспорт, который не везёт, а ждёт пока каждый билетик прокомпостируют?

Когда пришел Собянин турникеты убрали, поставили валидаторы по всему салону и транспорт наконец поехал нормально. И это было очень классно. И думаю даже просто за счёт ускорения посадки-высадки эффективность использования подвижного состава выросла настолько, что перекрыла потери от того, что кто-то не платит.

И я не понимаю этой истерии. Большинство пассажиров платят. Тех кто не платят, иногда ловят контролеры и берут штрафы. Московские власти, которые собирают оплату за проезд, все устраивает. Меня как пассажира тоже все устраивает - для меня проезд и оплата организована удобно. Но вылезает какой-то хрен с горы, - Я не москвич, но мне за державу обидно. Да или ты нахуй. У меня в городе лучший в стране общественный транспорт. Не надо его портить.