Ответ на пост «Началось?»⁠⁠1

уже экологи добрались до военной техники и там сделали провода с оплеткой из переработанной кукурузы или похожего полимера, который пришелся по вкусу мышам.

А ваше предложения признают неэкологичным...

Значит, избрали нового Папу!

о чем предыдущий пост, на который я отвечаю...

уже прорабатывается концепция, когда авто нафаршировано фулл, но доп.опции доступны только по подписке после покупки авто...

Или в случае отсутствия подписки авто само возвращается на завод...

где тебя налюбят, т.к. ты не в теме...

в идеале -- объединить и то, и другое. Чтобы легкая сменняемость, а не так, как сейчас для замены ламп в задних фонарях нужно разобрать половину салона...

1) keygen должен быть создан/написан и быть в открытом доступе. Если никто этим не занимался, то и keygen не существует

2) для автомобилей нужна буквально перепрошивка. Т.е. нужно специальное подключение к шине данных автомобиля, чтобы обмениваться данными с центральным микропроцессором. И автопроизводители любят создавать свое сертифицированное запароленное оборудование, чтобы условный дядя Вася не подключился к системе автомобиля.

Аналог из мира смартфонов - рутирование и разблокировка загрузчика. А также нужна прошивка. Без этого невозможно перепрошить смартфон.

В случае смартфонов обычно не keygen, а разблокированная прошивка. Соответственно, для автомобилей должна быть установка разблокированной прошивки.

Я молчу про технологию самоуничтожения данных на чипах. Используется для "защищенных" флешек, а также для всяких "сертифицированных" чипов, чтобы при попытке взлома чип стирал всю системную память.

Данная технология самоуничтожения данных используется в военных чипах, а коммерческие предприятия просто позаимствовали эту фишку чтобы устройство окирпичивалось, а потом производитель разводил руками "несите в сервисный центр".

На компьютерах из нулевых достаточно затереть MBR на диске, даже случайно, чтобы компьютер перестал загружаться. Операционка на месте, пользовательские данные на месте, но система не запустится из-за уничтоженного MBR.

Из википедии:

BIOS считывает один сектор (512 байт), то есть непосредственно MBR, который находится по адресу: «цилиндр 0, головка 0, сектор 1», и помещает его в область памяти по физическому адресу 0x7C00.

BIOS проверяет, что этот сектор оканчивается сигнатурой 0АА55h (байты 55h,0AAh).

Т.е. если повреждены байты с сигнатурой 55h, 0AAh, то все, компьютер не загрузится, нужно флешка (загрузочный диск) для восстановления этой записи. Повредить эти два байта можно как искусственно, так и случайно.

И ничего не мешает производителю материнской платы реализовать функцию повреждения этих двух байтов на распаянном SSD, если появилось напряжение на сервисном чипе, но была выполнена неверная сигнатура обращения к чипу.

Соответственно, взлом сервисных чипов осуществляется не с помощью программ, а вообще с помощью выпаивания чипа и сканирования его с помощью рентгена и микроскопа. А сейчас так вообще нужно еще и сервисное оборудование, подключение снифферов трафика с кабеля и т.д. И то не факт, что система будет взломана.

прямо сейчас у цифровых фотиков, которые "профи", несовместимые аккумуляторы. Даже в рамках одного производителя. Как и несовместимые картриджи у принтеров. Аналогично, даже у одного производителя может быть десятки видов разных картриджей.

У высокотехнологичной Intel несовместимые сокеты. Вот не может сделать сокет по типу AM4 сразу с длительной поддержкой. Или вообще по типу PCI-E, у которых совместимость еще с первых версий. Какой-нибудь Processor PCI-E на 2100 контактов для серверов, а также более компактные для других сегментов. У Intel серверный сокет R4 на 2066 контактов.

У автомобилей еще хуже с совместимостью. Особенно у китайцев, где железку нужно искать и не только под серию авто, но и под конкретный авто, т.к. внутри серии могут быть несовместимые варианты...

не люблю бмв

*шутка про задний привод*

По другим авто тоже есть похожие траблы. Как и по тесле...

Видел по тойоте камри, бмв и прочие марки. Но там обсуждения на специализированных форумах, коротние тиктоки не найдешь, поисковики до сих пор не научились искать фото/видео по описанию.

По подписке?

слишком общая идея. И смысла нет, т.к. рынка нет. Не на ком зарабатывать

у автомобильных лампочек выходят из строя сами лампы, в том числе неправильно подобран резистор. Я до сих пор помню даже маленькие лампы накаливания

При разборке этой лампочки обнаружилось, что производитель забыл намазать термопасту на плату.

https://habr.com/ru/companies/lamptest/articles/399435/

Еще есть такое:

Экономия на преобразователях тока - драйверах.

И в преобразователе тока присутствует конденсатор.

Питающее напряжение переменного тока через предохранитель F подается на выпрямительный диодный мост, собранный на микросборке MB6S. Электролитический конденсатор С1 сглаживает пульсации, а R1 служит для его разрядки при отключении питания.

и я о том же. Розница -- это прям верхний предел, в реале вся копочная часть торпеды авто будет стоить дешевле.

Например 10-15 тысяч за контактную группу

сильно зависит от типа защиты, а также массовости выпуска. У многих устройств идет наценка в стиле "раз покупают по 10-15 тысяч, то будем продавать по такой цене". Многие производители пытаются оценить покупателя, чтобы впарить ему дороже.

Прямо сейчас "корпоративные" принтеры HP предлагаются с конской подпиской в 1к руб за 100 страниц. Или 10 руб/страница.

Хотя это же индастриал грэйд и т.п.колтцевая трасса только звучит хорошо, а на деле это отдельный кабель канал

единственный, т.к. он должен заменить отдельные кабели для свистоперделок.

сенсорный экран оставьте для смартфонов!

под него ограниченный объем пространства может быть выделен.

тесла тоже на грани отмены. Будет только тесла китайской сборки.

просто тесла показывает махинации производителей, т.к. многие дилеры -- это всего лишь прокладка между покупателем и производителем.

По мерседесу помню были разборы, что их официальный дилер не может сам накинуть стоимость, это делается по указке автопроизводителя.

Иначе было бы дешевле покупать авто у автопроизводителя без всяких допов "от дилера". Но автопроизводители не спешат продавать напрямую покупателям, всячески петляют с этой темы.

сенсор дороже + сенсорные экраны накидывают к стоимости авто.

но это все объясняется "инфляцией, экологией, НИОКР, сертификацией" и т.д. Лишь бы впарить новое авто на 2-3 года, когда даже распиаренный кибертрак ржавеет на ходу. Илон Маск изобрел ржавеющую нержавейку...

Фишка в том, что там особых технических проблем нет.

Это как со светодиодными лампочками. У которых самое слабое место -- конденсатор. Только он дохнет из всей лампочки. И стоимость конденсатора около 0,5 руб вместо более мощного, стоимостью 0,6 руб. И хреновый радиатор. Но лампочка выкидывается вся.

Выглядит как специальное запланированное устаревание с "экономией" в 10 копеек.

Аналогично с компьютерами, когда Intel для стимулирования продаж материнских плат периодически меняет сокеты. Какого-то адекватного технического смысла в этом нет, только мода и маркетинг. Если что, Xeon из 2012 года вполне адекватны даже сейчас, с их 6 ядрами и 12 потоками.

Моторолла, видимо, очканула с этим, т.к. заменяемые компоненты очень быстро делают перепроизводство. У меня был андроид 5.1 и этот смартфон мог еще работать и работать, меняй только сенсор и аккумулятор. И кучу задач решать -- будильник, калькулятор, звонилка, навигатор, соцсети и т.д. Единственное -- в серьезные игры не поиграешь, но для игр есть пк и консоль. Я видел и криворуких разрабов, когда от пасьянса ощутимо греется даже новый смартфон, который переваривает геншин.

Прямо сейчас уже по смартфонам достигнуты пределы как развития, так и производства, что за 3-5 лет можно дать смартфон каждому жителю планеты. А по развитию все сравнение относится только к камерам, т.е. другие элементы за последние пять лет толком не развиваются.

эппл-авто уже не будет существовать, вроде как отменили, как и гиперлуп.

Кнопка прям самая дорогая в розницу стоит до 100 руб. Пусть будет таких кнопок сотня. Итого 10 тыс руб в розницу, если производитель с головой не дружит и покупает все расходники в розницу.

200 кнопок дадут стоимость в 20 тыс руб. Что в цене авто вообще копейки.

Дилер теслы -- сам автопроизводитель. И он навешивает допы. Т.е. ни о каких дилерах не может быть и речи.

Я видел как девушка-дол6oe6иня умудрилась перекошенно накрутить шланг насоса на сосок камеры колеса. И зафиксировать так, что пассатижами хрен открутишь. Не исключено, что дол6oe6иня этими пассатижами предварительно затянула, чтобы прям наверняка.

При этом звонит своему мужу, а потом рассказывает, что она "крутила вправо, а нужно влево". Для вращательный движений, угу. И незатыкаясь лезет со своими комментариями. Вернул ей пассатижи, пусть занимается сама, если эта клуша не затыкается и ей важнее потрындеть.

Тогда к проблеме кабельной трассы

современных интерфейсов хватит, чтобы реализовать кольцевую трассу по двум-четырем проводам. Т.е. локальную проводную сеть внутри автомобиля, без учета силовой части.

Кольцевая трасса -- т.е.вокруг авто, например, три кольца -- вокруг капота, вокруг салона, вокруг багажника. И на эту трассу навешать всю необязательную периферию -- самодиагностика, свистоперделки и т.д. Т.е. чтобы если отвалится -- авто не пострадает. И более надежные системы на управление двигателем и т.д.

Проблема контактов -- как-то решили проблему контактов для электрического соединения в речной воде или в космосе. По типу USB с защитой, чтобы контакты были закрыты от воздуха и раскрывались при подсоединении, а также большая площадь контакта.

У древней дискеты в качестве защиты диска была "шторка", которая открывается внутри дисковода.

Т.е. "клюв", который при нажатии раскрывается и демонстрирует разъем и который не получится открыть руками + силиконовая/резиновая прокладка, которая изолирует контур от внешней среды.

UPD: пытался найти иллюстрацию защиты. Дальний родственник этой защиты -- захват для свай и гараж-ракушка. Как называется -- не знаю.

UPD2: блин, не могу найти. Реально, может запатентовать? Эту хрень могу распечатать на 3д принтере + нужна пружинка от прищепки, чтобы по умолчанию разъем был закрыт.

По итогу прикрепил свой корявый фотошоп, сделанный на коленке за 2 минуты. USB-разъем в качестве примера ради демонстрации, т.к. там может быть любой разъем.

я удивился, что обычный смеситель в ванную имеет пластиковый рычажок, стоимостью около 100 руб. Аналогичный металлический рычажок стоит 150 руб.

UPD: кран-букса

И я не представляю как возможно сломать металлический кран, если не делать этого сознательно.

а предусмотреть, что экран можно разбить, залить горячим кофе, или на мойке каким-нибудь веществом - это они уже не могут?

У смартфонов разблокировка по отпечатку не работает на холоде, а также на мокрых руках. От воды и холода глючит и сенсорный экран смартфона, т.е. зимой во время дождя смартфон использовать нереально. А сколько было залитых кофе клавиатур...

Кстати, тут и механические кнопки тоже страдают, которые так просто не почистишь, надо заморочиться с разборкой. На механике не предусмотрена защита от пыли и кофе, разве что механика более устойчива и не сразу сломается.

ардуиновский датчик в рознице стоит около 200 руб. Опт и специализированный еще дешевле. Получчается, что производители зажмотили 200 руб...

тоже вариант)

сейчас телефон сам раскидывает приложения по категориям (вкладкам)

А где посмотреть? У меня просто очень древний Android 13 и там такого нет. Вышел в 2022 году, мне обновление прилетело в 2023 году.

найдутся умельцы, которые сделают настраиваемый лаунчер, как на телефонах с Android

Или потеряются умельцы, которые делают лаунчеры. У меня на Android 5.1 был понравившийся мне лаунчер. Сейчас под Android 13 ничего такого не находил.

Заодно сравнивая 5.1 с 13 не вижу принципиальных отличий. Добавилось: разделение экрана, возможность создания нескольких профилей и... А все. Еще мощности телефоны набрали, но это к ПО не относится.

А перед поездкой в официальный сервис сделал бекап настроек лаунчера

рутирование андроидов проще, но есть и залоченные модели, где хрен поменяешь прошивку и сделаешь бекап.

На авто уже было, что внутренние мозги авто залочены. Вплоть до варианта, когда в оф.магазине 1,5 приложения и все, а неофициальных нет и нельзя установить. Называется это вендор-лок. Если избавишься от вендор-лока, то слетаешь с гарантии.

В комп.играх есть такая "фича", когда пиратские версии могут отключать часть возможностей или глючить в неожиданных местах. Кто мешает автопроизводителю сделать вендор-лок на доп.функции?

Это в России есть шансы, что могут быть разлоченные модели. В Европе и США пользователей будут нагибать судами только в путь. Вплоть до "кража интеллектуальной собственности" с сопутствующим наказанием.

Как вариант, забанят китайцев на своем рынке и "отечественные" европейские и американские модели будут нагибать внутренний рынок, агитируя за переход на подписку.

"если вдруг испортится каким-либо образом сенсорный экран"

это слишком сложная ситуация для производителей... Тут как минимум нужен сверхразум, чтобы подумать...

Я нашел и про BAIC U5 PLUS

YouTube●0:19

В реальном мире - нет, рано еще, технологии пока в это не умеют.

очень похоже, что полно людей, которые не видели и не думали как правильно.

Даже простейший вариант рассчитать как автомобиль будет разрушаться при столкновении, а потом ремонтироваться -- это для некоторых компаний слишком сложно.

Отдельно стоит "право на ремонт", которое не осилило ведущая технологическая компания вроде Apple, но было доступно для старых кнопочный телефонов.

Получается, что технологии в некоторых направлениях не развиваются, а наоборот -- деградируют. В принципе, нечто похожее происходит и у людей. Вместо развития и совмещение как старого, так и нового, одни зацикливаются на старых технологиях и становятся как "цифровые аутисты", другие кидаются во все новое и становятся инста-дол6ae6aми, забывая про существование "цифровых аутистов".

У меня на телефоне, на одном экране, виджеты часы с погодой и кнопками вызова приложений. На втором календарь. На третьем раньше был экранный калькулятор с виджетом сигналки

Часы + погоду + календарь на один экран компактно не вывести. Если поле 4х5, то игра в тетрис и пойди все это умести.

или даже навигатор (на худой конец, тот же яндекс-карты в браузере)

Такого виджета нет.

хотя и не в одном окне (ну так там оно всего одно)

Именно! Т.е. между картой и балалайкой нужно ручками переключаться.

Есть "разделение экрана", но сильно повезет, если приложение не превратится в неуправляемую хрень.

Только недавно реализовали "плавающее видео". Т.е. поверх всех экранов. Когда они догадаются сделать "плавающие элементы управления" -- большой вопрос. Возможно, что никогда

Правда, чтобы переключить серию, действительно нужно выйти из игры

смотрю ютубчик, серии короче. И еще регулировать звук, нажимать паузу и т.д. -- иногда нужно ставить игру на паузу, Alt+Tab, нажать в браузере, потом обратно.

А заниматься при управлении авто, той картинкой, что вы привели - опасно вообще-то.

Там картинки. Я могу представить, как на авто вывести картинку карты, аудиоподкаст, температуру датчиков, список задач.

я имел ввиду про виртуальные рабочие столы в пределах одного экрана. Особенно если организовать два виртуальных экрана на одном основном.

Также виндовое расширение экрана не является расширением экрана, а всего лишь расширение рабочего стола. Полноэкранные приложения оно не расширяет.

На телефоне есть виртуальные столы, где ты размещаешь свои кнопки приложений

Я не могу одновременно увидеть последние письма + количество денег на счету на карте + состояние авто. Сначала я должен зайти в почтовое приложение, потом в банковское, потом в скудное состояние авто. И уж точно я не могу одновременно с этим увидеть еще и свои значения из игры.

как, например, на пк, где можно сделать либо копию основного рабочего стола, отдельный экран, либо растянуть основной на остальные

на ПК подобная магия вообще требует установки сторонних компонентов и хорошо, если они не будут конфликтовать. Игры любят монополизировать мышку, а окна монополизируют клавиатуру.

Тем не менее, народ же как-то работает с 4мя и более мониторами.

Показываю что я имел ввиду. Вот три картинки. Предположим, что они мне нужны одновременно. Красным выделил паразитные регионы, от которых трудно избавиться, нужно искать приложения, где нет этой хрени с рамками и кнопками управления, занимающие место на экране. И в винде еще отрубить жесты, по типу всяких "активных уголков", которые руинят всю схему расположения картинок своими доe6ывания до пользователя "вы хотели это на пол экрана".

Еще хуже дела обстоят со слайдами, которые нельзя показывать в маленьком окошке стандартными средствами. Обязательно эта поe6eнь займет весь экран.

делать легкозаменяемой? По типу смартфона "проект Ara", там модульный смартфон пилили...

бмв -- подогрев сидений по подписке

аккаунт на сервере производителя

мелко плаваете. Не просто аккаунт, а сертификация у производителя! Пройти экспертизы и кучу сертификаций, что можешь менять фонари конкретной модели конкретной марки.

Или жди пока сертифицированный специалист приедет, но нужно оплатить ему самолет и пятизвездочный отель с девочками.

раньше касался этой темы и там было как с геймпадами. Т.е. фирменные гейпады цепляются, а китайчатина только с молитвой.

Уже запилили общие протоколы или тоже нужно собирать системы переходников и адаптеров, чтобы оно все вместе работало?

заплатить за ремонт, или самостоятельно чинить

к сожалению, в реальном мире оба варианта могут быть недоступны.

1) заплатить за ремонт Джамшутам, а те и рады налюбить клиента.

Даже китайцы не прочь налюбить клиента:

BAIC U5 PLUS: https://youtu.be/402osAzFgJg

2) права на ремонт нет, поэтому даже элементарная замена перегоревших ламп габаритов может превратиться в лютый геморрой на ровном месте.

Это я молчу про внутреннюю ОС автомобиля, к которой подключится без сертифицированного оборудования иной раз вообще нереально, т.к. передача данных шифруется.

У меня был смартфон, у которого я думал поменять прошивку. И хрен там плавал, все превратилось в лютый гемор, т.к. нужно запрашивать у производителя смартфонов ключ разблокировки загрузчика. Это было про андроид устройство. Apple-устройство огорожены от пользователя гораздо сильнее, шутки про анальные зонды все больше походят на правду.

Т.е. даже если я люблю ковыряться в компьютерной, фиг у меня получится перепрошить смартфон и заменить модули, хотя бы разбитый экран или аккумулятор. Получается, что 99% современных смартфонов неремонтопригодны в домашних условиях.

На телефонах же работает

Мечты... Хрен сделаешь свои экраны. Чтобы реализовать свой экран, нужно переделывать "рабочий стол", шторку, "все приложения" и заставку. Я не знаю приложений, которые позволяют это все переделать, максимум иконки запускай. И виджеты. Также сами приложения не делятся внутренними параметрами. Если разраб приложения не предусмотрел виджет, то хрен ты получишь данные на своем "домашнем" экране, каждый раз заходи в приложение и ищи где нужно лежит.

а вот показания скорости, температуры, некоторых датчиков, время, навигацию и музыку - будьте добры покажите

Даже на компе еще попробуй все это достать. Например, даже из PNG-картинок с переключением составить себе "окружение" нельзя. Куча просмотрщиков фотографий добавляют рамки+меню на каждую картинку.

У меня конфиг мониторов как на фото. И адекватно с доп.мониторами может работать разве что blender 3D. Или если сам запускаешь разные приложения. А чтобы, например, для игр у меня на одном мониторе выводилась общая карта и насколько локальных карт, на другом программа про расчету игровой экономики -- хрен такое реализуешь. По некоторым вещам реально задумываюсь не трахать мозг и самому написать нужные фичи, т.к. готовых решений я не нашел, где-то мегамозги предлагают вообще использовать чуть ли не Excel, который сам убог по работе с реляционными базами данных и графами.

идея без реализации ничего не стоит.

Drag&Drop + маппер. И можно хоть геймпад использовать в качестве клавиатуры на обычном компе.

Соответственно, так можно через маппер раскидать любое управление, хоть управление автомобилем.

Подписка -- не так интересно. Это потенциальный рынок для расходников -- кнопки, рычажки и прочее. Делать открытый проект, по типу ардуино, что каждый может реализовать у себя "самосборную панель управления" и вперед поставлять детали, хоть на китайскую продукцию лепить свой лейбл.

А там хоть для трамваев, автобусов и самолетов поставляй органы управления.

если менять машину каждые 3 года, то и за сервис не придется переплачивать

слышал рассказы владельцев одной марки, что сразу после покупки авто может сломаться и полгода в сервисе. Ну та, которая с парусником на значке.

вам удобнее заплатить х10 денег и менять авто каждые 1-3 года?

Срок службы авто чем дальше, тем короче...