30

Ответ catincoat в «280% переплаты...»24

Тут и хейтят автоваз и защищают, а истина как всегда где-то посередине. 

Исторически сложилось, что автоваз был всегда догоняющим на автомобильном празднике жизни, у страны тупо не было необходимых технологий для производства качественных автокомпонентов.

Лихие времена пережили с тем, что  было в серии на тот момент, и потом потихоньку стали модернизировать то что было. На своё время калина и гранта(как удешевленная калина) были неплохими по цене/качеству. 

Но настали золотые времена, когда у народа появилось чуть денег. А автоваз не может предложить ничего лучше той же калины. 

Для НИРов и ОКРов нужны ведь не только деньги, но и время, а главное - компетенции. Ну не было у нас столько и  таких инженеров и конструкторов. Хотели купить  технологии опеля-хуй. 

В итоге договорились с Рено. И тут на тебе-огромная  номенклатура компонентов рено/ниссана. Пользуйся! Но рулить дай нам. 

Что сделал тов. Андерссон-стал ебать поставщиков за качество и стал внедрять иностранные компоненты. Это было дешевле и надежнее наших говн и палок. 

Да, кстати, потом, при Карлосе "контрабасе" Гоне был план перехода всей продукции ваза на реношную платформу. Это тупо выгодно. 

(Мы не уникальны в подобных процессах, весь мировой автопром уже очень давно кооперируется, подминая под себя мелких национальных производителей, которые не вытягивают цену за сравнимое качество. И кстати, японцы посадили Гона за то, что тот хотел пересадить мицу и ниссан на общие концерновские платформы, по сути лишая их технологического суверинитета и тех самых компетенций).

А потом, после санкций, оказалось, что иностранные компоненты никто не привезет, своих нет совсем, и собрать можно с нуля только, внезапно, Ниву. 

Так что то, что автоваз на плаву-это уже чудо. 

А цена во многом проистекает от величины серии, и с такой мелкой серией как у нас она низкой быть не может. 

При этом я не считаю цены за гранту в миллион и 1,7 за весту справедливыми, но понимаю почему так происходит. Внедрение китайских запчастей процесс тоже не бесплатный. 

Автомобильное сообщество

31.5K поста50.7K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
2
Автор поста оценил этот комментарий
АвтоВАЗ во многом зависит от смежников. Если смежники впаривают говно, так выходе говно и получается. Поэтому в свое время перешли на многие импортные узлы. Ведь наши производители не пытаются улучшать, откат дать проще и так во всем. АвтоВАЗ в одиночку не выиграет.
раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Андерссон как раз и начал их ебать за качество.

А про импортные узлы это лишь один конец палки. Другой конец называется стандартизация. Завод получает качественные запчасти, концерн делает огромную серию запчастей, снижая доя себя себистоимость, разработчики, вложившие миллиарды в НИР и ОКР получают роялти от огромной серии. И вроде бы всё хорошо, win-win, но папуасы (это мы) получают только бусы, а не технологию их производства.

А теперь про смежников, это ж такие же советские заводы, с тем же (почти) парком станков. Чтобы увеличить точность, нужно выкинуть нахрен все станки и купить новые японские(к примеру). Если ты делаешь помпу для гранты, то окупаться твоя новая линия будет сотню лет. Да и мало повысить точность обработки крыльчатки, надо ж еще и металл нормальный,  и конструктора, который детские болезни исправит.

А говно делать из говна тупо выгоднее, не надо нихрена нового ничего, просто работать и чинить древние станки...

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Я бы поспорил про советские станки и заводы. Качество обработки никак не зависит от возраста станка. На моём заводе с абсолютно новыми ЧПУ умудряются драть заготовки так, что без слез не взглянешь, а потом шкуркой на этом же станке чистоту поверхности догонять.
К слову, на советских машинах не было проблем с помпами, подшипниками и воющими коробками-редукторами. Открываешь старую КПП и в ней зубья чуть ли не полированные, а в новой как продрал зуборезный станок, так и в печку отправили, ободрав слегка на наждаке.
Сейчас же с подшипниками на всех технике просто ахтунг. Все, что ниже скф- лотерея. Брендов много, но качеством не блещут, и даже их подделывают.
Так что даже не в оборудовании дело, а в менталитете. Рабочему за такую ЗП в хер не вперлось нормально работать, руководство экономит на расходниках типа резцов итд, отк пропускает, ибо деваться некуда, по идее все в брак. На другом конце это также хапают, ибо дёшево и на лапу берут.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Смежники буханку электродами варят, заливают говножижи, не выставляют зазоры, места посадки упл.резинок протирают тормозухой, нормально не антикорят...много ещё чего можно написать. Просто руководству ваза поехать апсолютли. Все равно схавают.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Про УАЗ речи не было.
Покажите, кто у нас сейчас делает качественную продукцию? За что ни возьмись в любой сфере: в сервисе половину крепежа проебут, мебель на заказ ни в один размер не попадут, электрики провода на гвозди развешают и изолентой замотают.
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества