Отключается кондиционер⁠⁠2

А где отрубается-то? Автомат выбивает или сам кондиционер внутри уходит в защиту?

Типа 2.5 мм позволяют поставить автомат на 25? Ну теоретически, да. Только измерь диаметр и вычисли сечение, вряд-ли там 2.5 будет.

Автомат выбивает.

Ну либо возможно, у вас там ДИФ стоит, и его выбивает из-за утечки тока.

Я бы на вашем месте сделал пост-продолжение (или ответ на собственный) и разместил его в какой-нибудь "лиге электриков".

А вообще, клеммы надо периодически подтягивать, иначе потом из-за плохого контакта начинается всякая жесть, вплоть до пожара.

Если у провода сечение 2.5 квадратов, то по идее, должен 27А держать.

Тут другой вопрос: если кондиционер жрёт больше 16А, хотя в инструкции заявлено, что не должен - это повод задуматься.

Не совсем так. Это подсоединяется манометрический коллектор и термометры на нагнетание и всасывание и по ним смотрится соответствие температуры и давления в магистралях. Подробно об этом пишет Котзаогланиан.

Это все сложновато, а проще — вызываете сервисмена и заставляете его слить фреон, вакуумировать систему вакуумным компрессором (в зависимости от длины магистрали между блоками это занимает до одного часа времени, но не менее 20 минут. Если он попердит компрессором минуты  2-3 и скажет, что все готово - бейте ему в рожу за враньё смело) и потом заправить систему новым фреоном. Старый газ утилизируется и снова его использовать нельзя. При заправке баллон с фреоном должен стоять на весах, потребная масса газа берется из характеристик кондиционера (пусть предъявит, откуда он это число взял. Следите за цифрами на весах. Если магистраль между блоками длиннее 5 метров — надо добавлять на длину труб). Если весов нет — можно заправить и «по перегреву», но это займет 1-3 часа, так как помещение должно охладиться до рабочей температуры, если быстрее — халтура. Он должен будет поставить коллектор и термометры.

Если у сервисника этого оборудования нет — это не сервисник, а жулик.

Капиллярная трубка в общем случае находится во внешнем блоке кондиционера и ограничивает расход жидкого газа в испаритель внутреннего блока. Когда в контуре есть вода (образуется при халтурной установке без вакуумирования), бывает, что капилляр забивается льдом и нагрузка на компрессор вырастает от непрохродимости.

При этом после выключения кондиционера в режиме охлаждения во внутреннем блоке будут раздаваться «хлюпанья носом» дольше 30 секунд (в норме — «протяжный вздох» и все).

Так же по причине наличия воды в контуре может образоваться фтороводородная кислота, которая жрёт изоляцию обмоток мотора и вызывает «мигающее» короткое замыкание. Проверьте наличие напряжения на внешнем блоке при отключенном заземлении (осторожно! Там может оказаться фаза). Поставьте временно в питание кондиционера УЗО на 90 ма. Будет вышибать — компрессору нездоровится. Но и в этом случае вакуумирование и перезаправка на сколько-то времени поможет.

Не совсем так. Это подсоединяется манометрический коллектор и термометры на нагнетание и всасывание и по ним смотрится соответствие температуры и давления в магистралях. Подробно об этом пишет Котзаогланиан.

Это все сложновато, а проще — вызываете сервисмена и заставляете его слить фреон, вакуумировать систему вакуумным компрессором (в зависимости от длины магистрали между блоками это занимает до одного часа времени, но не менее 20 минут. Если он попердит компрессором минуты  2-3 и скажет, что все готово - бейте ему в рожу за враньё смело) и потом заправить систему новым фреоном. Старый газ утилизируется и снова его использовать нельзя. При заправке баллон с фреоном должен стоять на весах, потребная масса газа берется из характеристик кондиционера (пусть предъявит, откуда он это число взял. Следите за цифрами на весах. Если магистраль между блоками длиннее 5 метров — надо добавлять на длину труб). Если весов нет — можно заправить и «по перегреву», но это займет 1-3 часа, так как помещение должно охладиться до рабочей температуры, если быстрее — халтура. Он должен будет поставить коллектор и термометры.

Если у сервисника этого оборудования нет — это не сервисник, а жулик.

Капиллярная трубка в общем случае находится во внешнем блоке кондиционера и ограничивает расход жидкого газа в испаритель внутреннего блока. Когда в контуре есть вода (образуется при халтурной установке без вакуумирования), бывает, что капилляр забивается льдом и нагрузка на компрессор вырастает от непрохродимости.

При этом после выключения кондиционера в режиме охлаждения во внутреннем блоке будут раздаваться «хлюпанья носом» дольше 30 секунд (в норме — «протяжный вздох» и все).

Так же по причине наличия воды в контуре может образоваться фтороводородная кислота, которая жрёт изоляцию обмоток мотора и вызывает «мигающее» короткое замыкание. Проверьте наличие напряжения на внешнем блоке при отключенном заземлении (осторожно! Там может оказаться фаза). Поставьте временно в питание кондиционера УЗО на 90 ма. Будет вышибать — компрессору нездоровится. Но и в этом случае вакуумирование и перезаправка на сколько-то времени поможет.

Капиллярную трубку засрало скорее всего. Проверьте перегрев/переохлаждение.

Косвенно можно об этом судить по продолжительным звукам «сморкания» в испарителе после отключения компрессора.

Это может быть вода в системе (замерзает капилляр) или шлак с подогретой обмотки компрессора. Первое лечится вакуумированием и перезарядкой. Второе — плохо.

Капиллярную трубку засрало скорее всего. Проверьте перегрев/переохлаждение.

Косвенно можно об этом судить по продолжительным звукам «сморкания» в испарителе после отключения компрессора.

Это может быть вода в системе (замерзает капилляр) или шлак с подогретой обмотки компрессора. Первое лечится вакуумированием и перезарядкой. Второе — плохо.

Тогда ставь на 25-32-40... и жди. Что-нибудь обязательно перегорит: или сам кондей или проводка.

Да чо уж, ставь сразу на 40А. Причину ищи. Скорее всего это не короткое замыкание, а заклинивание>повышение тока>срабатывает тепловой расцепитель.

или просто партия всех этих автоматов установленных в одно время с браком

Втыкать заведомо хороший и рабочий, и проверять на нём. Либо тащить кондёр в СЦ. Больше никак.