Опять автодилеры заныли
Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал «Российской газете», когда россияне перестанут приобретать Toyota и Mazda.
У нас начали активно покупать автомобили японских марки (Toyota и Mazda), которые производятся в Китае. Насколько силен этот тренд, и смогут ли эти модели оказать серьезную конкуренцию машинам китайских брендов, в том числе — локализованным в РФ?
Алексей Подщеколдин: За последние четыре года бизнес, скажем так, «серого» ввоза вырос больше, чем официальный. Потому что возникла целая группа частных лиц, неких компаний. А официальным дилерам заниматься этим очень сложно. Во-первых, (у «официалов» — «РГ») есть ответственность за продажу автомобиля. Плюс к тому, везут в основном автомобили на конечного покупателя, где утильсбор — 3 тыс. рублей. То есть сейчас это машины с двигателями объемом до 2 литров и мощностью до 160 л.с. Это, к примеру, Toyota Corolla, разные Mazda и так далее.
Если в прошлом году по «серому» каналу было ввезено 16 тыс. автомобилей, то в этом году за первый квартал — почти 41 тыс. автомобилей. Это уже серьезно. Компании, инвестируют, их заставляют вкладывать в локализацию, тратить деньги. А тут ребята идут напрямую.
Правила игры должны быть понятные и для всех равные. При этом я сам голосую за стоимость. Нужно организовать дело так, чтобы мы покупали автомобили не за 3,5 млн рублей, а хотя бы за 2 млн рублей.
Но все -таки. Как долго продлится история с поставками из Китая японских автомобилей?
Алексей Подщеколдин: Она зиждется на их прежней популярности, надежности, это какая-то сформировавшаяся группа «мы не покупаем китайские авто». Люди эти машины приобретают, но этот канал существует, потому что он сформирован за счет не совсем ровного администрирования рынка. Как только его прикроют, это все закончится.
Так что успех основан лишь на разрешении ввоза этих автомобилей по «серым» каналам. Это временная история.